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視界 | 麥明愷套現(xiàn)百萬,F(xiàn)CA股價遭重挫
視界 | 麥明愷套現(xiàn)百萬,F(xiàn)CA股價遭重挫在過去的12個月內(nèi),股價下跌了19.34%。7月31日凌晨,F(xiàn)CA公布了其2019年第二季度的財(cái)報預(yù)期,分析師預(yù)計(jì),菲亞特克萊斯勒汽車公司
在過去的12個月內(nèi),股價下跌了19.34%。
7月31日凌晨,F(xiàn)CA公布了其2019年第二季度的財(cái)報預(yù)期,分析師預(yù)計(jì),菲亞特克萊斯勒汽車公司將公布每股收益66美分,營收為307.7億美元。在去年同一季度,菲亞特克萊斯勒汽車公司報告每股收益73美分,收入339.2億美元。如果該公司在周三發(fā)布報告時能夠達(dá)到普遍預(yù)期,每股收益將下跌9.59%,營收將比去年同期下降9.29%。
截至7月30日,菲亞特克萊斯勒汽車的股價為12.97美元。在過去的12個月內(nèi),股價下跌了19.34%。自去年來,F(xiàn)CA市值總共下跌了30%,股票市值跌至220億美元,不計(jì)通用汽車市值的一半。
2018年,F(xiàn)CA在中國的市場份額連1%都不到,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于福特占有的2.3%和通用的13.8%。分析師的估計(jì)值在過去90天內(nèi)被調(diào)低,包括每股收益和收益。分析師對菲亞特克萊斯勒汽車公司股票的平均評級為中性。這一評級的有效性在過去90天里一直保持著信念。
近日,出于對北美市場增長前景的擔(dān)憂和對歐洲市場陷入困境的考慮,高盛給予FCA集團(tuán)股票“賣出”評級。這導(dǎo)致FCA的股價下跌超過4%。高盛將FCA目標(biāo)價格設(shè)定為每股11.5歐元。
目前,北美市場是FCA的核心業(yè)務(wù)區(qū),雖然在今年該區(qū)域的市場狀況不佳,業(yè)務(wù)增長在放緩,銷售額下降14%,利潤下降1.8億歐元至10億歐元,但FCA一季度利潤中依然有超過90%來自北美市場。
分析師George Galliers在一份報告中表示:“北美市場的收益占據(jù)FCA總收益的最大一部分,也是過去五年間集團(tuán)盈利增長的主要推動力。然而,我們并不認(rèn)為在實(shí)施2015-2022年的商業(yè)計(jì)劃后,F(xiàn)CA北美市場能實(shí)現(xiàn)盈利?!?/span>
此前,在與雷諾的合并風(fēng)波中,F(xiàn)CA首席執(zhí)行官麥明愷在集團(tuán)宣布計(jì)劃和雷諾合并的第二天脫手了346萬歐的集團(tuán)股票,給出的原因是“個人支出”。
菲亞特-克萊斯勒新聞發(fā)言人表示:麥明愷在5月28日出手了25萬股份,價值346萬歐。出售股份的原因是需要“支付個人支出”。
在合并利好消息下,F(xiàn)CA在5月27號盤前即大漲8%。值得注意的是,消息曝出之前,F(xiàn)CA的股價處于歷史地位,股市行情讓其獲益不小。每一次FCA傳出并購新聞之后,都會在資本市場都迎來一波小高潮,這已然成為屢試不爽的常規(guī)操作。
而這也僅僅是讓減持高管的口袋臌脹起來。在此后不久,雷諾集團(tuán)董事會發(fā)表聲明稱,由于法國政府的代表要求推遲對提議的表決,因此無法就菲亞特-克萊斯勒汽車公司(FCA)提出的合并提議進(jìn)行表決。同日,F(xiàn)CA董事會亦發(fā)表聲明稱,由于法國當(dāng)前的政治環(huán)境問題,公司將即刻撤回與雷諾集團(tuán)的合并提議。
至此,F(xiàn)CA與雷諾的合作宣告失敗。福布斯網(wǎng)站指出,對合并雙方來說,F(xiàn)CA對合作伙伴的需求尤為強(qiáng)烈。FCA缺乏有競爭力的全球布局,同時在自動駕駛與電動汽車領(lǐng)域也缺乏自有的知識產(chǎn)權(quán)。
據(jù)FCA的商業(yè)計(jì)劃,Jeep到2020年在全球的銷量將達(dá)到330萬輛,Ram品牌的銷量將增長30%至100萬輛。而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于FCA必須開發(fā)出新的電動系統(tǒng),來滿足中國和歐洲更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
近期,F(xiàn)CA在自動駕駛已經(jīng)新能源戰(zhàn)略上表現(xiàn)地動作頻頻,近日,菲亞特克萊斯勒汽車公司和寶馬公司正在合作開發(fā)全自動車輛平臺,并計(jì)劃在2021年之前將其用于生產(chǎn)車輛。FCA首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)長期以來通過兼并和合作提高效率,他指出,“當(dāng)公司聚集在一起時,共同愿景和目標(biāo)可能產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)”,這是決定加入該公司的決定性因素。
另外,F(xiàn)CA計(jì)劃投資7億歐元(約合54.3億人民幣)在意大利建造一條生產(chǎn)線,以生產(chǎn)新款電動版Fiat 500,該車將在高端小型車市場與寶馬MINI展開競爭。
新設(shè)計(jì)的500電動車將于2020年第二季度開始投產(chǎn),之后或還將擴(kuò)大生產(chǎn)。目前,F(xiàn)CA已經(jīng)開始在Mirafiori工廠建立新的生產(chǎn)線,以生產(chǎn)8萬輛新款500電動車,該款車將成為其首款在歐洲銷售的電動汽車。
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