8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出爐：純電市場(chǎng)微跌 插混持續(xù)低迷

曾經(jīng)一度成為車(chē)市寒冬中唯一亮點(diǎn)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)似乎也被燃油車(chē)市場(chǎng)“傳染”，繼7月出現(xiàn)環(huán)比同比雙降后，8月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)下滑，且跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。乘聯(lián)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為7．1萬(wàn)輛，較去年同期下滑16％，環(huán)比今年7月增長(zhǎng)6％。

純電市場(chǎng)微跌 插混市場(chǎng)大幅下滑

之所以8月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)低迷之勢(shì)，《電動(dòng)大咖》認(rèn)為主要有以下幾方面的原因：一方面，今年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡幅度相比往年都要大，很多消費(fèi)者搶在補(bǔ)貼退坡前購(gòu)車(chē)，提前透支了部分購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)；另一方面，部分新能源車(chē)企的新產(chǎn)品還沒(méi)有上市，消費(fèi)者處在持幣觀望狀態(tài)。

在整個(gè)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)大幅下滑的大環(huán)境下，8月純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)亦未能幸免，出現(xiàn)小幅度下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為5．7萬(wàn)輛，同比下跌2％，環(huán)比增長(zhǎng)15％；1－8月累計(jì)銷(xiāo)量為56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56％。

具體車(chē)型方面，A級(jí)汽車(chē)依然是純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主力，其中北汽EU系列8月銷(xiāo)量達(dá)到10000輛，同比增長(zhǎng)234．7％，占據(jù)著“8月新能源車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量TOP 10”榜首位置。此外，廣汽新能源AION S、吉利帝豪EV、比亞迪e5均有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，8月銷(xiāo)量分別為3815輛、2330輛和1867輛。

A0級(jí)市場(chǎng)方面，8月表現(xiàn)較差，下滑幅度較大。數(shù)據(jù)顯示，A0級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為6685輛，同比下滑45％，環(huán)比下跌24％。對(duì)此，新能源汽車(chē)行業(yè)研究專(zhuān)家、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡后，私人購(gòu)買(mǎi)壓力較大。目前，A0級(jí)市場(chǎng)主要靠比亞迪元EV和比亞迪S2等車(chē)型支撐，8月銷(xiāo)量分別為4127輛和1341輛，其中比亞迪元EV銷(xiāo)量同比下滑8％。

A00級(jí)市場(chǎng)8月銷(xiāo)量表現(xiàn)也不太好，呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，8月A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為17884輛，同比下滑15％。值得一提的是，寶駿新能源E系列已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月成為A00級(jí)市場(chǎng)的主力，8月銷(xiāo)量為4264輛，同比暴增472．3％；另一款銷(xiāo)量表現(xiàn)出色A00級(jí)車(chē)型為奇瑞小螞蟻，8月銷(xiāo)量為2345輛，同比下滑49．2％。

相比保持微跌的純電動(dòng)市場(chǎng)，插混市場(chǎng)8月表現(xiàn)則有點(diǎn)不盡如人意，這也是導(dǎo)致8月整個(gè)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)大幅下滑的直接原因。數(shù)據(jù)顯示，8月插混車(chē)型的銷(xiāo)量為1．4萬(wàn)輛，較去年同期下跌47％，環(huán)比下滑19％；1－8月累計(jì)銷(xiāo)量為15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4％。

業(yè)內(nèi)人人士認(rèn)為，出租網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)是插混市場(chǎng)下滑的一個(gè)重要因素。數(shù)據(jù)顯示，出租網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的插混車(chē)型占比從2108年的20％下滑到目前的5％。目前，插混市場(chǎng)主要靠私人市場(chǎng)支撐。不過(guò)，崔東樹(shù)仍然看好插混市場(chǎng)，他認(rèn)為，隨著合資品牌插混車(chē)型陸陸續(xù)續(xù)上市，插混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將變得更加充分，同時(shí)消費(fèi)者也會(huì)有更多的選擇。

車(chē)型方面，8月插混車(chē)型銷(xiāo)量冠軍依然是寶馬530Le，這已經(jīng)是它連續(xù)第二個(gè)月銷(xiāo)量排名第一。8月寶馬530Le銷(xiāo)量為3001輛，同比增長(zhǎng)79．1％。此外，剛剛上市不久的比亞迪宋Pro DM也取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，8月銷(xiāo)量為1947輛。

各大新能源車(chē)企市場(chǎng)表現(xiàn)冷暖不一

新能源乘用車(chē)市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月下滑，各大新能源車(chē)企的市場(chǎng)表現(xiàn)亦是冷暖不一。作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)車(chē)企銷(xiāo)量領(lǐng)頭羊的比亞迪已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，數(shù)據(jù)顯示，8月比亞迪新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量為16100，同比下滑22．76％。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為11005輛，同比增長(zhǎng)12．4％；插混車(chē)型銷(xiāo)量為5095輛，同比大跌53．89％。很顯然，插混車(chē)型的銷(xiāo)量急劇下滑，直接導(dǎo)致比亞迪8月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)下滑。

不過(guò)，今年前8個(gè)月比亞迪新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到17．29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56．7％。此前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾預(yù)測(cè)今年比亞迪新能源的年度銷(xiāo)量較去年（比亞迪2018年全年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛）將實(shí)現(xiàn)70％到80％的增長(zhǎng)，依照目前比亞迪的銷(xiāo)量情況來(lái)看，要想完成這個(gè)目標(biāo)壓力不小。

上汽乘用車(chē)方面，8月新能源車(chē)銷(xiāo)量為4879輛，較去年同期下滑57％。上汽乘用車(chē)在新能源方面出現(xiàn)大幅下滑的原因是主力車(chē)型銷(xiāo)量較差，其中榮威Ei5、榮威ei6、榮威eRX5本月銷(xiāo)量分別為197輛、1240輛、454輛，同比下滑分別為95％、69．1％和78％。

與比亞迪、上汽乘用車(chē)不同的是，北汽新能源延續(xù)上漲的態(tài)勢(shì)。北汽新能源官方數(shù)據(jù)顯示，8月北汽新能源的銷(xiāo)量為1．07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12．84％，環(huán)比下滑14．42％；1－8月累計(jì)銷(xiāo)量為8．84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26．3％。

雖然北汽新能源前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)，但是距離全年銷(xiāo)售22萬(wàn)輛的目標(biāo)依然存在很大差距。值得注意的是，北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶鋒近日對(duì)媒體表示，北汽新能源不會(huì)下調(diào)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)，因?yàn)楸逼履茉吹哪壳暗氖袌?chǎng)表現(xiàn)，還在可控范圍內(nèi)。