上汽15億投資開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)：躍進(jìn)要做物流行業(yè)“奢侈品”

藍(lán)青松的目標(biāo)是躍進(jìn)達(dá)到有質(zhì)量的10％市占率目標(biāo)，提升躍進(jìn)在品質(zhì)級(jí)和品牌級(jí)的市占率，隨著相應(yīng)產(chǎn)品的上市，躍進(jìn)品牌已經(jīng)制定了明年5萬(wàn)輛，后年7萬(wàn)輛的目標(biāo)。

新消費(fèi)模式之下一場(chǎng)物流市場(chǎng)的變革正在悄悄進(jìn)行，這對(duì)于恰逢其時(shí)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)中的老牌輕卡品牌——躍進(jìn)，正好是一次華麗轉(zhuǎn)身的機(jī)遇期。

8月21日，南京玄武湖邊的香格里拉，第八屆醫(yī)藥冷鏈峰會(huì)在這里舉行，上汽躍進(jìn)的全新產(chǎn)品系列也選擇在這里亮相。

藍(lán)牌無(wú)憂(yōu)的C500系列寬體車(chē)、自動(dòng)擋的集合了鋁合金車(chē)廂和輕量化升降尾板的新型冷藏車(chē)、針對(duì)醫(yī)藥冷鏈行業(yè)改裝的EC100純電動(dòng)雙溫冷藏車(chē)以及符合國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)的明星車(chē)型小福星S70－－－－－這系列產(chǎn)品正是躍進(jìn)回歸上汽商用車(chē)，融合上汽商用車(chē)的先進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和智能技術(shù)后，針對(duì)醫(yī)藥物流行業(yè)的一系列“定制款”。

進(jìn)入醫(yī)藥冷鏈物流，僅是上汽躍進(jìn)一小步。

愉觀車(chē)市了解到：

在上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松給上汽躍進(jìn)制定的計(jì)劃中，躍進(jìn)品牌要將市占率提高到10％，而躍進(jìn)市占率的不足部分主要在中高端領(lǐng)域，在上汽集團(tuán)投入15億元后，躍進(jìn)在中高端領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力正在形成。

做物流行業(yè)奢侈品

“作為物流行業(yè)的“奢侈品”，醫(yī)藥冷鏈物流不僅成本高昂，技術(shù)要求也高，實(shí)時(shí)監(jiān)控的冷鏈物流尤為重要，這對(duì)于上下游行業(yè)特別是物流運(yùn)輸裝備制造商在品質(zhì)穩(wěn)定性、應(yīng)急服務(wù)能力、成本控制能力和行業(yè)匹配度幾個(gè)關(guān)鍵痛點(diǎn)上提出了更高的技術(shù)要求。”上汽大通汽車(chē)有限公司南京分公司副總經(jīng)理?xiàng)钆鄰?qiáng)在醫(yī)藥冷鏈峰會(huì)上表示。

醫(yī)藥冷鏈物流是指為滿(mǎn)足人們疾病預(yù)防、診斷和治療的目的而進(jìn)行的冷藏藥品實(shí)體從生產(chǎn)者到使用者之間的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。在整個(gè)醫(yī)藥冷鏈的物流過(guò)程中，需要確保藥品在各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的實(shí)現(xiàn)溫度變化的精確控制。

“醫(yī)藥物流對(duì)運(yùn)輸品質(zhì)的要求是非常高的?！睏钆鄰?qiáng)對(duì)愉觀車(chē)市表示。比如疫苗類(lèi)的運(yùn)輸，必須放在冷藏車(chē)中，一旦失去室溫，疫苗就失效了，會(huì)給供需雙方造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失。

盡管有許多輕卡企業(yè)都在冷鏈物流領(lǐng)域深耕，但卻沒(méi)有輕卡品牌精準(zhǔn)地為醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)輸推出對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。

針對(duì)這一痛點(diǎn)，上汽躍進(jìn)專(zhuān)門(mén)推出定制款EC100，這款純電動(dòng)雙溫冷藏車(chē)實(shí)現(xiàn)了原廠大屏一體化集成，專(zhuān)業(yè)冷藏車(chē)配置，無(wú)需二次改裝，信號(hào)配置完成后，上汽云監(jiān)控平臺(tái)能夠監(jiān)控整車(chē)數(shù)據(jù)和及上裝信號(hào)，實(shí)現(xiàn)全程可視化運(yùn)輸管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛各角落溫度、濕度，360°無(wú)死角，通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)傳輸信息至監(jiān)控后臺(tái)，另外，遠(yuǎn)程尋車(chē)、遠(yuǎn)程升級(jí)、遠(yuǎn)程診斷、車(chē)隊(duì)管理、工程師在線(xiàn)、數(shù)據(jù)服務(wù)、客戶(hù)論壇7大智能網(wǎng)聯(lián)功能的實(shí)現(xiàn)，給用戶(hù)在車(chē)輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)上帶來(lái)極大便利性，幫助醫(yī)藥冷鏈物流用戶(hù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的智能化，為物流企業(yè)構(gòu)建安全、高效、智慧、控制成本的運(yùn)營(yíng)體系。

楊培強(qiáng)透露，實(shí)際上，隨著消費(fèi)的升級(jí)以及消費(fèi)生態(tài)的變化，物流市場(chǎng)的升級(jí)也同時(shí)在進(jìn)行中。

大型連鎖超市運(yùn)輸水果、蔬菜在內(nèi)涉及到菜籃子工程的，大都使用冷藏車(chē)。冷藏車(chē)產(chǎn)業(yè)每年超過(guò)30％的增長(zhǎng)率。

而迎合新的消費(fèi)需求，上汽躍進(jìn)正在有針對(duì)性推出系列產(chǎn)品。

躍進(jìn)復(fù)興要往上走

躍進(jìn)是上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松鐵了心要復(fù)興的品牌，作為曾經(jīng)中國(guó)輕卡行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的“NO．1”，不過(guò)，由于歷史原因，幾經(jīng)波折，品牌力和市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱 ，產(chǎn)品定位也主要集中在入門(mén)級(jí)和實(shí)用級(jí)。

2016年，躍進(jìn)由南京依維柯剝離，正式進(jìn)入上汽商用車(chē)體系。自此開(kāi)始蛻變。

作為上汽商用車(chē)的掌舵者，藍(lán)青松將復(fù)興躍進(jìn)往日輝煌作為重任，集上汽商用車(chē)優(yōu)勢(shì)復(fù)興躍進(jìn)。

躍進(jìn)最需要解決的問(wèn)題是資源，回歸以后，上汽已經(jīng)投入15億元打造產(chǎn)品。

經(jīng)過(guò)兩年多的精心磨練，此時(shí)的躍進(jìn)在產(chǎn)品線(xiàn)上已經(jīng)全系鋪開(kāi)。

近年來(lái)，躍進(jìn)在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上，表現(xiàn)出“快人一步”， 2019年年初，上汽躍進(jìn)2019款新品全國(guó)上市。今年年底到明年年初還將發(fā)布三款全新的產(chǎn)品，而與之前的產(chǎn)品相比，躍進(jìn)全系列新產(chǎn)品不僅引進(jìn)上汽“新四化”，更是針對(duì)全新中高端輕卡市場(chǎng)的全新之作。

與此同時(shí)，躍進(jìn)接連在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛和C2B領(lǐng)域走在了輕卡行業(yè)前列。

在產(chǎn)品力的影響下，上汽躍進(jìn)也取得了逆勢(shì)增長(zhǎng)。在汽車(chē)行業(yè)走向負(fù)增長(zhǎng)，存量競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的時(shí)代，上汽躍進(jìn)繼一季度終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)23．5％后，4月，上汽躍進(jìn)發(fā)起更為猛烈的淡季營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)，持續(xù)提升線(xiàn)上線(xiàn)下集客能力，累計(jì)終端銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)26．3％。

全方位復(fù)興計(jì)劃已起步

但逆勢(shì)增長(zhǎng)的躍進(jìn)離藍(lán)青松提出的計(jì)劃目標(biāo)仍尚有距離。

藍(lán)青松的目標(biāo)是躍進(jìn)達(dá)到有質(zhì)量的10％市占率目標(biāo)，提升躍進(jìn)在品質(zhì)級(jí)和品牌級(jí)的市占率。

愉觀車(chē)市了解到：輕卡市場(chǎng)主要分為入門(mén)級(jí)、實(shí)用級(jí)、品質(zhì)級(jí)和品牌級(jí)，入門(mén)級(jí)和實(shí)用級(jí)的市占率分別為24％和48％，兩者相加超過(guò)72％，品質(zhì)級(jí)的市占率為23％，而品牌級(jí)只有5％。

在輕卡行業(yè)，5％的高端市場(chǎng)，主要以慶鈴為主，慶鈴年銷(xiāo)接近三萬(wàn)輛，成為高端輕卡市場(chǎng)的標(biāo)桿。

也就是說(shuō)，卡車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)絕不亞于轎車(chē)市場(chǎng)，加上卡車(chē)屬地性很強(qiáng)，加上門(mén)檻更低，很多地級(jí)市都有自己的卡車(chē)品牌，如光山東就有10多個(gè)品牌，市場(chǎng)存在散亂現(xiàn)象。

愉觀車(chē)市了解到，隨著相應(yīng)產(chǎn)品的上市，躍進(jìn)品牌已經(jīng)制定了明年5萬(wàn)輛，后年7萬(wàn)輛的目標(biāo)。

一邊要在中低端市場(chǎng)守住，一邊要向中高端拓展， 這是上汽躍進(jìn)近年來(lái)在低迷車(chē)市中增長(zhǎng)的秘笈。而之所以可以在高端市場(chǎng)不斷開(kāi)拓，也得益于上汽躍進(jìn)“背靠大樹(shù)”。

“上汽躍進(jìn)作為上汽商用車(chē)板塊重要組成部分，集團(tuán)對(duì)躍進(jìn)品牌的支持可謂不遺余力?！鄙掀S進(jìn)相關(guān)人士透露，除了硬件上支持，投資5億元重點(diǎn)用于建設(shè)躍進(jìn)的技術(shù)與開(kāi)發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰?，建成了?guó)內(nèi)先進(jìn)的整車(chē)室內(nèi)性能試驗(yàn)室、環(huán)模排放試驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室等。在軟件上，上汽大通充分導(dǎo)入研發(fā)資源，用大通高標(biāo)準(zhǔn)要求躍進(jìn)?！?/p>

使用上汽大通CVDP開(kāi)發(fā)流程，開(kāi)發(fā)節(jié)奏更快，車(chē)型也更加豐富，以適應(yīng)商用車(chē)用戶(hù)的多樣性使用場(chǎng)景。在此過(guò)程中，躍進(jìn)產(chǎn)品除了性能和技術(shù)的提升，也使得品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)大幅提升，躍進(jìn)的產(chǎn)品與大通部分共線(xiàn)，品控標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)指標(biāo)中有18項(xiàng)持平，將上汽大通高端化理念全面導(dǎo)入。

而在研發(fā)流程上，保持躍進(jìn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與上汽大通的研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密溝通，從用戶(hù)需求出發(fā)，融入上汽集團(tuán)“新四化理念”、C2B定制化等理念，打造出全新產(chǎn)品。

此外，為了讓消費(fèi)者放心消費(fèi)，上汽躍進(jìn)正式承諾“5201314”服務(wù)政策，即用戶(hù)可以享受長(zhǎng)達(dá)5年的整車(chē)超長(zhǎng)質(zhì)保和5萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)免費(fèi)保養(yǎng)；二手車(chē)交易置換，30分鐘內(nèi)核價(jià)，置換無(wú)憂(yōu)；零利率，三次購(gòu)車(chē)享受終生質(zhì)保等服務(wù)政策，“一世無(wú)憂(yōu)”。而在車(chē)輛使用中遇到問(wèn)題時(shí)，做到15分鐘服務(wù)響應(yīng)、1小時(shí)道路救援以及24小時(shí)在線(xiàn)技術(shù)支持。

不斷地推陳出新，生產(chǎn)適合市場(chǎng)、貼近需求的新產(chǎn)品才是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的利器。上汽商用車(chē)以顧客為導(dǎo)向，不斷加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系建設(shè)，以求躍進(jìn)向前躍進(jìn)，真正成為物流行業(yè)買(mǎi)得起的“奢侈品”。