借助富力翻身夢(mèng)破，華泰汽車(chē)何去何從

華泰汽車(chē)盼望著依靠富力實(shí)現(xiàn)翻身的美夢(mèng)僅僅才過(guò)去一個(gè)多月時(shí)間，就被殘酷的現(xiàn)實(shí)擊的粉碎。

只所以說(shuō)是“粉碎”，因?yàn)槌鍪植皇莿e人，正是富力地產(chǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“富力”）一把手——董事長(zhǎng)李思廉。這也意味著，上個(gè)月雙方剛剛達(dá)成的初步合作意向已經(jīng)宣告死亡，且不存在回旋空間。

8月22日，李思廉在2019年中期業(yè)績(jī)公布會(huì)上表示，富力已經(jīng)暫停了所有和華泰汽車(chē)的合作。在此之前雙方簽訂的僅僅是意向性協(xié)議，并沒(méi)有涉及到盡調(diào)等環(huán)節(jié)，更不存在富力入股華泰一說(shuō)。

對(duì)于終止與華泰汽車(chē)合作的背后原因，李思廉表示，自7月份的合作意向公布以后，市場(chǎng)反應(yīng)激烈，有很多反對(duì)的聲音，因此基于市場(chǎng)反饋，雙方合作便告終止。

時(shí)間回到7月6號(hào)晚間，據(jù)華泰汽車(chē)官網(wǎng)更新企業(yè)新聞宣稱(chēng)，富力集團(tuán)與華泰汽車(chē)在北京正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，富力集團(tuán)參股華泰汽車(chē)，攜手發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

據(jù)華泰汽車(chē)在這篇企業(yè)新聞中介紹，雙方將攜手整合全球優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)展電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)及無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)，將全球最先進(jìn)的輕量化新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用于整車(chē)開(kāi)發(fā)制造的全流程，打造國(guó)內(nèi)一流、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)新能源汽車(chē)企業(yè)。

消息傳開(kāi)，業(yè)界一片嘩然。事實(shí)上，針對(duì)富力與華泰汽車(chē)在7月6日達(dá)成的這次所謂戰(zhàn)略合作，車(chē)事小說(shuō)當(dāng)天就在《參股華泰汽車(chē)，富力是在試水？還是扮演“圣誕老人”？》一文中明確提出了質(zhì)疑。

時(shí)值華泰汽車(chē)正處于被媒體曝光全國(guó)多出生產(chǎn)基地已經(jīng)停產(chǎn)、拖欠員工工資被維權(quán)等風(fēng)口浪尖之際，此時(shí)富力與華泰汽車(chē)簽約達(dá)成戰(zhàn)略合作顯然不符合正常商業(yè)邏輯。

對(duì)此，車(chē)事小說(shuō)也在上文中，通過(guò)造車(chē)資質(zhì)、技術(shù)、品牌力等多個(gè)維度進(jìn)行了分析，無(wú)論是從哪個(gè)維度來(lái)看，華泰汽車(chē)都明顯不是一個(gè)最合適的選擇。富力此時(shí)選擇華泰汽車(chē)涉足汽車(chē)行業(yè)存在著太多蹊蹺地方。

事實(shí)上，對(duì)于此前雙方宣布的這次合作，車(chē)事小說(shuō)還注意到了一個(gè)比較微妙的細(xì)節(jié)。那就是在積極性上明顯華泰汽車(chē)要比富力更主動(dòng)的多。

7月6日當(dāng)晚，華泰汽車(chē)官網(wǎng)在停更長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月后，第一時(shí)間更新向外界發(fā)布了雙方簽約消息。反觀富力方面，不僅官方渠道對(duì)此項(xiàng)合作沒(méi)有任何表示之外，出席簽字儀式的代表級(jí)別也僅是一位副總經(jīng)理級(jí)別。而華泰汽車(chē)方面則由執(zhí)行董事張宏亮出席，這與商界類(lèi)似活動(dòng)中出席人員規(guī)格對(duì)等原則明顯不符。

在外界看來(lái)，深陷泥潭的華泰汽車(chē)只所以如此積極，很大程度上是將富力視作為了救命稻草。在客觀事實(shí)上，華泰汽車(chē)位于鄂爾多斯、山東榮成、天津三大生產(chǎn)基地均已停產(chǎn)，除了部分留守員工之外，大部分員工已被裁撤或離職。由此也產(chǎn)生了多起討薪維權(quán)事件。

此外，據(jù)《華泰汽車(chē)集團(tuán)有限公司公司債券年度報(bào)告（2018年）》披露的情況顯示，華泰汽車(chē)所持有的天津華泰、鄂爾多斯華泰、內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)公司、華泰汽車(chē)集團(tuán)（天津）有限公司、華歐德、榮成華泰、天津恒通房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司、曙光股份的所有股權(quán)均已100％質(zhì)押給了銀行。

此時(shí)的華泰汽車(chē)，某種意義上來(lái)說(shuō)，接近于四大皆空狀態(tài)。直至本文截稿時(shí)，華泰官方網(wǎng)站上與富力簽約合作的新聞仍然存在。

反觀富力方面，據(jù)富力地產(chǎn)（02777．HK）在8月22日發(fā)布的2019年中報(bào)顯示，富力地產(chǎn)上半年權(quán)益合約銷(xiāo)售金額達(dá)602．2億元，權(quán)益合約銷(xiāo)售面積552萬(wàn)平米，同比分別增長(zhǎng)6％、25％。此外，上半年錄得營(yíng)業(yè)額350．5億元，增長(zhǎng)3％；純利41．7億元，同比增2％。

在上半年發(fā)布的《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜上，富力位列第123名。

對(duì)于此次與華泰汽車(chē)之間引發(fā)風(fēng)波，李思廉在2019年中期業(yè)績(jī)公布會(huì)上聲稱(chēng)：“我們沒(méi)有進(jìn)軍汽車(chē)這個(gè)行業(yè)，現(xiàn)在也不考慮了。”