WEY VV7與VV7GT：舒適與運(yùn)動(dòng)僅在一車之隔

長(zhǎng)久以來，中國車企們?cè)趯?duì)待產(chǎn)品這一核心要素上，為了和合資車企們競(jìng)爭(zhēng)，采取堆砌配置和低廉售價(jià)的策略。而這樣的策略也曾在中國車市開始大步向前時(shí)暫時(shí)獲得成功。然而隨著這兩年消費(fèi)者的需求逐漸提升，對(duì)于汽車品質(zhì)化的要求更加高漲，緊靠外在的些許變化以及少許配置增加，已不能全然滿足越來越懂車的消費(fèi)者了。

對(duì)于車輛駕駛和乘坐體驗(yàn)更加出色的表現(xiàn)，已愈發(fā)成為消費(fèi)者們的關(guān)注所在。而這背后涉及我們所看不到的機(jī)械調(diào)校和軟硬件匹配，這對(duì)中國品牌的造車能力提出了更高要求。

近日，我在同WEY品牌的一位產(chǎn)品經(jīng)理的交流中，看到了中國品牌在這些方面的努力，以及他們對(duì)于中國品牌向上沖擊的耐心和決心。

居家潮男2020款 VV7

一般年度改款車型相比于老款車型并不會(huì)做出太多變化，相比于換代車型，年度改款只會(huì)在外觀細(xì)節(jié)做出些許微調(diào)，并在配置上做出一些提升。

而初見2020款WEY VV7便會(huì)給人以這樣的感覺，新車外觀上的變化并不多，只在保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)做出了一些改變來保持新鮮感。我們回憶巴博斯跟WEY的合作就可以知道，其實(shí)2020款的設(shè)計(jì)中有2018款巴博斯版本的元素。尾部則將此前充滿戰(zhàn)斗氣息的四出圓筒排氣改成了菱形，在提升豪華感的同時(shí)，反倒流露出了居家氣息。

然而，在一張看似“舊人”的臉龐下，則隱藏了一顆完全不同的心。老款vv7的打造初衷是想設(shè)計(jì)一臺(tái)運(yùn)動(dòng)與舒適并重，以及外觀保持著轎跑動(dòng)感的中型SUV。而基于此理念下，老款車型想要打造的面面俱到，反而卻并不盡善盡美。無論于駕駛亦或是乘坐，都大有亟待提升之處。而2020款VV7則更加態(tài)度鮮明，那就是以輕松的駕駛體驗(yàn)和舒適的乘坐體驗(yàn)為核心。

在征服麋鹿，繞8字以及繞樁等場(chǎng)地科目時(shí)，這臺(tái)車給予駕駛者的感覺更加輕盈，車身循跡性也更加優(yōu)異。而老款車型則體現(xiàn)出明顯的沉重感，給予駕駛者的信心也不那么強(qiáng)。

同時(shí)，新車的懸架調(diào)校也改頭換面，懸架行程加長(zhǎng)的同時(shí)蘊(yùn)含更多的韌性，而并非一味為了舒適而變的松軟。相比之下，老款車型的懸架則偏向于歐系車的設(shè)定，以較硬的濾震性來維持底盤質(zhì)感。

據(jù)了解，WEY底盤工程團(tuán)隊(duì)通過調(diào)整前后螺旋彈簧的剛度、前后穩(wěn)定桿尺寸及懸架襯套性能，實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)舒適性、運(yùn)動(dòng)舒適性、沖擊舒適性三種工況的整體提升。同時(shí)后懸架縱臂選用輕量化鍛造鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)減重40％，降低了簧下質(zhì)量，帶來更靈活快速的懸架反應(yīng)。

此外，2020款 VV7的主要變化則是配置上的提升，比如升級(jí)到12．3寸的中控大屏，以及流媒體后視鏡，此兩者可與液晶儀表實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)功能。再比如新加強(qiáng)的360°環(huán)視功能，在清晰度和響應(yīng)速度上均實(shí)現(xiàn)了飛越。不過，對(duì)于一臺(tái)年度改款車型來說，這些都是意料之中。

而最為明顯的變化，還是之前我們所講到對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)校層面的變化。可以說，WEY有意將 VV7打造的更為全能和居家一些，來面對(duì)更多的大眾消費(fèi)者。而WEY的運(yùn)動(dòng)之名則將有VV7 GT來擔(dān)綱。

運(yùn)動(dòng)健將VV7 GT

如果你在2017年初見VV7時(shí)，你一定會(huì)對(duì)這臺(tái)車的設(shè)計(jì)贊不絕口。因?yàn)楸藭r(shí)如這般動(dòng)感而凌厲的SUV在市場(chǎng)中尚屬鳳毛菱角，并不多見。

而在當(dāng)下，當(dāng)很多車企紛紛推出轎跑式SUV之后，一時(shí)間似乎搶占了新的風(fēng)頭。而WEY也看到了這個(gè)趨勢(shì)，選擇推出了更加彰顯運(yùn)動(dòng)感的VV7 GT。

前臉的造型與VV7一致，VV7 GT后半車身的造型有很大改變。從C柱開始車身下墜，最后形成一個(gè)GT車型常見的溜背設(shè)計(jì)。車尾則依舊是凸顯性能的四出圓筒排氣。而整體車輛造型顯得相當(dāng)?shù)男蹓讯鴦?dòng)感，與當(dāng)年初見寶馬X6時(shí)如出一轍。

如果外觀還充分保留著VV7車系的蹤影，那么VV7 GT的內(nèi)飾則是區(qū)別于VV7的重點(diǎn)。主要是在中央顯示屏尺寸上有較大提升。而更為關(guān)鍵的是，該車重新設(shè)計(jì)了一套UI，讓整車的電子儀表顯示豪華高規(guī)格感更上一層樓的同時(shí)，也充滿了運(yùn)動(dòng)感，給予駕駛者更強(qiáng)的駕駛欲望。

同時(shí)，VV7 GT搭配兩種紋理的中控裝飾版。其中，科技版是拉絲鋁的觸感和視覺感受，搭配新的UI，整體內(nèi)飾氛圍更顯和諧。

車始終是用來開的，VV7 GT的駕駛感官則更加令人驚喜不斷，讓人驚嘆中國品牌也終于能夠表里如一，調(diào)校出較純粹的運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格。

首先，該車竟然帶有l(wèi)aunch control彈射起步模式，前1－3檔的扭矩不做限制。在改模式全力沖刺下，每逢換擋身體都能感受到明顯的換擋闖動(dòng)，猶如背后被人狠狠的踢了一腳，鏗鏘有力，十分過癮。而這也是性能車往往才具有的駕駛特性。

同時(shí)，該車使用了價(jià)格不菲的馬牌MC6輪胎，胎寬尺寸奢侈的達(dá)到了265mm。以至于在賽道刷圈時(shí)，配合被調(diào)校的極為緊繃的懸架，竟有了一種駕駛轎車的感覺，穩(wěn)定而貼地。

雖然該車依然搭載同VV7同款最大功率155千瓦，峰值扭矩380牛米的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其百公里加速7．3秒的成績(jī)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于后者的9．3秒。在SUV中這個(gè)成績(jī)達(dá)到什么水平還是不言而喻的，也充分證明了該車運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的徹底。

此外在配置上，VV7 GT也較vv7更加勁爆。LED大燈只是全系入門，在高配車型上則引入了于BBA旗艦才搭載的激光大燈，而在頂配車型上更是夸張的使用了目前僅在奔馳S級(jí)頂配才有的像素大燈，創(chuàng)了中國品牌的先河。另外，全車12個(gè)喇叭的燕飛利仕音響表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，環(huán)繞感和沉浸感都十分出色。

衍生是性格的鮮明劃分

在體驗(yàn)過2020款VV7和VV7 GT之后，不禁令我想到了寶馬3系和4系這兩臺(tái)車。眾所周知，4系是由3系衍生出來的車型。寶馬此意正是為了車型的更加精準(zhǔn)定位，在將3系打造成更加舒適并面對(duì)大眾人群的常規(guī)轎車同時(shí)，以更加徹底的運(yùn)動(dòng)血液注入轎跑車型4系，從而激發(fā)了其專有潛在消費(fèi)者的激情，從而為品牌帶來了全新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)和特色產(chǎn)品。

而VV7 GT儼然也是從VV7車型衍生而來，在消費(fèi)市場(chǎng)更加個(gè)性化，精準(zhǔn)化的時(shí)代，指望一臺(tái)車滿足所有人的需求顯然是不現(xiàn)實(shí)的。而VV7 GT則更加符合熱愛運(yùn)動(dòng)和激情的年輕一族胃口，以便讓他們能夠獲得極致而真實(shí)的運(yùn)動(dòng)激情。與此同時(shí)，VV7則擺脫了過去全都要而不得的局面，以舒適而又相對(duì)潮流的外觀去占領(lǐng)大眾市場(chǎng)?？梢哉f，打造更為精準(zhǔn)定位的衍生車型，是占領(lǐng)更多市場(chǎng)，擴(kuò)大潛在消費(fèi)群體的有效手段，WEY品牌儼然認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。

在與那位產(chǎn)品經(jīng)理的長(zhǎng)談中，他在談及研發(fā)產(chǎn)品之余，更多言及中國品牌向上之路的艱辛和不易。不過，WEY品牌首款產(chǎn)品上市至今才兩年有余，對(duì)于一個(gè)品牌而言這無非是初出茅廬。對(duì)于眾多的中國品牌，眾多的中國汽車人們來說，只要堅(jiān)持在產(chǎn)品研發(fā)不斷創(chuàng)新，于調(diào)校中不斷順應(yīng)市場(chǎng)而為，只要沉淀的夠久，可與全球一流比肩的產(chǎn)品終究會(huì)誕生。而消費(fèi)者也會(huì)在切身體驗(yàn)中，品嘗到中國品牌們的進(jìn)步，從而對(duì)中國品牌真心認(rèn)可。

“WEY一定會(huì)大有作為的，只要我們繼續(xù)努力做好產(chǎn)品?！?/p>

他的這句話讓我動(dòng)容。

侃車觀點(diǎn)

在一臺(tái)好開而又舒適的汽車背后，凝聚著車企工程師們?nèi)杖找挂沟难邪l(fā)和調(diào)校工作。2020款VV7和VV7 GT就是WEY在誕生3年來的一次自我總結(jié)和啟迪。以更加苛求和樸素的態(tài)度去對(duì)待產(chǎn)品研發(fā)，讓中國高端品牌的產(chǎn)品在于外在質(zhì)感大為提升的同時(shí)，也能夠在內(nèi)在提供細(xì)膩而真實(shí)的感受，從而被越來越多的國人認(rèn)可。