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馬勒發(fā)布新電池外殼 可實(shí)現(xiàn)更快充電速度
馬勒發(fā)布新電池外殼 可實(shí)現(xiàn)更快充電速度一直以來,電動車的續(xù)航能力都是各大廠商的研發(fā)重點(diǎn),也是消費(fèi)者是否愿意接受電動車的關(guān)鍵。日前,為了提升電動車的續(xù)航水平,汽車零部件制造商德國馬勒
一直以來,電動車的續(xù)航能力都是各大廠商的研發(fā)重點(diǎn),也是消費(fèi)者是否愿意接受電動車的關(guān)鍵。日前,為了提升電動車的續(xù)航水平,汽車零部件制造商德國馬勒集團(tuán)研發(fā)了一種新的電池外殼,在讓動力電池體積縮小的同時(shí),實(shí)現(xiàn)更快的充電速度。
據(jù)悉,這個(gè)電池外殼集成熱管理技術(shù),降低了制造過程中的二氧化碳排放量。相比此前同樣續(xù)航里程的電池,新的電池外殼將使電池體積縮減約40%,同時(shí)也降低了電池生產(chǎn)過程中對于原材料的需求。這些原材料的減少能夠有效縮短電池生產(chǎn)環(huán)節(jié),提升效率。
電動車在快速充電的過程中,需要用到高性能的冷卻技術(shù),為了實(shí)現(xiàn)這一目的,馬勒將使用強(qiáng)化纖維塑料打造電池外殼,不僅重量輕,還非常堅(jiān)固。這一解決方案使得電池體積變小,車身重量也變得更輕。在電池制造過程中,對電子元件進(jìn)行冷卻,將會提升電路板的制作難度,對于每個(gè)獨(dú)立元件和熱管理控制系統(tǒng)的需求也相應(yīng)提升,馬勒因此對動力系統(tǒng)的電動化提供了更加嚴(yán)格的技術(shù)支持,并且不斷增強(qiáng)在研發(fā)方面的專業(yè)性。
馬勒方面表示,新的電池外殼生產(chǎn)成本較低,并且提升了電池續(xù)航能力。這兩大特性將會使更多消費(fèi)者樂于接受電動車,推動電動車市場的進(jìn)一步發(fā)展。
現(xiàn)階段,全球半數(shù)的汽車都使用了馬勒的零部件,馬勒在中國也設(shè)有多家工廠,為市場提供多種汽車相關(guān)產(chǎn)品,包括活塞、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門罩殼、機(jī)油、燃油濾清器等零部件。日前,馬勒還創(chuàng)建了燃料電池項(xiàng)目部,集中應(yīng)對關(guān)于燃料電池的相關(guān)項(xiàng)目。
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