8月造車新勢(shì)力銷量出爐：蔚來登頂 小鵬跌出前三？

繼7月新能源乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)近兩年來銷量首次下滑后，8月新能源乘用車市場(chǎng)沒有止住頹勢(shì)，甚至下滑幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。在新能源乘用車市場(chǎng)大環(huán)境不景氣的情況下，造車新勢(shì)力在8月交出了怎樣的答卷呢？

NO·1 蔚來汽車

8月銷量：2796輛

隨著蔚來ES6產(chǎn)能逐步爬坡，蔚來汽車的新車交付量也在穩(wěn)步提升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車8月的銷量為2796輛，同比增長(zhǎng)116％，環(huán)比增長(zhǎng)86．1％。其中，蔚來ES8的銷量為460輛，同比下滑64．5％，環(huán)比增長(zhǎng)5．5％；蔚來ES6的銷量為2336輛，正是憑此優(yōu)異的銷量成績(jī)，蔚來ES6成為8月造車新勢(shì)力中銷量最高的車型，同時(shí)該車還在“8月新能源車型銷量TOP 10”榜單中位列第七名。1－8月，蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量為11779輛，同比增長(zhǎng)348．7％，占據(jù)著造車新勢(shì)力前8月累計(jì)交付排行榜冠軍位置。

盡管目前蔚來汽車的累計(jì)銷量位列第一，但是要在2019年挑戰(zhàn)4到5萬輛的交付目標(biāo)，看起來還有不小的難度。或許為了進(jìn)一步提振銷量和提升用戶體驗(yàn)，蔚來汽車在9月表示，自2019年8月24日起，所有蔚來ES8和ES6的首任車主（包括現(xiàn)有車主和新購(gòu)買車主）在享受不設(shè)期限、不限里程的終身免費(fèi)質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還能享受終身免費(fèi)換電服務(wù)。

此外，隨著新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡以及新車銷量不及預(yù)期，蔚來汽車在資金方面也面臨很大的壓力。為了緩解資金壓力和更好地生存下去，一方面，蔚來正在進(jìn)行內(nèi)部人員調(diào)整，此前曝光的內(nèi)部郵件顯示，蔚來汽車計(jì)劃在今年9月底前裁員1200人，將公司總?cè)藬?shù)調(diào)整至7500人。對(duì)此，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪表示：“我們就是在減肥，希望減掉的是脂肪，而不是截肢。如果有需要的話，公司再瘦一點(diǎn)也是能接受的。我們對(duì)這個(gè)公司負(fù)有全部的責(zé)任，我們要確保公司在任何氣候都能活下來。”

另一方面，蔚來汽車也正在募集新的資金。9月5日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，蔚來擬發(fā)行新一輪2億美元的可轉(zhuǎn)換債券，本次債券發(fā)行對(duì)象主要是蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌和騰訊集團(tuán)，兩者各認(rèn)購(gòu)1億美元，債券發(fā)售預(yù)計(jì)9月底完成。

NO·2 威馬汽車

8月銷量：847輛

相比此前動(dòng)輒一、兩千的月銷量，威馬汽車在8月的銷量表現(xiàn)有點(diǎn)疲軟，跌至三位數(shù)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月威馬汽車的銷量為847輛，環(huán)比下跌22．5％，1－8月累計(jì)銷量為10687輛。之所以威馬汽車銷量下滑，《電動(dòng)大咖》認(rèn)為主要有以下幾方面的原因：一方面，新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，再加上8月是車市淡季；另一方面，威馬EX5推出新版本后，意向用戶的觀望態(tài)度所致。

不過，隨著威馬EX5 520版本逐步到店，性價(jià)比更高的新車或?qū)⒂型@得更多消費(fèi)者的青睞，同時(shí)再加上車市的“金九銀十”，威馬汽車后續(xù)銷量表現(xiàn)值得期待。此外，據(jù)威馬高級(jí)副總裁陸斌透露，為了應(yīng)對(duì)從今年第三季度開始的交付高峰，目前威馬汽車在全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)擴(kuò)張到66家門店。盡管如此，筆者認(rèn)為威馬汽車今年想要完成交付10萬輛的年度目標(biāo)依然有非常大的壓力。

NO·3合眾汽車

8月銷量：802輛

與蔚來汽車、威馬汽車大起大落不同的是，合眾汽車8月市場(chǎng)表現(xiàn)比較穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示，8月合眾汽車的銷量為802輛，環(huán)比今年7月銷量?jī)H減少5輛，1－8月累計(jì)銷量為6028輛。

在今年8月，合眾汽車借勢(shì)火爆動(dòng)漫電影《哪吒之魔童降世》推出哪吒N01 2020款，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6．68萬元－7．99萬元。新款哪吒N01相比老款車型，無論是在外觀內(nèi)飾，還是在安全配置和智能化方面都有不小的提升。續(xù)航里程方面，新款哪吒N01綜合續(xù)航里程從301km提升至351km。隨著產(chǎn)品力更高、售價(jià)親民的哪吒N01 2020款逐步到店，合眾汽車接下來銷量表現(xiàn)或許能夠突破1000輛。

NO·4新特汽車

8月銷量：385輛

與去年僅用4個(gè)月就完成超過3000輛的交付速度相比，新特汽車今年市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新特汽車8月銷量為385輛，1－8月累計(jì)銷量為2280輛。按照目前銷量成績(jī)來看，新特汽車恐怕很難完成在今年年初制定的40000輛年度銷量目標(biāo)。

不過在今年6月底，新特汽車正式發(fā)布旗下出行平臺(tái)——“新電出行”，進(jìn)軍出行市場(chǎng)，此舉或?qū)⒂型岣咝绿仄嚱酉聛韼讉€(gè)月的銷量成績(jī)。

NO·5小鵬汽車

8月銷量：306輛

作為造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)三大成員之一的小鵬汽車8月銷量表現(xiàn)有點(diǎn)讓人大跌眼鏡，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月小鵬汽車的銷量只有306輛，環(huán)比大跌79．8％。不過前8月累計(jì)銷量方面，小鵬汽車僅次于蔚來汽車，達(dá)到11417輛。

小鵬汽車8月銷量的下滑并不讓人意外，只是筆者沒有想到下滑幅度會(huì)有這么大。至于小鵬汽車銷量下滑的原因，《電動(dòng)大咖》認(rèn)為是，一方面，新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，部分消費(fèi)指標(biāo)已經(jīng)提前透支，目前消費(fèi)者大部分處在觀望狀態(tài)；另一方面，小鵬G3 2020款已經(jīng)上市，相比老款G3，更多消費(fèi)者都愿意選擇后者，雖然新款小鵬G3還未交付。

據(jù)《電動(dòng)大咖》了解，小鵬G3 2020款已從9月開始正式交付。筆者認(rèn)為，在續(xù)航里程、安全性以及便利性配置等全方面均有升級(jí)的小鵬G3 2020款將會(huì)提振小鵬汽車近期的銷量表現(xiàn)。