印度7月新車銷量現19年來最大跌幅，超100萬人面臨失業(yè)風險

2019年7月，印度乘用車銷量也出現了近19年來最大的跌幅，而汽車行業(yè)的不景氣也造成將近15,000名工人在過去兩三個月里失業(yè)。

 
印度出產的瑪魯蒂鈴木車  根據印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）公布的最新數據，今年7月份，印度汽車銷量（包括乘用車和兩輪車）為1,825,148輛，較去年同期的2,245,223輛下跌18.7%，是2000年12月份（同比跌幅為21.81%）以來出現的最大跌幅。
從細分市場來看，印度乘用車市場的跌幅要遠遠高于車市的整體跌幅。上個月，印度乘用車銷量從去年同期的290,931輛大跌30.98%至200,790輛。上次出現如此大的跌幅也是在2000年12月，當時的跌幅為35.22%。截至7月底，印度乘用車銷量已經連續(xù)9個月下滑。基數較大的兩輪車銷量也同比下跌16.82%至1,511,692輛，商用車銷量的同比跌幅為25.71%，總量為56,866輛。
據了解，印度政府對汽車征收28%的產品和服務稅，加上其他各種稅，有些車型需要繳納高達48%的稅率。此外，根據咨詢機構Capital Economies的數據，印度大部分新車貸款來自影子銀行（指游離于銀行監(jiān)管體系之外、可能引發(fā)系統(tǒng)性風險和監(jiān)管套利等問題的信用中介體系），加劇了汽車制造商的困境。
SIAM總干事Vishnu Mathur表示，印度車市現在迫切需要政府的“拯救計劃”，需要立即采取行動，才能拯救不斷下滑的銷量，讓汽車行業(yè)回到正軌。印度汽車行業(yè)人士希望能夠降低商品和服務稅（GST）稅率、推出車輛報廢政策和延遲車輛注冊費用的落地。此外，由于汽車銷量十分依賴貸款，印度汽車行業(yè)還希望能夠重振該國的非銀行金融領域。
根據Mathur的說法，在過去的兩到三個月里，大約有15,000名汽車制造商的員工失業(yè)，其中大多數是臨時工。而在汽車零部件制造領域，有超過100萬的工作崗位或將不保。此外，有將近300家經銷商因銷量下滑被迫關門。
路透社此前報道稱，印度摩托車制造商雅馬哈以及包括法國法雷奧和日本Subros在內的汽車零部件供應商已在印度裁撤了約1700名臨時工。一位資深業(yè)內人士透露，初步估計，自4月以來印度汽車制造商、零部件制造商和經銷商已裁員約35萬人。
 
（來源：蓋世汽車）