董小姐的造車夢(mèng)，能否照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？

董明珠對(duì)汽車領(lǐng)域一直保持濃厚興趣，多次促成格力與車企的合作關(guān)系。

近日，格力電器與威馬汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在智能制造、車家智能互聯(lián)等智能化相關(guān)領(lǐng)域，以及整車制造相關(guān)、高端設(shè)備輸出等方面展開深入合作，并將共同探索在渠道方面合作的可能。

據(jù)悉，此次合作，格力電器與威馬汽車將基于出行與家居兩大場(chǎng)景，深度融合智能化技術(shù)，探索“AI＋物聯(lián)網(wǎng)”，并帶動(dòng)新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈向智能化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)人工智能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此次格力與威馬汽車的合作，進(jìn)一步進(jìn)入整車制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)，是否意味著董明珠離其造車夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)又近了一步？

緣何選擇威馬汽車？

在眾多的“造車新勢(shì)力”中，董小姐為什么偏偏選中了威馬汽車呢？

威馬是國(guó)內(nèi)新興的新能源汽車供應(yīng)商，其創(chuàng)始人沈暉曾在吉利擔(dān)任要職。資料顯示，威馬汽車是一家智能電動(dòng)汽車開發(fā)商，基于中國(guó)市場(chǎng)用戶需求的新能源智能汽車品牌，提供車聯(lián)網(wǎng)及售后服務(wù)等。

對(duì)于雙方的合作，威馬汽車認(rèn)為是基于兩者在發(fā)展理念上的高度契合。

威馬汽車有個(gè)“三步走”戰(zhàn)略：第一步，做智能電動(dòng)汽車的普及者；第二步，成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司；第三步，成長(zhǎng)為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商。雙方一致認(rèn)為，只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新、掌握核心科技，才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展、走向世界的根本途徑。

格力電器選擇威馬汽車，還有一個(gè)重要的原因是威馬汽車跟其他的“造車新勢(shì)力”相比還是有自己的優(yōu)勢(shì)的。

2019年1至6月，威馬汽車已累計(jì)交付8536輛（上險(xiǎn)數(shù)），位居國(guó)內(nèi)“造車新勢(shì)力”交付量第一。7月24日，威馬還進(jìn)入了浙江省政府采購(gòu)云平臺(tái)，是“造車新勢(shì)力”中的首家。

資料顯示，威馬汽車此前獲得6次融資，最新一輪是在2018年10月，獲得百度領(lǐng)投、騰訊控股、紅杉資本中國(guó)等投資的30億元。威馬汽車表示融資將主要用于用戶體驗(yàn)與技術(shù)研發(fā)。截至目前，威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額已近230億元人民幣。

根據(jù)此次合作對(duì)外發(fā)布的消息，雙方的合作暫時(shí)還沒有延伸至收購(gòu)、投資等領(lǐng)域，主要還是在技術(shù)合作領(lǐng)域。

通過(guò)智能工廠、車家互聯(lián)等方面的合作，格力可以從整車制造、智能網(wǎng)聯(lián)等方面綁定威馬汽車，從而也使自身不斷積累在汽車方面的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，可為日后董小姐造車夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)打下基礎(chǔ)。

曲折的造車之路

董明珠個(gè)人，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)是非?？春玫摹缀跛腥硕贾?，董小姐有一個(gè)念念不忘的造車夢(mèng)。

2016年，董小姐的心頭好是珠海銀隆，她曾直言“珠海銀隆是個(gè)未被發(fā)現(xiàn)的金子”。

2016年8月份，格力電器宣布，擬以130億元估值發(fā)行股份收購(gòu)珠海銀隆，如果交易成功，格力電器將持有珠海銀隆100％股權(quán)。然而，在當(dāng)年10月份的股東大會(huì)上，董小姐的方案遭到大部分股東反對(duì)。

之后，董小姐自掏腰包，成為珠海銀隆的第二大股東，而且她還拉來(lái)一些大佬，共同投資珠海銀隆。

但在董小姐入股珠海銀隆后，這家公司卻問(wèn)題多多：雖然加快了擴(kuò)張，但業(yè)績(jī)卻一落千丈，還被曝出拖欠貨款、產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)大面積停工等負(fù)面消息。

直到今年4月份，珠海銀隆的大股東涉嫌侵占公司利益之后，董小姐才發(fā)現(xiàn)自己掉進(jìn)了一個(gè)“大窟窿”。不過(guò)，董小姐仍倔強(qiáng)地說(shuō)：“我不后悔！”盡管如此，銀隆的這個(gè)“大窟窿”董小姐未來(lái)準(zhǔn)備如何填上，依然考驗(yàn)著她的駕馭能力！

不過(guò)，在投資珠海銀隆失敗以后，董小姐并沒有放棄自己的造車夢(mèng)。這一次，她又把目光瞄準(zhǔn)了威馬汽車。

對(duì)于董小姐的這次投資行為，外界說(shuō)法不一。有人認(rèn)為威馬汽車是新能源汽車界的“黑馬”，二者算強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；也有不少網(wǎng)友不由地聯(lián)系起此前董小姐投資銀隆掉進(jìn)“窟窿”，為其造車夢(mèng)憂心忡忡。

從銀隆到威馬，董小姐的造車夢(mèng)從未終止。造車本就是一件砸錢的事兒，而縱觀國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力，目前尚無(wú)一家可以自負(fù)盈虧實(shí)現(xiàn)盈利。

但可以確定的是新能源汽車是我國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。而董小姐或許就是看到這一大勢(shì)，才會(huì)不顧一切“下注”造車。

造車有多難，看看強(qiáng)如鐵娘子的董小姐就能略知一二——造車屬資金密集型產(chǎn)業(yè)（投入高、盈利周期長(zhǎng)），特斯拉、蔚來(lái)等新造車企業(yè)都在面臨盈利難的問(wèn)題，這次與董小姐攜手的威馬也不例外。

但愿董小姐在帶領(lǐng)格力取得家電市場(chǎng)頭名之后，好運(yùn)能繼續(xù)伴隨著她，助她真正實(shí)現(xiàn)自己的造車夢(mèng)。