恒大造車穩(wěn)了！拿下最強3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)

恒大勞模許家印為造車“根本停不下來”！繼上周五“恒馳”橫空出世后，9月2日，許家印又從德國BENTELER集團CEO Ralf G?ttel手中接過象征3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)的底盤架構(gòu)模型，世界頂尖的3.0底盤架構(gòu)正式成為恒大新能源汽車尖端產(chǎn)業(yè)鏈的一部分，劍指頂級新能源汽車的“恒馳”已愈發(fā)清晰。

在日新月異的新能源汽車行業(yè)，與時間賽跑成為企業(yè)成敗的關(guān)鍵。恒大作為后起之秀，正以一種合理而高效的方式，一步一個腳印完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，已然贏得了致勝市場的核心優(yōu)勢和發(fā)展空間。

恒大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、FEV集團簽訂3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)移交協(xié)議

以資本換時間,恒大步步為營完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局

縱觀美國通用、韓國三星、德國西門子等老牌世界500強企業(yè)，無一不采用多元化發(fā)展戰(zhàn)略，推動整體高速增長。作為世界500強排名第138位的中國民營企業(yè)，恒大亦將進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)視為實現(xiàn)換道超車、打造百年老店的重大戰(zhàn)略決策。

德國BENTELER集團 CEO Ralf G?ttel向許家印移交象征3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)的底盤架構(gòu)模型

恒大老板許家印曾多次在內(nèi)部會議強調(diào)，“恒大新能源汽車的定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流?！被谶@一定位，恒大步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過國際合作或并購的方式完成了涵蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

這里每一個環(huán)節(jié)，都足夠工程師專研數(shù)年乃至數(shù)十年的積累，作為后來者的恒大，如果從零開始自行研發(fā)，很可能就會錯過風口、與市場失之交臂。同樣的，此次恒大引入3.0底盤架構(gòu)并擁有完整知識產(chǎn)權(quán)，成為恒大造車進程的又一里程碑，也是恒大資本換時間的又一例證。

“新能源汽車底盤架構(gòu)先后經(jīng)歷了三個技術(shù)發(fā)展階段：1.0底盤架構(gòu)是“油改電”底盤架構(gòu)；2.0底盤架構(gòu)是純電動底盤架構(gòu)；3.0底盤架構(gòu)是在純電平臺基礎(chǔ)上，通過模塊化設(shè)計，將動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等世界領(lǐng)先技術(shù)高度集成，是目前世界最先進的純電底盤架構(gòu)?！毙袠I(yè)人士表示，恒大通過與德國BENTELER集團和FEV集團強強聯(lián)手，一舉擁有了國際頂尖的3.0底盤架構(gòu)核心技術(shù)，恒大僅此一項就可節(jié)省三年多的研發(fā)時間，極大縮短新車的研發(fā)制造周期，并將進一步鞏固恒大在新能源汽車領(lǐng)域的強大技術(shù)優(yōu)勢。

積小勝為大勝,3到5年成為最強新能源汽車集團

恒大集團、德國BENTELER集團、FEV集團三方高管合影

“大勝”有兩種實現(xiàn)途徑，一種是畢其功于一役，二種是積小勝為大勝。對于恒大而言，想要從跨界者變成了領(lǐng)跑者，必須一步一個腳印。

顯然，恒大已經(jīng)擁有“積小勝為大勝”的前提條件。資本優(yōu)勢方面，據(jù)上周出爐的中期業(yè)績報告，恒大總資產(chǎn)約2.1萬億，核心利潤303.5億，凈利潤270.6億，現(xiàn)金余額2880億；時間優(yōu)勢方面，恒大擁有強大團隊執(zhí)行力和業(yè)界矚目的“恒大速度”，為恒大新能源汽車贏得了致勝市場的核心優(yōu)勢和發(fā)展空間。

“恒大要么不做，要做就做大做強做成功！”許家印給恒大新能源汽車定下的內(nèi)部目標，是力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。近年來通過以資本換時間，恒大正通過在新能源汽車的每個技術(shù)領(lǐng)域建立起各自“小”優(yōu)勢，從而構(gòu)建起每個環(huán)節(jié)都世界頂級的產(chǎn)業(yè)鏈，并最終以“恒馳”贏得“大”市場，一步一個腳印積小勝為大勝，把恒大新能源汽車事業(yè)打造成為恒大集團的增長新引擎。