五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
新能源汽車頻頻自燃,調(diào)查顯示58%的車輛起火源于電池
新能源汽車頻頻自燃,調(diào)查顯示58%的車輛起火源于電池山雨欲來風(fēng)滿樓。當(dāng)新能源市場進入藍海,新能源汽車卻頻頻發(fā)生起火事故。在不斷傳出自燃視頻以后,對于新能源車輛的調(diào)查和追問再次把新能
山雨欲來風(fēng)滿樓。當(dāng)新能源市場進入藍海,新能源汽車卻頻頻發(fā)生起火事故。在不斷傳出自燃視頻以后,對于新能源車輛的調(diào)查和追問再次把新能源汽車推上質(zhì)量的風(fēng)口浪尖。其中,一直以“PPT造車”、“互聯(lián)網(wǎng)造車”為標(biāo)簽的造車新勢力瞬間成為眾矢之的。
8月18日,新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布了《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》。報告顯示,自今年5月份以來,國內(nèi)新能源汽車發(fā)生安全事故共79起,涉及車輛96輛。其中,有65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。
在乘用車事故車輛中,造車新勢力的自燃頻率最高。同時,進入2019年,國內(nèi)新能源市場趨于理性發(fā)展,眾多量產(chǎn)新勢力們在遭遇自燃風(fēng)波的同時,還陷入了召回、維權(quán)、裁員、停產(chǎn)的風(fēng)波。在接踵而來的負面事件影響之下,資本的選擇也愈加謹(jǐn)慎,造車新勢力們的資金流也在一步步吃緊。
或因自燃,造車新勢力表現(xiàn)慘淡
借力新能源快速發(fā)展通道,最先進入交付階段的蔚來、小鵬以及威馬汽車等第一梯隊的新勢力已經(jīng)與還未進入量產(chǎn)交付期的車企已經(jīng)拉出了差距。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年,純電動乘用車的銷量為44.5萬輛,同比增長幅度為42%。其中,造車新勢力的總體銷量占整個新能源純電動汽車銷量的9%,蔚來、小鵬、威馬三家企業(yè)的市場份額為6%。
值得一提的是,蔚來汽車作為國內(nèi)“特斯拉”之稱的造車新勢力,在2018年其交付就突破了一萬輛。然而,作為擁有“中國特斯拉”之稱的蔚來汽車,進入2019年以來,在上牌數(shù)量上,不僅被小鵬汽車和威馬汽車反超,同時,蔚來汽車還成為造車新勢力中的首家召回車企。
今年4月22日,蔚來汽車就在西安發(fā)生了一起自燃事件,根據(jù)官方回應(yīng),這起自燃事件與車輛碰撞導(dǎo)致電池短路起火有關(guān)。一波未平一波又起,5月16日,在上海一小區(qū)車庫內(nèi),蔚來汽車再次發(fā)生自燃;6月14日,在武漢一地面停車場內(nèi),蔚來汽車再度發(fā)生自燃。6月26日,蔚來又在石家莊發(fā)生了一起自燃事故。短短兩個月內(nèi),蔚來汽車就已經(jīng)發(fā)生了四起自燃事故。
受此影響,蔚來汽車上半年銷量為7481輛,位居造車新勢力排行榜第三位。同時,由于動力電池模組內(nèi)部走線防線出現(xiàn)缺陷,6月28日,蔚來向國家市場監(jiān)管總局備案,召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動車,共計4803輛,召回規(guī)模占比達27.37%。
除了蔚來兩月發(fā)生四起自燃事故之外,不久前云度新能源旗下車型云度π3也發(fā)生了自燃事件。據(jù)官方回應(yīng),起火原因尚不明確,目前正在積極調(diào)查原因。據(jù)了解,2019年上半年,云度新能源的累計銷量僅為1383輛。
電池問題成主要原因
根據(jù)《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示,在2019年以來的79起新能源安全事故中,從動力電池類型看,86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定;在已查明著火原因的車輛中,58%的車輛起火源于電池問題,19%的車輛起火源于碰撞問題,還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。
這也就是說,新能源汽車發(fā)生自燃的根源多集中在電池部分。據(jù)了解,在蔚來汽車今年發(fā)生4起自燃事故中,除了發(fā)生在西安的自燃車輛與車輛發(fā)生碰撞有關(guān),發(fā)生在上海、河北石家莊的自然車輛均是由于動力電池包的問題。同時,據(jù)了解,云度新能源發(fā)生起火的云度π3正是搭載了三元鋰電池,最大功率為90kW。
當(dāng)然,除了電池的問題,新能源電動車還存在因其他原因發(fā)生自燃的安全隱患。有業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車發(fā)生自燃還有可能是充電過度以及充電方式不當(dāng)、或者發(fā)生碰撞等因素引起。其中,過度充電尤其值得注意,因為對于大多數(shù)消費者來說,過度充電存在的安全隱患仍然屬于認(rèn)知盲區(qū),對于過度充電、充電不當(dāng)?shù)暮鲆暰腿菀滓鹱匀肌?/p>
如今蔚來、小鵬和威馬已經(jīng)優(yōu)先領(lǐng)跑。然而在整個市場內(nèi),接連不斷的自燃事件,也讓新能源市場再度蒙上了質(zhì)量不過關(guān)的陰影。有業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車頻頻自燃,將加重部分消費者持幣觀望的態(tài)度,尤其是對于造車新勢力來說。作為市場的后起之秀,無論是在技術(shù)方面還是在資本方面,造車新勢力對于前期技術(shù)的經(jīng)驗研發(fā)仍然處于成長階段。相比于傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型,造車新勢力也將更為艱難。
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號牌2023-11-30
-
動力電池獨角獸寧德時代募資額較預(yù)期降了近六成2023-11-30
-
成本壓力增大 新能源物流車補貼呼聲起2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
2018年純電動汽車強勢來襲 你準(zhǔn)備好了么2023-11-30
-
汽車協(xié)會和電池聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布第一批《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單》2023-11-30
-
河南省出臺新能源汽車地補政策 補貼不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽車補貼變局 新版補貼方案鼓勵里程更長、能耗更低車型2023-11-30
-
新能源汽車動力終極方案走向燃料電池 上海坤艾新成果或推動行業(yè)飛躍發(fā)展2023-11-30
-
研究稱2030年美國新能源車占比或達12%2023-11-30
-
新能源汽車頻繁起火警示:安全才是重中之重2023-11-30
-
習(xí)近平向2019世界新能源汽車大會致賀信2023-11-30
-
2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公布2023-11-30
-
新能源車電池安全引人關(guān)注2023-11-30
-
平安銀行 電動車起火事件頻發(fā) 工信部:正牽頭編寫新能源汽車安全指南2023-11-30