7月前三周汽車銷量同比再跌11%，中汽協(xié)：呼吁促進消費

剛剛進入8月，就有機構(gòu)迫不及待地拋出不怎么靠譜的7月份汽車零售銷量數(shù)據(jù)。這個數(shù)據(jù)當(dāng)然是車市繼續(xù)下滑。其實，凡是有點兒常識的都知道，7月份汽車銷量下降很正常，不僅是批發(fā)量下降，終端銷量下降的更厲害。

根據(jù)交強險整理的6月份汽車終端銷量數(shù)據(jù)表明，受國五國六切換影響，許多汽車品牌趕在7月1日前拋售國五車，導(dǎo)致6月份終端銷量同比環(huán)比都出現(xiàn)較大幅度上漲。交強險數(shù)據(jù)表明，6月份汽車終端銷量246．08萬輛，環(huán)比增長23．1％，同比增長36．4％，這是2019年第二個增長月，月度銷量僅次于1月份的293萬輛。其中乘用車6月份終端銷量達到212．18萬輛，環(huán)比增長27．4，同比增長39．8％。

由于國五國六切換，許多國五車7月1日以后不能上牌。許多提前實施國六標(biāo)準(zhǔn)的地方，為了搶在7月1日以前賣車，大幅度降價銷售，這是6月份汽車特別是乘用車終端銷量大幅上升的主要原因。6月份的突出業(yè)績，直接拉動了上半年銷量成為正增長。而今年1至5月還是負(fù)增長。
今年上半年，汽車?yán)塾嫿K端銷量達到1239．51萬輛，同比增長3．3％，其中乘用車?yán)塾嫿K端銷量1034．19萬輛，同比增長1．8％。公安部交管局公布的上半年汽車新注冊登記是1242萬輛，和交強險得出的終端銷量1239．51萬輛僅相差2萬多輛?？磥磉@兩家第三方權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)很接近，也是比較準(zhǔn)確的。

從交強險得出的第三方權(quán)威數(shù)據(jù)來看，今年上半年汽車終端銷量并非負(fù)增長，而是微增長。由于6月份提前透支了部分汽車銷量，7月份本身又是傳統(tǒng)銷售淡季，所以7月份環(huán)比同比都下降也十分正常。2019年已經(jīng)過去大半，全年車市形勢到底樂觀不樂觀？中國汽車工業(yè)協(xié)會在總結(jié)上半年車市時指出，從上半年產(chǎn)銷情況來看，汽車產(chǎn)銷整體處于低位運行，低于年初的預(yù)期。市場消費動能并未受“價格促銷”等因素影響提升，消費者觀望情緒未有改善。

中汽協(xié)認(rèn)為，隨著7月1日國家購置稅新政的正式實施及部分地區(qū)國六標(biāo)準(zhǔn)的正式切換，消費動能或有所改善，這些將會成為下半年市場需求改善的積極因素。但是對于全年車市，中汽協(xié)并不樂觀。中汽協(xié)認(rèn)為，上半年完成情況低于預(yù)期，預(yù)計全年總體將呈現(xiàn)負(fù)增長，呼吁政府有關(guān)促進消費政策能夠盡快落地。有分析認(rèn)為，去年以來的車市低迷，是由多方面因素構(gòu)成的。首先，多年持續(xù)快速增長的車市到了一個調(diào)整期，需要一次深度調(diào)整。二是國內(nèi)經(jīng)濟下行、股市不振、中美貿(mào)易摩擦等因素嚴(yán)重影響汽車消費信心。三是國內(nèi)車市嚴(yán)重供過于求，價格大戰(zhàn)并沒能刺激車市，反而助長了持幣代購人群的擴大。

今年上半年，國內(nèi)終端汽車銷量達到1240萬輛左右，月均206．7萬輛。如果下半年保持這一進度，全年汽車銷量可以達到2480萬輛，略低于上年的2513萬輛，跌幅僅為1．3％。屬于微跌。長遠而言，中國汽車的剛性需求將長期存在，目前的車市低迷僅是暫時現(xiàn)象。等到完成調(diào)整期，中國車市仍將可以保持相當(dāng)長時期的微增長。（完）