博世電動車業(yè)務訂單量已達130億歐元

汽車零部件綜合供應商博世攜多種電動化、智能化產品參加于9月12日開始的法蘭克福車展。博世的參展產品和技術顯示，這家世界頂級供應商正疾馳在電動交通的快車道上。

  作為業(yè)界為數不多在這一領域擁有眾多技術和經驗的公司，博世的業(yè)務表現也可圈可點：自2018年初以來，博世已經獲得價值約130億歐元的訂單，其中包括用于乘用車和輕卡的純電動動力總成系統(tǒng)生產項目。憑借這些訂單和創(chuàng)新實力，博世成功在市場形勢嚴峻的環(huán)境下依然表現穩(wěn)健。
盡管受市場下行的影響，汽車與智能交通技術業(yè)務2019年的銷售業(yè)績將略低于上一年，但總體業(yè)務增速仍高于全球汽車產量。“在交通出行行業(yè)轉型變革期，挑戰(zhàn)和機遇并存。我們希望抓住機遇來實現發(fā)展。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示。
技術上，博世一直都以開放的心態(tài)來擁抱未來交通。除了進一步優(yōu)化傳統(tǒng)的動力總成系統(tǒng)和加快推進電氣化進程以外，博世正積極推行“自動化”、“互聯化”和“個性化”交通。轉型過程中重要的環(huán)節(jié)在于電子設備和軟件解決方案。博世汽車與智能交通技術業(yè)務部門目前擁有約14000名軟件工程師，在軟件技術上每年投入30億歐元。為了讓所有人能夠享受低碳節(jié)能的交通出行，鄧納爾博士表示：“博世正致力于打造經濟環(huán)保的未來交通。”
駕駛輔助系統(tǒng)為博世在自動駕駛上的成功奠定了基礎。在自動駕駛領域，博世不斷取得成功，預計今年銷售額將實現12%的增長，達到20億歐元。針對下一級別自動駕駛系統(tǒng)，博世計劃在2022年前投資40億歐元。在美國和亞洲市場，目前正研發(fā)的L2級別自動駕駛技術能讓駕駛員在高速公路上實現部分自動駕駛。而由博世和戴姆勒共同研發(fā)，并在德國斯圖加特梅賽德斯-奔馳博物館停車場落地應用的自動代客泊車系統(tǒng)，成為了全球首例獲批的L4級自動駕駛系統(tǒng)。自動代客泊車服務已經遠遠超越原型階段。到2021年底預估全球十幾個停車場將配備這一服務。
交通出行的轉型讓越來越多的新興企業(yè)得以進軍這一市場。博世也正在與這些新興企業(yè)展開合作，比如滴滴，Lyft和Uber等。這三家全球最大的網約車平臺每天的訂單量超過5000萬單。滴滴是中國領先的移動出行服務商，正在使用博世的云端電池服務來提高其汽車電池的使用壽命。