傳新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼將延續(xù)，所有運(yùn)營車輛均可享受

電車匯消息：近日，電車匯從知情人士處獲悉：將于2019年年底到期的《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策 加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財(cái)建［2015］159號）補(bǔ)貼有望延續(xù)，并且后續(xù)隨著購置補(bǔ)貼的進(jìn)一步降低，運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將會更加完善。值得注意的是，延續(xù)的補(bǔ)貼政策將不僅限于新能源公交車，將擴(kuò)大至所有用于運(yùn)營的新能源車輛。

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)單車每年最高補(bǔ)貼8萬元

在2015年財(cái)政部、工信部和交通部聯(lián)合下發(fā)的文件中，明確了新能源公交車的運(yùn)營補(bǔ)助，2015年至2019年期間，中央財(cái)政對達(dá)到新能源公交車推廣目標(biāo)的省份，對已購買上牌、車型納入工信部“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”、年運(yùn)營里程不低于3萬公里（含3萬公里）的新能源公交車以及非插電式混合動力公交車，按照其實(shí)際推廣數(shù)量給予運(yùn)營補(bǔ)助。

這次《通知》中公布的新能源公交車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是按照車型及車長來劃分的，自2015年至今一直都是這樣執(zhí)行的。

純電動公交車，車長在6米（含6米）與8米之間的，每車每年補(bǔ)助4萬元；車長在8米（含8米）與10米之間的，每車每年補(bǔ)助6萬元；車長超過10米（含10米）的，每車每年補(bǔ)助8萬元。

車型為插電式混合動力（含增程式）公交車，車長在6米（含6米）與8米之間的，每車每年補(bǔ)助2萬元；車長在8米（含8米）與10米之間的，每車每年補(bǔ)助3萬元；車長超過10米（含10米）的，每車每年補(bǔ)助4萬元。

此外，燃料電池公交車每車每年補(bǔ)助6萬元，超級電容公交車以及非插電式混合動力公交車一律每車每年補(bǔ)助2萬元。

運(yùn)營補(bǔ)助與購置補(bǔ)貼不同，運(yùn)營補(bǔ)助是要由運(yùn)營企業(yè)自主申報(bào)，經(jīng)主管部門審核通過后，將補(bǔ)貼資金直接發(fā)放到經(jīng)營者指定賬戶。這項(xiàng)補(bǔ)貼對新能源公交車的推廣起到了非常大的促進(jìn)作用，2018年年底工信部賽迪顧問公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源公交車市場將由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，并保持穩(wěn)定增長。2017 年總體保有量替換率達(dá)35．9％，每三輛公交車中就有一輛新能源車型。

補(bǔ)貼政策為新能源公交車開小灶

根據(jù)四部委3月26日發(fā)布的2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策，要求地方政府在過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼。

最新補(bǔ)貼政策落地后，新能源公交車地補(bǔ)得到了延續(xù)，這在地補(bǔ)被一刀切的情況下，政策對于新能源公交車相當(dāng)于是開小灶。也正是由于地補(bǔ)的存在，讓地方政府有更大自主權(quán)去給新能源公交車補(bǔ)貼，從而鼓勵公交車運(yùn)營單位購買運(yùn)營新能源公交車，這既有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨耐茝V應(yīng)用，又能夠配套拿到更多國家補(bǔ)貼。

不僅如此，今年5月8日，財(cái)政部、工信部、交通部、發(fā)改委4部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》明確中央財(cái)政支持新能源公交車推廣使用政策有關(guān)事項(xiàng)，以促進(jìn)公共交通領(lǐng)域消費(fèi)，推動公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快公交車新能源化。

通知提出，完善財(cái)稅政策，促進(jìn)產(chǎn)品消費(fèi)。根據(jù)規(guī)模效益和成本下降情況，調(diào)整完善新能源公交車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。從2019年開始，新能源公交車輛完成銷售上牌后提前預(yù)撥部分資金，滿足里程要求后可按程序申請清算。在普遍取消地方購置補(bǔ)貼的情況下，地方可繼續(xù)對購置新能源公交車給予補(bǔ)貼支持。中央財(cái)政已經(jīng)安排的2019年及以前年度燃油補(bǔ)貼結(jié)余資金，地方可收回統(tǒng)籌用于新能源公交車運(yùn)營。

在這則通知中還明確了地方是新能源公交車推廣應(yīng)用的責(zé)任主體，應(yīng)多方聯(lián)動保障公交車新能源替代政策真正落地。要求地方主管部門制定新能源公交車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，明確新能源公交車替代目標(biāo)和時(shí)間表，報(bào)送國家部委備案。

與新能源乘用車替代補(bǔ)貼的雙積分政策類似，此次通知中還透露出主管部門正在著手制定新能源商用車雙積分管理辦法，2020年新能源汽車購置補(bǔ)貼完全推出后，雙積分政策將繼續(xù)接力支持推廣新能源汽車。