奧迪e-tron純電動SUV—e-tron 55 quattro

本文圖片除了特殊說明的，均來自于奧迪。

e－tron廣告：

一、發(fā)布與價格

2018年，奧迪在歐洲、美國發(fā)布e－tron純電動SUV（e－tron 55 quattro），價格7．48—8．67萬美元。2019年，已在歐洲、美國上市。

中國也開啟了預售，價格70－83萬元（人民幣）。這價格已經與特斯拉Model X的79－89萬元差不多。

二、電池

95 kWh（95度電）電池組，36個模組，LG的鋰離子軟包電芯。

電池組重量699kg（電池組系統密度136Wh／kg）。

電池組大部分的外形是扁平的，以適應車輛底部的滑板式平臺（skate－like platform），這已成為新電動車的標準。

車輛后部的外殼略高，因為此處疊加了第二層電池模組。

VDA標準模組尺寸。

由于電芯是軟包，外面用鋁板固定。

橙色的是低壓采集線束。

銅排是高壓動力線。

單個模組上白色的，是模組內電壓和溫度采集線，柔性電路板FPC。

奧迪水冷式熱管理系統，通過每個模組周圍的凝膠（gel）將熱量從電池組底部傳遞出去。

集成的碰撞結構，消除模組碰撞產生的能量。

EPA續(xù)航里程：328公里，WLTP續(xù)航里程：400公里。

三、電驅動系統

兩個電機，前后軸各一個，是交流感應電機。

后電機輸出功率140 kW，boost模式下還可增加25kW。

前電機輸出功率125kW，boost模式下還可增加10kW。

前驅動系統：

該圖片來自驅動視界。

前電驅動系統由舍弗勒提供。

減速器一級是普通行星排。差速器是特制的，如下：

后驅動系統：

該圖來自于2019上海車展舍弗勒展臺。

原理圖如下：

后電驅動系統由舍弗勒提供。

減速器一級是雙聯行星排。差速器是特制的，差速器和前驅相同。

總輸出功率265kW（Boost模式下300kW）。

總輸出扭矩561Nm（Boost模式下664Nm） 。

0到100km／h加速6．6秒（Boost模式下5．7秒）。

四、充電

熱管理系統使e－tron能夠無損地反復充放電，并實現其領先的150 kW充電速率（30分鐘SOC從5％到80％）。

高于競爭對手100－120kW的充電速率。

奧迪通過其母公司大眾參與的幾家充電站公司，如Electrify America和Ionity，已經在美國開始部署具有150kW至350kW充電速率的充電站。

大部分充電會在家中和夜間進行。配備了一個11kW（9．6kW）的車載充電器。充滿電8．5h（10h）。

奧迪還計劃提供雙車載充電器，22kW（4．5h充滿）。

五、虛擬外后視鏡：

減少風阻。

只適用于法規(guī)允許的地方，目前僅在歐洲允許。但奧迪表示正在游說在美國合法化。在歐洲，選擇虛擬外后視鏡，需要1400歐元。

外后視鏡由門外的相機和門內的oled顯示器代替。

相關視頻：

六、碰撞安全

Euro NCAP 5星級安全評級：