7月銷量點(diǎn)評：奔馳躍升首位寶馬位居第三

“國五清庫存”讓國內(nèi)車市6月出現(xiàn)罕見的回暖，7月銷量份額被嚴(yán)重透支。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月，國內(nèi)乘用車市場共實(shí)現(xiàn)152．37萬輛銷售，同比下滑2．65％，環(huán)比下跌9．56％。國內(nèi)車市雖萎靡，但豪車市場似乎呈現(xiàn)另一番景象。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)豪華車市場總銷量達(dá)184，044輛，同比增長24．3％；今年前7個月的累計(jì)銷量達(dá)1，230，832輛，同比增長10．7％?？梢姾廊A車市場似乎并未受到國內(nèi)車市“冷氣流”的影響，大部分豪華車品牌銷量呈穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

根據(jù)數(shù)據(jù)可知，奔馳7月份在華銷量為60093輛，同比增長11％；1－7月銷量為410097輛，同比增長2％，7月份銷量大漲使得其單月以及今年1－7月的在華累計(jì)銷量均超越寶馬和奧迪。

其中奔馳C級7月份銷量達(dá)到了1．41萬輛，同比增長14．5％，位居轎車銷量排行榜的第十五位；奔馳GLC7月份銷量為1．23萬輛，同比增長19．3％，位居SUV銷量排行榜的第十位；此外，奔馳E級、S級在7月份也取得了不錯的銷量。

雖然今年上半年關(guān)于奔馳售后服務(wù)方面的丑聞不斷被曝光，但其銷量受到的影響卻不大，畢竟百年口碑在消費(fèi)者心中還是有一定分量。上半年整體銷量雖略低寶馬位居第二，但奔馳憑借7月銷量一躍而上，一舉拿下一線豪華品牌銷量冠軍。

今年下半年，奔馳計(jì)劃推出國產(chǎn)緊湊型SUV GLB，新款GLC L長軸距版，AMG A 35 L 4MATIC以及EQC純電SUV等國產(chǎn)車型，將繼續(xù)為奔馳助力。

與此同時(shí)奧迪的銷量也實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個月銷量增長。官方公布數(shù)據(jù)顯示，奧迪7月份在華銷量為56223輛，相比去年同期增長了6．1％。其中，國產(chǎn)車型7月份銷量為52273輛，同比增長10．8％。奧迪1－7月份在華累計(jì)銷量為368094輛，同比減少2．3％。其中，在進(jìn)口車方面1－7月份累計(jì)銷量36，545輛，同比增長27．1％；奧迪A8L銷量增長21．2％，成為拉動銷量大增的強(qiáng)勁動力；暢銷車型奧迪A4L作為奧迪品牌主力軍，銷量同比增長3．7％。

眾所周知，奧迪是德系車?yán)锶肴A時(shí)間最早的，從前曾多次占據(jù)一線豪華榜首，而如今奧迪的銷量相比于奔馳和寶馬卻顯得遜色了不少，甚至被業(yè)內(nèi)人士懷疑，有掉隊(duì)一線豪華的趨勢，可見摘下官車的帽子，讓其銷量折損不少，雖然連續(xù)兩個月實(shí)現(xiàn)銷量增長，7月份銷量排行上升至第二位，但奪冠對于奧迪而言還是非常艱難的。

位居第三名的寶馬，在華7月銷量為53953輛，同比增長15．6％，成為BBA銷量增幅最大的品牌。1－7月在華累計(jì)銷量為404023輛，同比增長16．6％。其中國產(chǎn)寶馬X37月銷量為10000輛，前7個月總計(jì)銷售67700輛；5系7月銷量為14500輛，1－7月銷量為91000輛。

今年上半年以微弱優(yōu)勢成為一線豪華銷量冠軍，但很快被奔馳超越，成為1－7月累計(jì)銷量第二名，從寶馬在華銷量增長幅度來看，取得今年一線豪華銷量冠軍的可能性還是很大的，加上寶馬集團(tuán)新任首席執(zhí)行官齊普策正式上任，做的第一件事情就是喊話超越競爭對手梅賽德斯－奔馳。為了實(shí)現(xiàn)超越奔馳，齊普策表示，寶馬正在準(zhǔn)備推出更多車型，可見一線豪華品牌下半年的冠軍寶座爭奪戰(zhàn)將愈演愈烈。