五部門(mén)關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
TI升壓轉(zhuǎn)換器支持便攜式電子應(yīng)用中太陽(yáng)能和微型燃料電池的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
TI升壓轉(zhuǎn)換器支持便攜式電子應(yīng)用中太陽(yáng)能和微型燃料電池的創(chuàng)新設(shè)計(jì) 日前,德州儀器宣布推出業(yè)界最低輸入電壓的 DC/DC 升壓轉(zhuǎn)換器——TPS61200,支持太陽(yáng)能電池與微型燃料電
日前,德州儀器宣布推出業(yè)界最低輸入電壓的 DC/DC 升壓轉(zhuǎn)換器——TPS61200,支持太陽(yáng)能電池與微型燃料電池等新型電源在便攜式電子終端設(shè)備中的應(yīng)用。這款微小型電源電路可在不足 0.3 V 的輸入電壓下高效工作,其啟動(dòng)電壓也僅為0.5 V,從而能夠幫助設(shè)計(jì)人員解決低電壓設(shè)計(jì)方面的技術(shù)問(wèn)題,確保各種替代電源實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)電話、便攜式醫(yī)療設(shè)備與媒體播放器等產(chǎn)品中的應(yīng)用。更多詳情,敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn):http://focus.TI.com.cn/cn/docs/prod/folders/print/tps61200.html。
集成了 1.5 A 開(kāi)關(guān)的新型 TPS61200 升壓轉(zhuǎn)換器不僅在正常工作下支持 0.3 V 至 5.5 V 的輸入電壓,而且在欠壓鎖定引腳直接連接到輸出電壓的情況下,仍可管理低至 0.0 V 的電源電壓。該轉(zhuǎn)換器在任何負(fù)載情況下均可實(shí)現(xiàn) 0.5 V 超低啟動(dòng)電壓,工作效率更超過(guò) 90%。而目前最出色的升壓轉(zhuǎn)換器也只能支持最低 0.7 V 的輸入電壓,啟動(dòng)電壓則需達(dá)到 0.9 V,雖然可實(shí)現(xiàn)基本的可再充電電池或干線電源的應(yīng)用,但還無(wú)法支持收獲能源的新型應(yīng)用。
TPS61200 支持單體太陽(yáng)能電池供電,省去了多節(jié)太陽(yáng)能電池串聯(lián),或串聯(lián)必需的保護(hù)電路。這使得潛在的創(chuàng)新型設(shè)計(jì)成為可能,如內(nèi)置太陽(yáng)能手機(jī)充電器,只需室內(nèi)環(huán)境光照就能提供無(wú)限長(zhǎng)的待機(jī)時(shí)間。
TI 負(fù)責(zé) DC/DC 轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品線的總監(jiān) Uwe Mengelkamp 指出:“便攜式設(shè)備(包括便攜式醫(yī)療、無(wú)線與便攜式音頻領(lǐng)域)的設(shè)計(jì)人員正在不斷探索如何借助太陽(yáng)能與燃料電池技術(shù)延長(zhǎng)設(shè)備的電池使用壽命,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化。盡管我們目前還不能確定哪種技術(shù)將率先實(shí)現(xiàn)突破,但是人們對(duì)此的創(chuàng)意和努力卻一直未停歇。毫無(wú)疑問(wèn),設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在能利用 TPS61200 實(shí)現(xiàn)低壓工作,從而使系統(tǒng)中的 IC 連接到這些全新低功耗電源?!?/P>
在低壓情況下提供系統(tǒng)保護(hù)功能
TPS61200 采用 3 毫米 x 3 毫米 10 引腳 QFN 封裝,在低壓工作下可提供輸出短路保護(hù)、可編程欠壓鎖定以及獨(dú)特的降壓轉(zhuǎn)換模式(可在輸入電壓超過(guò)輸出電壓時(shí)保護(hù)器件)等重要特性。此外,該轉(zhuǎn)換器還可通過(guò)禁用功能盡可能降低電池電量的消耗。如果終端設(shè)備關(guān)機(jī),那么 TPS61200 可確保系統(tǒng)不會(huì)消耗任何額外的電池電量。
擴(kuò)大單體堿性電池、鎳鎘電池和鎳氫電池的工作范圍
該款集成電路的工作電壓極低,從而解決了使用單體堿性電池、鎳鎘 (NiCd) 電池與鎳氫 (NiMH) 電池為各種設(shè)備(如玩具與便攜式醫(yī)療設(shè)備)供電時(shí)遇到的設(shè)計(jì)難題。TPS61200 延長(zhǎng)了許多脈沖負(fù)載 (pulsed-load) 應(yīng)用的工作時(shí)間,解決了低電壓輸入下超過(guò)負(fù)載范圍 (pass-load condition) 的問(wèn)題。
SwitcherPro?與 TINA-TI?7.0 設(shè)計(jì)工具
借助 TI 全新模擬 eLab?設(shè)計(jì)中心的強(qiáng)大功能,設(shè)計(jì)人員可利用 TPS61200 簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)(更多詳情,敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn):www.ti.com.cn/analogelab)。新版設(shè)計(jì)中心增加了 TI 的SwitcherPro?電源設(shè)計(jì)工具以及新版本的 TINA-TI?7.0 仿真環(huán)境,其中包括具備加速功能的開(kāi)關(guān)模式電源仿真。
供貨情況
TPS61200 升壓轉(zhuǎn)換器現(xiàn)已投入量產(chǎn),可通過(guò) TI 及其授權(quán)分銷(xiāo)商進(jìn)行訂購(gòu)。該器件采用 3 毫米 x 3 毫米 10 引腳 QFN 封裝。如欲獲取 TPS61200EVM-179 評(píng)估板、應(yīng)用手冊(cè)以及 TI 新版電源管理選擇指南,敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn):www.ti.com.cn/power。
來(lái)源:小草
-
燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)2023-11-30
-
燃料電池汽車(chē)工作原理2023-11-30
-
燃料電池汽車(chē)特點(diǎn)2023-11-30
-
燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)2023-11-30
-
中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)落后國(guó)外5-—10年2023-11-30
-
通用氫燃料電池汽車(chē)有望提前量產(chǎn)2023-11-30
-
燃料電池車(chē),是在侮辱誰(shuí)的智商?2023-11-30
-
電動(dòng)車(chē)的生機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃料電池汽車(chē)2023-11-30
-
燃料電池客車(chē)最有希望率先商業(yè)化2023-11-30
-
燃料電池汽車(chē)前景如何2023-11-30
-
新款豐田普銳斯將搭載太陽(yáng)能充電系統(tǒng)2016-06-20
-
日產(chǎn)研發(fā)燃料電池 大幅降低新能源汽車(chē)成本2016-06-17
-
【深度研究】燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈政策與機(jī)遇(下)2016-06-17
-
比拼國(guó)外市場(chǎng) 中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)差在哪?2016-06-16
-
戴姆勒宣布將投入70億歐元開(kāi)發(fā)燃料電池車(chē)2016-06-16