BWT利用膜電極技術(shù)生產(chǎn)甲醇燃料電池系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies（BWT）收購(gòu)丹麥電力系統(tǒng)公司（Danish Power Systems）15%的股份，并將在甲醇燃料電池系統(tǒng)中使用該公司的技術(shù)。丹麥電力系統(tǒng)公司是一家為高溫聚合物電解質(zhì)膜燃料電池（HT PEM fuel cell）開發(fā)和制造膜電極組件（MEA）的公司。膜電極組件是燃料電池堆的核心部件之一。

  Blue World整套系統(tǒng)包括燃料電池堆、甲醇轉(zhuǎn)化裝置、熱交換器、動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置和一套動(dòng)力和運(yùn)行控制器，以及平衡裝置。該系統(tǒng)的核心組件是HT PEM燃料電池堆和甲醇轉(zhuǎn)化裝置。在封閉的熱集成空間內(nèi)，利用燃料電池的廢熱來蒸發(fā)燃料，從而提高效率。另外，為了控制和供應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)的空氣、燃料和冷卻劑，需要平衡組件。
這項(xiàng)HT PEM技術(shù)的工作溫度為160-180°C，對(duì)轉(zhuǎn)化氣體中的雜質(zhì)具有很高的抵抗力，因此可以與燃料轉(zhuǎn)化器結(jié)合使用，不需要昂貴和繁瑣的清潔技術(shù)，就能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單有效的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。Dapozol MEA適用于120-200℃的工作溫度、CO濃度高和不需要加濕的情況。
甲醇轉(zhuǎn)化裝置將甲醇和水的混合物轉(zhuǎn)化為富氫氣體。在進(jìn)行重整之前，通過蒸發(fā)將燃料從液體變成氣體。這一過程需要能源，在一般的系統(tǒng)中，會(huì)消耗初級(jí)燃料，導(dǎo)致效率降低。而在HT PEM電池中，系統(tǒng)內(nèi)的余熱足以驅(qū)動(dòng)這一過程，不需要額外消耗能量，從而提升整體效率。在轉(zhuǎn)化器內(nèi)發(fā)生的基本化學(xué)過程為：CH3OH + H2O→CO2 + 3h2，所產(chǎn)生的氫隨后在燃料電池內(nèi)用于發(fā)電。
      Blue World Technologies公司的甲醇燃料電池系統(tǒng)適用于多種行業(yè)，主要集中在交通領(lǐng)域。這種電池系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)污染物排放量為零，有效解決目前世界各地面臨的空氣污染問題。對(duì)于汽車行業(yè)來說，甲醇燃料電池系統(tǒng)可應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力裝置，以平衡功率/加速度和能量/里程的需求?？梢岳糜酂釣檐嚺摵碗姵丶訜幔拖湓O(shè)置在底盤合適的位置。 典型規(guī)格包括：15-25kWh電池堆、10-20kW甲醇燃料電池系統(tǒng)，以及50-80L液艙。使用廉價(jià)、簡(jiǎn)單的燃料，在現(xiàn)有的設(shè)施和構(gòu)造基礎(chǔ)上，只需要3分鐘的時(shí)間來添加燃料，就能夠達(dá)到1000公里的里程。
今年晚些時(shí)候，BWT將開始建設(shè)一座甲醇燃料電池工廠，預(yù)期年產(chǎn)量5萬件。與丹麥電力系統(tǒng)公司的密切合作，將帶來豐富的技術(shù)和制造經(jīng)驗(yàn)。
 
（來源：蓋世汽車）