東三省新能源汽車的銷量到底怎么樣？

溫度對于動力電池的影響還是很大的，溫度越低，動力電池的活性就越低，直接導(dǎo)致充放電效率大幅降低，所一般而言，動力電池的工作溫度為-20度-60度之間。下圖是針對某款動力電池的放電曲線。如果溫度在零下20度，則最終放完的SOC值（總電量）只有正常狀態(tài)下的52%。同時考慮到寒冷的溫度下，開個空調(diào)，座椅加熱什么的，電量衰減也會增加。

通過上面的分析，新能源汽車在東北的銷量一般都不會太好，畢竟在冬天，整一個東三省還是會有很長時間的極寒天氣的。這樣的外界溫度下，對于純電動汽車的續(xù)航里程的影響還是非常大的。下面，我們就根據(jù)今年上半年終端交強(qiáng)險數(shù)據(jù)來分析一下，東北三?。汉邶埥趾瓦|寧新能源汽車的銷量到底怎么樣。

2019年上半年，新能源汽車?yán)塾嬩N量56萬，其中插電混動累計銷量11萬，純電動累計銷量45萬。從下圖可以看到，東三省新能源汽車的銷量是非常少的，其中：

1. 遼寧省上半年新能源汽車?yán)塾嬩N量2288臺，其中插電混動累計銷量1097，純電動累計銷量1191；

2. 吉林省上半年新能源汽車?yán)塾嬩N量1085臺，其中插電混動累計銷量317，純電動累計銷量768；

1. 黑龍江省上半年新能源汽車?yán)塾嬩N量852臺，其中插電混動累計銷量680，純電動累計銷量172。

東三省中，最為靠北的黑龍江省，新能源汽車整體銷量雖然非常少，但插電混動銷量的占比還是非常高的。畢竟插混車型既可以燒油又可以用電，在極寒天氣下，整一套燃油驅(qū)動系統(tǒng)還是可以發(fā)揮作用的。

當(dāng)然，現(xiàn)在很多新能源主機(jī)廠推出了動力電池恒溫管理系統(tǒng)，對外宣稱，可以在極寒條件下，始終讓電池保持恒溫狀態(tài)下運(yùn)行，這就可以最大限度的提升電動汽車在冬季的續(xù)航能力。

例如：蔚來ES8發(fā)布的74KW液冷恒溫電池組，蔚來ES6發(fā)布的84KW液冷恒溫電池組，北汽EX360的低溫預(yù)熱技術(shù)嗎，比亞迪元EV360搭載的電池智能溫控管理系統(tǒng)，都是可以最大程度的額確保動力電池在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。

小結(jié)

由于氣候環(huán)境的影響以及限行限購政策并沒有在東三省大范圍推廣，所以整體東三省新能源汽車銷量還是非常少的。