魔都又添“打卡圣地” 威馬第四家自營店落戶南京西路商圈

在我國汽車市場整體下行、競爭日趨激烈的嚴(yán)峻形勢面前，如何以更高效、體驗更佳的銷售方式和運營模式來化解危機、改善原有銷售渠道效率低下的頑疾，已成為汽車全產(chǎn)業(yè)高度關(guān)注的焦點問題。在這一大背景下，汽車新零售成為了眾多傳統(tǒng)車企的“救命稻草”和造車新勢力的“突圍絕技”。如今，汽車新零售正朝著更深層次的產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建方向發(fā)展，而造車新勢力中的上半年銷量“NO．1”（累計交強險上牌量達(dá)8548輛）——威馬汽車正是其中的典型代表之一。

特斯拉／蔚來迎來最強“鄰居”

2019年8月18日，威馬汽車體驗館上海南京西路店在818廣場正式開業(yè)，現(xiàn)場不僅吸引了眾多車主和粉絲，還有由威馬EX5組成的車陣前來助興，引發(fā)了南京西路商圈游客的強勢圍觀。在當(dāng)樂隊奏響的威馬汽車與用戶共創(chuàng)的“威馬與我”主打歌歌聲中，這個熱鬧非凡的開業(yè)儀式達(dá)到了高潮。

從威馬汽車創(chuàng)始人、CEO兼董事長沈暉，威馬汽車合伙人、首席財務(wù)官張然，威馬汽車合伙人、首席技術(shù)官閆楓等高層集體到場迎接第一批顧客的登門，我們不難看出威馬汽車對這家新店的重視程度之高。

一方面，無疑是源于這個黃金地段——坐落于石門一路與南京西路西北角的818廣場，對于任何一個上海人來說都是再熟悉不過的存在，而“身處”南京西路興業(yè)太古匯的“入口處”，更使得這里成為“魔都”核心商圈中的核心。另一方面，這里已經(jīng)不僅僅是文化與時尚達(dá)人的聚集地，就在短短五百米半徑的范圍內(nèi)，如今已聚集了多家中國最知名的新能源品牌店，僅已交付的就有特斯拉、蔚來等，慢慢形成了大家看新能源汽車、買新能源汽車的濃郁氛圍，這里也很有希望成為具有國際影響力的電動汽車“打卡”圣地。

《電動大咖》注意到，威馬汽車體驗館南京西路店由三個部分組成：位于818廣場一層的一大一小兩個展廳，完全以展示產(chǎn)品優(yōu)勢為核心。這里具備與其他直營體驗館相同的功能定位，不僅具有品牌及產(chǎn)品展示功能，還提供具有威馬特色的試乘試駕服務(wù)（包括“拼團試駕”“上門試駕”等多種方式讓客戶去感受威馬的產(chǎn)品）。

而二樓則是威馬與TC咖啡聯(lián)名打造的互動區(qū)（堪稱筆者見過的最大的展廳“咖啡區(qū)”），除了“服務(wù)大使”（相當(dāng)于但職責(zé)高于銷售顧問）可以在這里向感興趣的消費者進(jìn)一步介紹威馬的產(chǎn)品特性之外，路過的市民也可以把這里當(dāng)成逛街之后休憩的場所，喝一杯應(yīng)季特飲。

此外，這里還會面向大眾舉行很多公開活動，包括電動汽車技術(shù)講解、異業(yè)合作、生活化沙龍等等（月均3次左右）。

沈暉在接受《電動大咖》時采訪時指出，造車新勢力在交付之后，都面臨著同樣的瓶頸——品牌與知名度不足：“絕大多數(shù)人還是不知道我們（威馬）的產(chǎn)品是什么、品牌理念是什么。所以，我們就想到了在上海找一個核心位置，讓大家都體驗到、知道（威馬）這個品牌，只有消費者知道這個品牌、愿意來試乘試駕，才會真正了解產(chǎn)品。這個是很正常的商業(yè)邏輯（我們在北京的東方廣場店也是類似的做法），目的就是提高品牌知名度、同時產(chǎn)品要好，讓新老用戶滿意，就是很重要的（營銷）三部曲?！?/p>

其實，業(yè)界人士也普遍認(rèn)為，汽車已經(jīng)從以產(chǎn)品為導(dǎo)向的賣方市場，全面進(jìn)入到以消費為導(dǎo)向的買方市場。由此二三四級城市的汽車消費競爭可能會日益激烈，這一根本性的變化意味著企業(yè)的渠道優(yōu)勢和服務(wù)差異化特點會越發(fā)顯著。而威馬汽車在南京西路建設(shè)直營店，正是針對90后、00后新一代消費人群在消費習(xí)慣、對汽車的態(tài)度等方面發(fā)生的深刻變化，通過場景化、生活化的體驗，將汽車從奢侈品變回回消費品甚至是溝通平臺，從而重新定義汽車消費。這不僅僅將幫助挖掘既有存量市場，還將可能創(chuàng)造出一個新的增量市場。

新4S體系＋新3F網(wǎng) 威馬渠道創(chuàng)新在升級

當(dāng)然了，這個由威馬汽車自營、地處黃金地段的體驗館不僅僅是展示品牌形象與高品質(zhì)服務(wù)的窗口，還是威馬汽車新零售渠道體系內(nèi)的用戶服務(wù)樣板店，也是新零售人才的培養(yǎng)基地。

威馬汽車并沒有單純地采用直營模式，而是重構(gòu)了“人－貨－場”的關(guān)系，構(gòu)建了“直營＋合伙人”的渠道模式。近期，威馬新零售在現(xiàn)有4S體系（space威馬體驗館、store威馬用戶中心、station威馬服務(wù)之家、spot威馬E站）的基礎(chǔ)上，開拓全新的F網(wǎng)（Fast、Focus、Fly）模式，以更輕量化、多元化、規(guī)?；季?，覆蓋不同層級市場，直接觸達(dá)用戶端，進(jìn)一步提升產(chǎn)品、服務(wù)滲透率。據(jù)沈暉透露，截止到2019年7月，威馬汽車新零售渠道網(wǎng)絡(luò)布局已累計達(dá)到124家，覆蓋全國82城，觸點深入三四線城市，提前5個月完成了年初制定的“2019年威馬新零售渠道布局達(dá)百家”的目標(biāo)。

沈暉進(jìn)一步介紹道：“根據(jù)每一個城市的情況，像北上廣深我們是重點，各種（服務(wù)）形式都有；三四線城市是規(guī)模比較小一點的交車體驗為主，但是小而精。未來像我們這種汽車服務(wù)網(wǎng)點最終可能達(dá)到過千家，那樣真正把我們的用戶服務(wù)好?！?/p>

《電動大咖》了解到，威馬汽車已經(jīng)形成了一個非常完善的培訓(xùn)與考核體系，無論是直營店還是智行合伙人渠道都必須通過“威馬智行學(xué)院”的培訓(xùn)，而包括威馬汽車體驗館南京西路店在內(nèi)的直營店，還會對智行合伙人的店開展眾多的賦能工作——人員賦能、績效賦能、業(yè)務(wù)賦能等等，直營店也給智行合伙人店提供轉(zhuǎn)訓(xùn)、督導(dǎo)等機會，從而幫助智行合伙人店快速成長、更好地為用戶服務(wù)。

現(xiàn)在各家汽車廠商都在說“以用戶為中心”，而威馬汽車可不是停留在理論和“口號”之上。根據(jù)威馬大數(shù)據(jù)平臺統(tǒng)計，截止8月上旬，威馬EX5用戶累計行駛里程已突破1億公里，相較燃油車節(jié)省超過4，400萬元的行駛成本，減少二氧化碳排放91．5萬噸。深度智能化的威馬EX5通過OTA，不斷提升用戶的使用體驗，已累計為用戶提供免費流量超過26萬GB、AI小威“免喚醒”語音交互系統(tǒng)累計執(zhí)行用戶語音指令超過570萬條，使用智能地圖導(dǎo)航超過100萬次、語音點歌超過70萬次……用戶數(shù)據(jù)不斷攀升的背后，是威馬汽車深耕用戶體驗，對新零售渠道網(wǎng)絡(luò)布局以及產(chǎn)品、服務(wù)的不斷升級與優(yōu)化。

“威馬Care＋”：電動汽車保值更有信心

威馬汽車在加速拓展新零售渠道網(wǎng)絡(luò)布局步伐的同時，也在持續(xù)聚焦用戶體驗、不斷優(yōu)化升級產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)方面不斷努力。

2019年8月9日，NEDC綜合工況里程達(dá)到520公里的威馬EX5 520正式開放預(yù)售，進(jìn)一步滿足用戶對高續(xù)航車型的需求。據(jù)官方透露，截止目前，三電系統(tǒng)實力升級的威馬EX5 520車型在一周多的時間里已收獲近3，000名高意向用戶。與此同時，迎合中國大家庭消費趨勢的中型純電SUV EX6 Plus將于今年年內(nèi)正式上市，進(jìn)一步滿足用戶個性化、差異化需求。

就在不久前，威馬汽車正式發(fā)布了“威馬Care＋”用戶計劃，通過車輛換電升級、動力電池終身質(zhì)保、未來車輛增換購及轉(zhuǎn)讓等服務(wù)，從根源解決用戶電池衰減與保值焦慮，進(jìn)一步降低未來換購成本，為用戶提供車輛全生命周期的價值管理和保障。

“相信大家注意到，國五國六（甚至國七）等政策、以及5G商用的迭代是很快的，而我們對于整個整車的殘值，尤其是最核心的電池技術(shù)是很有信心的，加上相關(guān)的保值政策，使得我們能夠讓老車主感覺到產(chǎn)品殘值是有保證的，甚至比燃油車更有競爭力，對于新車主也有吸引力。沈暉向《電動大咖》強調(diào)，“我認(rèn)為造車新勢力不僅僅是專注造車，為老車主服務(wù)也是一個核心的命題。我們跟用戶是隨時保持密切聯(lián)系的，他們有什么想法，我們都盡量會解決他們的困惑或者是他們的不滿意的地方?！?/p>

寫在最后

對于今年七八月份整體車市的低迷、上半年新能源車銷量的透支，沈暉表示早有預(yù)期，因此這短時間里威馬汽車也在抓緊時間優(yōu)化供應(yīng)鏈、搞好內(nèi)部質(zhì)量控制，為EX6 Plus做好準(zhǔn)備：“車市低迷，（在我們看來）有好也有不好——因為市場不好，從融資的角度來說，有些車企就比較累；但是好的地方，資本和市場會向有實力的頭部企業(yè)靠攏，特別是能夠交付切具有正向研發(fā)能力的企業(yè)。而對于消費者來說其實是利好，車市越是不景氣，對他們的選車越有利，因為他們真正選擇的是能提供好的產(chǎn)品、好的服務(wù)的廠家，這肯定是好事情?！?/p>