中國品牌1-8月銷量TOP5點評 唯有長城保增勢

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2019年8月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況，數(shù)據(jù)顯示，8月份中國車市銷量為195．8萬輛，同比下降6．9％；1－8月，國內(nèi)汽車總體銷量為1610．4萬輛，同比下降11％。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1－8月，中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)中，有11家車企的銷量出現(xiàn)不同程度的下滑，上汽、華晨汽車下滑20％以上，廣汽、眾泰汽車下滑幅度高達(dá)30％以上，與此同時，長城汽車、一汽、陜汽、奇瑞汽車實現(xiàn)逆勢增長，1－8月銷量分別上漲了5．8％、3．4％、3．4％、0．7％。

不僅如此，此次銷量位居前五名的企業(yè)在排名上也發(fā)生了細(xì)微變化。2019年1－7月，中國品牌汽車銷量前五名企業(yè)集團(tuán)依次為：上汽、吉利、長安、東風(fēng)、北汽相比于最新數(shù)據(jù)，長城汽車8月銷量逆勢上漲，排名從第六升至第五名。

其中，占據(jù)中國品牌汽車銷量榜首的依舊是上汽，榮威和名爵是銷量的主要來源。具體來看，8月名爵銷量2．2萬輛，同比增長28％；1－8月累計銷量近17萬輛，其中名爵HS、名爵ZS貢獻(xiàn)最大，單月銷量均達(dá)到8千輛左右。而榮威方面，8月單月銷量則超過了2．9萬輛，其中榮威RX5、榮威RX5 MAX單車銷量均突破了1萬輛，成為上汽榮威銷量的主要擔(dān)當(dāng)。

位居第二的吉利汽車雖1－8 月銷量整體呈下滑趨勢，但總銷量在國內(nèi)自主品牌里還是非常可觀的。其8月銷量達(dá)101223輛，依然穩(wěn)居國產(chǎn)品牌銷量第一名；今年1－8月份，吉利汽車的累計銷量已達(dá)到84．6萬輛，距離年初定下的136萬輛的目標(biāo)已完成了62％。堅持雙線發(fā)展戰(zhàn)略的吉利，轎車方面，帝豪素來保持增長態(tài)勢，廣受消費者好評，而吉利遠(yuǎn)景、繽瑞和帝豪GL等也為吉利汽車銷量提供動力；SUV方面，博越和繽越成為銷量主力軍，帝豪GS、遠(yuǎn)景X3和遠(yuǎn)景SUV銷量也還不錯。隨著吉利博越PRO的正式上市，勢必會進(jìn)一步助推吉利汽車銷量再上一個臺階。

排名第三的長安汽車，1－8月銷量達(dá)82．8萬輛，同比減少15．2％，單8月銷量達(dá)5．7萬輛，同比增長7．2％，其銷量主力仍是CS75和逸動。隨著長安CS75 PLUS的正式上市，長安汽車年銷量有望更上一層樓。此外，長安汽車還計劃在今年下半年投放睿騁CC的升級產(chǎn)品，以及全新的CS55車型。

縱觀東風(fēng)集團(tuán)，旗下品牌眾多，在自主品牌方面，東風(fēng)柳汽、東風(fēng)啟辰和東風(fēng)商用車8月份均呈現(xiàn)出了較大幅度增長。其中，東風(fēng)柳汽乘用車銷量為1．05萬輛，較去年同期上漲10．73％，不過前8個月累計銷量為7．04萬輛，同比下滑了21．15％。在東風(fēng)集團(tuán)整體呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢下，8月自主品牌實現(xiàn)逆勢上揚，也為接下來的“金九銀十”開了一個頭彩。

長城汽車憑借8月佳績成功沖進(jìn)排名前五。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，長城汽車8月銷量達(dá)53700輛，同比增長5．2％，1－8月累計銷量突破62萬輛，同比增長5．8％。其中哈弗H6仍是中流砥柱，此外哈弗F系、WEY派、歐拉以及皮卡等板塊的表現(xiàn)也不錯，而歐拉品牌是長城旗下的新能源品牌，銷量也可圈可點。此外，本屆成都車展，全新哈弗H6鉑金版、WEY 2020款VV7、VV7 GT、哈弗H4 Pro、哈弗F7 2020款等多款車型齊亮相，也表明長城汽車未來將帶給消費更多驚喜。