銷量暴跌導致印度汽車業(yè)裁員33萬 未來可能裁更多

車市寒冬籠罩的看來并非某一個地區(qū)。在中國車市出現(xiàn)銷量下滑的時候,曾被認為是中國市場強勁競爭對手的印度,日子也不好過。印度汽車制造商協(xié)會(SIAM)日前公布的數(shù)據(jù)顯示,今年7月,印度乘用車銷量從上年同期的29萬輛劇降31%至20萬輛,創(chuàng)下近20年來最大跌幅,同時也意味著印度乘用車銷量連續(xù)九個月出現(xiàn)下滑。

銷量持續(xù)下滑使得印度汽車行業(yè)面臨嚴重的失業(yè)潮壓力。SIAM透露,目前印度汽車制造商、零部件供應商和經(jīng)銷商領(lǐng)域的裁員人數(shù)共計約為33萬人。印度汽車零部件制造商協(xié)會(ACMA)也警告稱,如果汽車銷量繼續(xù)萎縮,可能會導致零部件行業(yè)近100萬人失業(yè)。

銷量劇降 產(chǎn)能縮減

瑪魯?shù)兮從镜挠《裙S

在印度車市,雖然很多車型都有折扣,車企還推出一系列新款SUV,但買家看起來還在猶豫。今年7月,印度乘用車市場排行前六的車企——瑪魯?shù)兮從?、現(xiàn)代印度、馬恒達、塔塔汽車、豐田Kirloskar和本田印度,均出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑。

在印度,鈴木算是龐然大物,其合資公司瑪魯?shù)兮從径嗄陙硪恢闭紦?jù)印度市場銷量第一的位置。不過,從今年3月開始,瑪魯?shù)兮從镜匿N量不斷下滑,終于在7月跌破10萬輛大關(guān),僅為9.8萬輛,遠低于上年同期的15萬輛,暴跌三成以上?，旚?shù)兮從镜南嚓P(guān)負責人日前透露,印度工廠3000多名臨時工的合同沒有續(xù)簽。

至于馬恒達,7月銷量為1.68萬輛,同比下滑15%。對此,馬恒達汽車部門銷售和市場總監(jiān)Veejay Ram Nakra表示:“由于各種因素引發(fā)消費者信心低迷,汽車行業(yè)面臨的逆風仍在繼續(xù)。該行業(yè)需要刺激措施,以幫助恢復消費者需求和轉(zhuǎn)化率。”

下滑幅度最大的當屬塔塔汽車和本田印度,都近乎腰斬?！坝捎谫徺I情緒低迷和整體經(jīng)濟放緩,7月份汽車行業(yè)的減速進一步加劇。我們還看到許多采購項目被推遲。這非常令人擔憂,因為7月的降幅比上一季度(4~6月)更嚴重?！北咎镉《雀呒壐笨偛眉驿N售和市場總監(jiān)Rajesh Goel說。

當然,出現(xiàn)下滑的并不僅僅是乘用車領(lǐng)域,包括商用車、摩托車等,印度所有類別的車型銷量均出現(xiàn)大幅下滑。為此,車企紛紛削減產(chǎn)能,馬恒達、塔塔、本田等廠商多次暫停生產(chǎn)或調(diào)整生產(chǎn)班次。今年7月,印度乘用車產(chǎn)量同比下滑16.52%。

裁員潮已逼近

在印度,汽車業(yè)的直接和間接雇傭人數(shù)超過3700萬人,并且印度制造業(yè)GDP的49%以上來自汽車業(yè)。目前,印度汽車業(yè)面臨形勢嚴峻,即使在2008-2009年和2013-2014年的經(jīng)濟放緩中,也沒有看到所有汽車細分領(lǐng)域全面下滑的局面,而現(xiàn)在這種情況卻出現(xiàn)了。

SIAM稱,汽車及摩托車制造商等已開始裁員,根據(jù)其最新數(shù)據(jù)(涵蓋約10 - 15家汽車制造商),已有近1.5萬名臨時工和合同工被裁減,而這種情況在零部件供應商和經(jīng)銷商領(lǐng)域更為明顯。

“大約有21.5萬個經(jīng)銷商領(lǐng)域的工作崗位被裁掉了,還有大約10萬個零部件供應商領(lǐng)域的工作崗位被裁減。到目前為止,裁員總數(shù)大約為33萬人?！盨IAM總干事Vishnu Mathur透露。

零部件行業(yè)或?qū)⑹I(yè)100萬人

Mathur關(guān)于裁員的說法在零部件供應商那里得到了佐證。在印度,汽車零部件工業(yè)占GDP的2.3%,為500萬人提供了就業(yè)。ACMA近日警告稱,如果汽車行業(yè)持續(xù)長期放緩,可能會造成約100萬人失業(yè)。為此,ACMA希望政府立即干預,例如削減稅率以刺激需求。

目前,70%的汽車零部件稅率約為18%,但仍有30%的零部件被征收28%的稅率,整車也被征收28%的稅率。ACMA呼吁印度政府將整車及零部件的商品服務稅統(tǒng)一定為18%,以重振汽車業(yè)。ACMA還尋求印度電動汽車政策的長期明朗化。

在過去幾個月里,印度所有細分領(lǐng)域的車型的銷量都在持續(xù)下滑,ACMA總裁Ram Venkataramani稱其是“前所未有的”,零部件行業(yè)也受到影響?！翱紤]到零部件產(chǎn)業(yè)的增長是建立在整車基礎(chǔ)上的,目前整車產(chǎn)量15%-20%的削減已經(jīng)導致零部件產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)危機。如果這種趨勢繼續(xù)下去,裁員是不可避免的,估計有100萬人可能會下崗?！盫enkataramani表示。

當被問及是否已經(jīng)開始裁員時,Venkataramani的回答是肯定的:“在零部件行業(yè),近70%的勞動力是合同工。所以,只要需求下降,工人就會減少。”

目前,印度經(jīng)濟增速放緩,信用評級機構(gòu)惠譽表示,今年以來印度央行的兩次降息不足以解決“印度經(jīng)濟陷入斷崖式下跌的困境”。同時,印度失業(yè)率持續(xù)攀升,已創(chuàng)下45年來新高。