全球首款量產“太陽能汽車”上市

日前，全球首款配備車頂太陽能充電系統(tǒng)的量產汽車——2020款現代SonataHybrid在韓國正式上市。該車除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場，但尚未在歐洲或中國市場銷售的計劃。

  早在2012年，豐田就首次為其量產的混合動力車型普銳斯推出了車頂太陽能充電系統(tǒng)的可選配置，但該太陽能系統(tǒng)只是在停車的時候為車載通風系統(tǒng)供電，并作為車載12V鉛酸電池的輔助充電電源。
相比之下，作為全球首款量產的“太陽能汽車”，2020款Sonata Hybrid的車頂太陽能系統(tǒng)可以為混動系統(tǒng)的電池充電。
據了解，目前現代在車頂太陽能系統(tǒng)方面已經規(guī)劃了三代產品，其中2020款Sonata Hybrid搭載的是第一代的車頂太陽能充電系統(tǒng)，為該車搭載的1.76kWh的電池充電。
作為第一代系統(tǒng)，目前來自車頂太陽能面板的電量很少，充電效率也很低，在6個小時內只可以為1.76kWh的電池充滿30%-60%的電量，但可以實現在汽車行駛過程中充電，理論上每年可以增加1300公里的行駛里程。
為了實現現代汽車的目標，技術人員正在進行第二代和第三代車頂太陽能充電系統(tǒng)的測試。下面是一些規(guī)劃:
1、第二代將被整合到內燃發(fā)動機汽車的全景天窗中?，F代汽車表示，其主要目的是幫助這些車輛滿足日益嚴格的二氧化碳排放法規(guī)。
2、第三代系統(tǒng)目前正在測試中。旨在提高純電動汽車的能量輸出，其中面板集成在車頂和發(fā)動機罩中。
從上面的規(guī)劃我們可以看到，現代推動車頂太陽能充電系統(tǒng)的決心是很大的。但是，從第一代的產品數據也可以看到很大的改進空間，并且目前并不知道具體的成本。現代汽車希望，在第二、第三代產品上，可以有更好的充電效率的提升。
 
（來源：車智）