崔東樹(shù)：應(yīng)加大使用環(huán)節(jié)的新能源車(chē)補(bǔ)貼

日前，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)發(fā)布了2019年7月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。新能源乘用車(chē)方面，2019年1-7月共批發(fā)64.5萬(wàn)臺(tái)，同比增速53.7%。

  但由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的銷(xiāo)售成本大幅上漲，產(chǎn)銷(xiāo)等各環(huán)節(jié)很難快速應(yīng)對(duì)相關(guān)的成本變化。7月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量6.88萬(wàn)輛，同比下降4.2%，環(huán)比6月份更是下降了48%。其中，7月純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)增速同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比下降54%；7月插電式混合動(dòng)力車(chē)型同比下降27%，環(huán)比下降16%。
對(duì)于當(dāng)前新能源乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)狀況，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著老款新能源汽車(chē)清庫(kù)退出市場(chǎng)，新出的電動(dòng)車(chē)性能普遍得到增強(qiáng)，預(yù)計(jì)后續(xù)經(jīng)過(guò)短期下滑后會(huì)逐漸增長(zhǎng)。
崔東樹(shù)介紹，近期美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)低迷與中國(guó)的新能源汽車(chē)需求不強(qiáng)和電動(dòng)車(chē)性?xún)r(jià)比降低有一定關(guān)系。2019年前期美國(guó)新能源市場(chǎng)明顯走弱，且結(jié)構(gòu)分化特征較明顯，剔除明星車(chē)型特斯拉MODEL 3后的增速很差，尤其是美國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)增速下降達(dá)28%。
總體來(lái)看，2019年是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策真正的退坡期，尤其是7月新能源汽車(chē)補(bǔ)貼全面大幅退坡的同時(shí)，地方補(bǔ)貼退出后又沒(méi)有相關(guān)使用環(huán)節(jié)的支持政策做銜接，新能源汽車(chē)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型將面臨硬著陸的可能。
即使有可能出現(xiàn)硬著陸的尷尬處境，但崔東樹(shù)認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)私人需求也只是處于暫時(shí)性的下降階段。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前背景下應(yīng)該有效提升新能源汽車(chē)的綜合成本優(yōu)勢(shì)，尤其是地方政府在購(gòu)置環(huán)節(jié)財(cái)政補(bǔ)貼取消后應(yīng)該加大對(duì)新能源汽車(chē)在使用環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼。