仍受國六影響，7月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.2%

仍受國六影響，7月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62．2％

國六切換前，消費者持幣觀望的汽車需求在六月份得到了釋放。國六切換后，由于消費需求的提前透支，7月國內(nèi)車市庫存預(yù)警指數(shù)再次亮紅燈，國內(nèi)車市暫時性進(jìn)入低谷期。

7月底，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了7月份“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。調(diào)查顯示，2019年7月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62．2％，環(huán)比上升11．8％，同比上升8．3％。這已經(jīng)是國內(nèi)庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)第十九個月高于警戒線，同時這也是今年國內(nèi)庫存預(yù)警指數(shù)的第二高值。由6月份的最低值50．4％上升到62．2％，國內(nèi)經(jīng)銷商庫存壓力進(jìn)一步增大。

根據(jù)調(diào)查，7月份全國經(jīng)銷商庫存預(yù)警總指數(shù)為62．17％。從區(qū)域指數(shù)來看，其中東區(qū)指數(shù)最高，預(yù)警指數(shù)為63．95％，南區(qū)指數(shù)其次，預(yù)警指數(shù)為62．6％。北區(qū)和西區(qū)預(yù)警指數(shù)分別為60．34％和61．92％。四大地區(qū)的預(yù)警指數(shù)都較高，經(jīng)銷商經(jīng)營風(fēng)險都較大。其中對于東區(qū)預(yù)警指數(shù)最高，行業(yè)認(rèn)為這是由于東區(qū)包含省份均提前實施了國六標(biāo)準(zhǔn)，六月份的國五清庫也透支了東區(qū)較多的消費潛力。

從品牌類型指數(shù)來看，進(jìn)口＆豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)以及自主品牌指數(shù)都較上月有明顯上升。其中，自主品牌指數(shù)為63．6％，壓力最為明顯，而進(jìn)口＆豪華品牌指數(shù)以及主流合資品牌指數(shù)分別為61．0％和62．0％。對此，乘聯(lián)會秘書長對媒體表示，這是由于近幾年來自主品牌開始向高端化轉(zhuǎn)型。然而車市的不斷下行導(dǎo)致了主流合資以及豪華品牌的大舉下探，自主品牌的生存空間遭到擠壓，部分頭部車企已經(jīng)呈現(xiàn)出高開低走的態(tài)勢。

7月份庫存壓力的增大在銷量上也有所反映，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月份全國乘用車市場零售銷量為148．5萬輛，同比下降5．0％，環(huán)比下降15．9％。受國五燃油車降價促銷的影響，其中一直以來高歌猛進(jìn)的新能源市場也有所下沉，由于6月底新能源補(bǔ)貼政策的退坡，導(dǎo)致銷售成本的大幅上漲，7月份新能源乘用車批發(fā)銷量為6．88萬輛，同比下降4．2％，環(huán)比6月下降48％。7月純電動乘用車批發(fā)銷量同比增長9％，環(huán)比下降54％，插混車型同比下降27％，環(huán)比下降16％。

同時，受國六切換影響的并不止于7月份，根據(jù)行業(yè)專業(yè)人士分析表示，受6月份清庫沖量的影響，在加上七八月份是車市的傳統(tǒng)淡季，銷量提前透支的影響不僅影響了整個7月份，甚至到8月份，銷量都將受到較大的影響。值得一提的是，東南部地區(qū)八月份還將受到傳統(tǒng)中元節(jié)的影響，其購車和換購需求都將受到較大的影響。

另外，數(shù)據(jù)顯示，7月份汽車消費指數(shù)為47．4，需求分指數(shù)為56．1，均在低位區(qū)間徘徊。同時由于國六車型上市之后價格變動較多以及地方部分地區(qū)4S店的國六車型還沒有及時到店，大部分消費者目前都處于持幣觀望狀態(tài)，流通協(xié)會調(diào)研顯示，8月份整體市場的需求仍不樂觀，回暖較為困難，或基本與7月份持平。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會也在近期內(nèi)對2019年國內(nèi)市場銷量作出重新評估，預(yù)計2019年全年汽車銷量將在2668萬輛左右，同比下滑5％。