上汽集團(tuán)上半年?duì)I收利潤(rùn)雙跌，上汽大眾利潤(rùn)貢獻(xiàn)值仍排第一

8月30日，上汽集團(tuán)2019年半年度報(bào)告正式發(fā)布。據(jù)報(bào)告顯示，2019年上半年，上汽集團(tuán)總營(yíng)收為3762．93億元，同比上年同期下跌19．05％。凈利潤(rùn)137．64億元，同比去年同期下跌27．49％。

上半年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售293．7萬輛，同比下跌16．6％；其中，乘用車銷售253．8萬輛，同比下跌17．6％，商用車銷售39．9 萬輛，同比下跌9．6％。

雖然上半年整體銷量下跌，但在部分細(xì)分市場(chǎng)方面，上汽集團(tuán)仍然保持著增長(zhǎng)。例如，新能源汽車板塊，上半年銷售8．2萬輛，同比增長(zhǎng)42％。出口及海外銷量為14．5萬輛，同比增長(zhǎng)11．5％。整車出口繼續(xù)排名全國(guó)第一。

對(duì)此，上汽集團(tuán)在報(bào)告中表示，同比高基數(shù)以及國(guó)五國(guó)六切換的影響，進(jìn)一步加大了公司經(jīng)營(yíng)穩(wěn)增長(zhǎng)的難度。面對(duì)國(guó)內(nèi)車市的持續(xù)深度下行，上汽集團(tuán)稱正在努力穩(wěn)定銷量基盤的同時(shí)，加快在新能源、國(guó)際經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域培育增長(zhǎng)的新動(dòng)能。

在具體措施方面，報(bào)告期內(nèi)上汽集團(tuán)主要在三個(gè)方面執(zhí)行了具體措施。

在穩(wěn)定終端市場(chǎng)銷量方面，根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)，全力實(shí)施了國(guó)五車型清庫，加快國(guó)六車型備貨，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)等。

事實(shí)上，在針對(duì)國(guó)五清庫方面，上汽集團(tuán)推出的內(nèi)部員工購車計(jì)劃曾引發(fā)市場(chǎng)一陣熱議。此外，還在終端市場(chǎng)推出了“以舊換新”活動(dòng)。以實(shí)現(xiàn)內(nèi)外同步協(xié)調(diào)盡快清庫（國(guó)五車型）目的。

據(jù)上汽集團(tuán)在報(bào)告內(nèi)披露，除了明面上的動(dòng)作之外，在背后，還通過借助業(yè)務(wù)鏈體系優(yōu)勢(shì)，對(duì)零部件供應(yīng)企業(yè)進(jìn)行了一定程度的協(xié)調(diào)。根據(jù)上汽集團(tuán)生產(chǎn)規(guī)劃安排，相關(guān)零部件企業(yè)有針對(duì)性地調(diào)整了生產(chǎn)節(jié)奏，確保國(guó)六車型零部件的供貨需求。

此外，針對(duì)終端渠道經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)壓力，上汽集團(tuán)還表示通過推出終端金融促銷和經(jīng)銷商融資支持方案等一系列金融“組合拳”，幫助旗下車企和經(jīng)銷商減輕運(yùn)營(yíng)資金壓力。

在內(nèi)部資金節(jié)流方面，上汽集團(tuán)在報(bào)告內(nèi)稱，全員開始過“緊日子”，壓縮費(fèi)用預(yù)算。在確保重點(diǎn)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目投入和資金的按期支付外，對(duì)于諸如固定資產(chǎn)投入，股權(quán)投資等一般性投資項(xiàng)目，嚴(yán)控支付節(jié)奏。

在戰(zhàn)略層面，則繼續(xù)加快新四化創(chuàng)新，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)節(jié)奏。

據(jù)上汽集團(tuán)在報(bào)告中披露，目前，第二代插電混動(dòng)電驅(qū)變速箱完成產(chǎn)品開發(fā)，并已經(jīng)開始在產(chǎn)品上搭載應(yīng)用； 電動(dòng)車專屬 E 架構(gòu)及電軸的自主開發(fā)工作也正在加快推進(jìn)中。300型大功率燃料電池電堆和系統(tǒng)，在輸出功率、功率密度等關(guān)鍵指標(biāo)方面已接近國(guó)際一流水平；400型燃料電池電堆項(xiàng)目也已啟動(dòng)研究。此外，上汽英飛凌已實(shí)現(xiàn)10萬套IGBT模塊下線，芯片真空焊接等核心工藝技術(shù)能力快速提升。

在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，具有自主泊車功能的榮威 Marvel X Pro 版量產(chǎn)發(fā)布。同時(shí)以該項(xiàng)目為載體，上汽智能駕駛決策域控制器 i－ECU 實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)，高精度電子地圖實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用落地，公司在智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同開發(fā)機(jī)制基本形成。

此外，上汽集團(tuán)與上港集團(tuán)、中移動(dòng)上海公司聯(lián)合啟動(dòng)的洋山港無人駕駛智能重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目目前已完成樣車試制，并已開始在特定區(qū)域進(jìn)行訓(xùn)練測(cè)試。

據(jù)了解，目前上汽集團(tuán)旗下合資公司上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等智能駕駛產(chǎn)品在公共道路的上路測(cè)試工作也都正在加快推進(jìn)中。

在共享化方面，享道出行網(wǎng)約車業(yè)務(wù)注冊(cè)用戶已超 350 萬，投放車輛約 4000 臺(tái)，日均訂單已突破 3 萬單。

根據(jù)報(bào)告顯示，上半年上汽集團(tuán)投入的研發(fā)費(fèi)用為59．99億元，同比上年同期減少了9．76％。與此同時(shí)，包括銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用在內(nèi)，一系列支出項(xiàng)均出現(xiàn)不同程度的同比減少。

相對(duì)去年同期，上汽集團(tuán)在上半年的借款額也增長(zhǎng)了37．96％，達(dá)230．76億元。

從旗下主要控股參股公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，也分別表現(xiàn)不一。從凈利角度而言，上汽大眾貢獻(xiàn)值仍然最大，其次為上汽通用。

據(jù)報(bào)告顯示，上汽大眾上半年?duì)I業(yè)總收入為1127．89億元，占上汽集團(tuán)上半年總營(yíng)收的29．97％。其中歸屬母公司凈利潤(rùn)為98．83億元。占上半年總凈利潤(rùn)的71．80％。

上汽通用上半年?duì)I業(yè)總收入為913．84億元，占上汽集團(tuán)上半年總營(yíng)收的24．28％。其中歸屬母公司凈利潤(rùn)為71．14億元。占上半年總凈利潤(rùn)的51．69％。

上汽通用五菱上半年?duì)I業(yè)總收入為366．21億元，占上汽集團(tuán)上半年總營(yíng)收的9．73％。其中歸屬母公司凈利潤(rùn)為8．43億元。占上半年總凈利潤(rùn)的6．12％。

華域汽車上半年?duì)I業(yè)總收入為705．63億元，占上汽集團(tuán)上半年總營(yíng)收的18．75％。其中歸屬母公司凈利潤(rùn)為33．64億元。占上半年總凈利潤(rùn)的24．44％。

上汽財(cái)務(wù)上半年?duì)I業(yè)總收入為87．76億元，占上汽集團(tuán)上半年總營(yíng)收的2．33％。其中歸屬母公司凈利潤(rùn)為28．84億元。占上半年總凈利潤(rùn)的20．95％。

截至報(bào)告期末（2019年6月30日），上汽集團(tuán)流動(dòng)資金（貨幣）為1245．88億元。同比去年期末增長(zhǎng)0．66％。應(yīng)收賬款為454．36億元，同比去年期末增長(zhǎng)11．68％。短期借款為230．76億元，同比去年期末增長(zhǎng)幅度高達(dá)27．52％。