神龍發(fā)布復(fù)興計(jì)劃，三年恢復(fù)到40萬輛規(guī)模

“神龍的問題不是銷量上，核心的一點(diǎn)以這樣的銷量規(guī)模我們要盈利。”這是神龍汽車在改革上的一次重要思路調(diào)整，也是神龍汽車“三年復(fù)興計(jì)劃”的主要思路。

  9月4日，神龍汽車在成都低調(diào)發(fā)布了其三年復(fù)興計(jì)劃，在這個(gè)名為“元”的復(fù)興計(jì)劃中，神龍汽車計(jì)劃分三個(gè)階段來實(shí)現(xiàn)恢復(fù)。第一個(gè)階段為培元階段（2019年），重點(diǎn)解決“活下來”。在這個(gè)階段，神龍汽車計(jì)劃通過節(jié)流措施，先把盈虧平衡點(diǎn)下降至18萬輛以下，爭取實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正。
第二個(gè)階段是固元階段（2020-2021年）。神龍汽車計(jì)劃通過一系列改革的推行，恢復(fù)體系能力，在這個(gè)階段神龍要將銷量逐步提升到25萬輛水平。在這個(gè)階段，神龍的運(yùn)營能力計(jì)劃進(jìn)一步提升，其盈虧平衡線將降低至15萬輛。
第三個(gè)階段是神龍的拓元階段（2022-2025年），該公司計(jì)劃通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和更中國化的產(chǎn)品投放，實(shí)現(xiàn)銷量突破，回到40萬輛規(guī)模并穩(wěn)定下來，帶動(dòng)全價(jià)值鏈可持續(xù)發(fā)展。

  神龍汽車是目前中國汽車品牌中，銷量下滑最嚴(yán)重的品牌之一。自2015年神龍以70.4萬輛的年銷量創(chuàng)歷史性高點(diǎn)后，神龍便處于持續(xù)下滑之中。2016年，神龍銷量同比下降15.2%；2017年，神龍總銷量同比下跌超37%；2018年，神龍汽車銷量25.34萬輛，同比下滑31.88%。今年1-7月份的累計(jì)銷量僅為7.4萬輛，同比下滑56%。神龍汽車已經(jīng)處于相當(dāng)危險(xiǎn)的邊緣。
神龍汽車自2016年開始，不斷調(diào)整方式開始自救，但在過去4年時(shí)間中幾乎沒有收到過很好的成效。進(jìn)入2019年，神龍汽車出現(xiàn)了首次半年度虧損，上半年該公司虧損額度25.32億元，已經(jīng)達(dá)到去年全年虧損額的近70%。在這種背景下，中法雙方股東開始前所未有重視來重新審視神龍?jiān)谥袊陌l(fā)展，并為這家擁有標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)實(shí)力品牌的合資公司尋找脫困之法。
今年7月中旬，神龍汽車有限公司股東雙方在巴黎召開董事會，進(jìn)一步明確了神龍公司當(dāng)前的經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)任務(wù)及未來3至5年的發(fā)展方向。這是神龍汽車三年復(fù)興計(jì)劃的來源。作為股東方，標(biāo)致雪鐵龍董事會主席唐唯實(shí)強(qiáng)調(diào)，評判神龍的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，主要看自由現(xiàn)金流、利潤率、市場占有率、客戶滿意度這四項(xiàng)指標(biāo)。神龍拋棄了銷量規(guī)模和市占率等衡量指標(biāo)，而在此前的調(diào)整中，這些都是關(guān)鍵性的標(biāo)準(zhǔn)。
東風(fēng)和PSA的此次會談十分開放并坦誠。東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)在當(dāng)時(shí)的會談中表示，一切有利于神龍公司發(fā)展的議題，雙方都可以討論。而唐唯實(shí)也表態(tài)稱，PSA集團(tuán)不會放棄中國，希望跟神龍公司、東風(fēng)一起實(shí)現(xiàn)在中國的成功，并給予神龍公司經(jīng)營團(tuán)隊(duì)充分授權(quán)。
“元”計(jì)劃的實(shí)施重要圍繞三個(gè)方面進(jìn)行，其一是產(chǎn)品的更本土化。據(jù)了解，未來三年，針對中國市場和消費(fèi)者需求，神龍汽車將投放14款全新車型，每個(gè)品牌每年都有新車型?，F(xiàn)有的產(chǎn)品，根據(jù)消費(fèi)者的反饋，優(yōu)化車型配置和裝備功能，提升產(chǎn)品魅力，按照車型“1+N”策略，推出多種個(gè)性定制版和專屬版車型。
神龍汽車會提前三年完成國六B排放切換。目前雙品牌有8款主力車型滿足國六b法規(guī)排放標(biāo)準(zhǔn)。國六發(fā)動(dòng)機(jī)的全系升級，實(shí)現(xiàn)三升一降（功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗下降）。全部車型將在2020年全面實(shí)現(xiàn)國六B，比政策要求提前三年完成。
另外，針對中國蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，神龍汽車在2020年之后上市的所有新車型同步推出燃油版和新能源版，供消費(fèi)者自由選擇。2020年，將密集投放4款新能源車型，包括雪鐵龍?zhí)煲軵HEV、標(biāo)致4008 PHEV、508L PHEV和新一代2008的純電動(dòng)版。本屆成都車展，4008 PHEV、508L PHEV會在東風(fēng)標(biāo)致展臺的新能源專區(qū)展出。未來，神龍公司新能源汽車陣營，將擁有純電動(dòng)、PHEV、微混等多種車型。
在智能互聯(lián)和制造上，神龍也會有升級。據(jù)介紹，PSA集團(tuán)全球戰(zhàn)略車型項(xiàng)目E43已經(jīng)在神龍投產(chǎn)，神龍作為E43車型的唯一生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)“中國造、供全球”。而除了搭載PSA的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，神龍公司已經(jīng)正式加入了百度的Apollo自動(dòng)駕駛生態(tài)圈，計(jì)劃在10月初在上海開始測試，為下一步L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國的落地應(yīng)用做準(zhǔn)備。