新能源車(chē)銷(xiāo)量大漲背后：這幾個(gè)地方最受歡迎

2019年1－6月國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)上險(xiǎn)地分布，資料來(lái)源：乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù)

2019年上半年，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為45．56萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到80％。這么多電動(dòng)車(chē)，到底賣(mài)到哪去了？在很多人看來(lái)，交付到用戶手上，車(chē)才算賣(mài)出去，只說(shuō)銷(xiāo)量而不談實(shí)際交付數(shù)，不夠坦誠(chéng)。 為找到電動(dòng)汽車(chē)“去向”的答案，《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》梳理了2019年上半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)的上險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）數(shù)情況，以及電動(dòng)汽車(chē)主要上險(xiǎn)?。械能?chē)企和車(chē)型特點(diǎn)。更多內(nèi)容在《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)觀察》（2019年6月試行版，近期免費(fèi)放送）中有詳細(xì)論述。 由于電動(dòng)汽車(chē)的特殊性，早期用作運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛占比非常大。從地區(qū)分布看，廣東省是全國(guó)最大的純電動(dòng)乘用車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)上險(xiǎn)地，全國(guó)近40％的營(yíng)運(yùn)類(lèi)純電動(dòng)乘用車(chē)在該省上險(xiǎn)。北京市、山東省和廣東省則是非營(yíng)運(yùn)乘用車(chē)的主要上險(xiǎn)地，占總量約37％。也就是說(shuō)，私人消費(fèi)主要在北京、山東和廣東。

資料來(lái)源：乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù)

需要提示兩點(diǎn)：第一，車(chē)輛上險(xiǎn)地可能不一定是真實(shí)銷(xiāo)量所在地——比如，某一車(chē)輛在一地上險(xiǎn)，之后再被分銷(xiāo)到其他地區(qū)；第二，如果經(jīng)銷(xiāo)商突擊上牌上險(xiǎn)，當(dāng)月上險(xiǎn)數(shù)也不能準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)同期終端用戶提車(chē)數(shù)。
來(lái)看具體的分析。 1看整體：營(yíng)運(yùn)地集中，非營(yíng)運(yùn)地平衡 2019年上半年，國(guó)內(nèi)約有38％的營(yíng)運(yùn)類(lèi)純電動(dòng)乘用車(chē)在廣東省上險(xiǎn)；北京市、山東省、廣東省和安徽省則是非營(yíng)運(yùn)類(lèi)純電動(dòng)乘用車(chē)的主要上險(xiǎn)地。 2019年上半年，純電動(dòng)乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù)約為39萬(wàn)輛。其中，營(yíng)運(yùn)性質(zhì)和非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的純電動(dòng)乘用車(chē)數(shù)量分別為14．8萬(wàn)輛和24．2萬(wàn)輛。

資料來(lái)源：乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù) 從地區(qū)分布看，廣東省是全國(guó)最大的純電動(dòng)乘用車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)上險(xiǎn)地。2019年上半年，共有5．69萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)在該省上險(xiǎn)。再加上浙江消納的1．47萬(wàn)輛，在這兩省上險(xiǎn)的營(yíng)運(yùn)類(lèi)純電動(dòng)乘用車(chē)數(shù)量幾乎相當(dāng)于全國(guó)總量的一半。福建營(yíng)運(yùn)車(chē)輛上險(xiǎn)數(shù)也不少。

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非營(yíng)運(yùn)純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域，相當(dāng)數(shù)量的純電動(dòng)乘用車(chē)在北京市、山東省、廣東省和安徽省上險(xiǎn)。2019年上半年，這4地的非營(yíng)運(yùn)純電動(dòng)乘用車(chē)上險(xiǎn)量分別為4．3萬(wàn)輛、2．56萬(wàn)輛、2．74萬(wàn)輛和2．13萬(wàn)輛，總和占全國(guó)份額的近一半。北京由于限購(gòu)，催生了全國(guó)最大的私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

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以下，我們選擇四個(gè)主銷(xiāo)區(qū)，來(lái)看看各自的特點(diǎn)，以及那些車(chē)企在這些地區(qū)混得如魚(yú)得水。 2北京：比亞迪／北汽／上汽爭(zhēng)奪激烈 無(wú)論是什么車(chē)企，北京市都是最重要的純電動(dòng)市場(chǎng)之一。全國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量榜前三甲的比亞迪、北汽新能源、上汽在北京的爭(zhēng)奪戰(zhàn)尤為激烈。 2019年1－6月，在北京上險(xiǎn)的純電動(dòng)乘用車(chē)總量超過(guò)4．47萬(wàn)輛。比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車(chē)和江淮汽車(chē)四家車(chē)企占據(jù)了北京約75％的市場(chǎng)份額。其中，比亞迪以31％的市占比位列第一。

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論車(chē)型，元EV則是比亞迪在北京純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主力。 2019年1－6月，比亞迪元EV在北京的上險(xiǎn)數(shù)為7036輛，成為當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)車(chē)型，緊隨其后的北汽EU系列、上汽榮威Ei5和江淮IEV6E分別在北京上險(xiǎn)6706輛、5095輛和2111輛。

資料來(lái)源：乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù)  3廣東：比亞迪福地2019年1－6月，超過(guò)8萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)在廣東省上險(xiǎn)。除了北方系車(chē)企的北汽新能源分走其中1萬(wàn)輛份額，其余市場(chǎng)主要由吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽、上汽等南方系車(chē)企占領(lǐng)，當(dāng)然其中領(lǐng)頭的是比亞迪。

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論車(chē)型，比亞迪e5是廣東純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主力。2019年上半年，有近3萬(wàn)輛比亞迪在廣東上險(xiǎn)，超過(guò)當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)乘用車(chē)上險(xiǎn)總數(shù)的1／3。 除此之外，日產(chǎn)軒逸純電、廣汽傳祺GE3、蔚來(lái)ES8在廣東的交付成績(jī)也不錯(cuò)，至少能排上榜單。

資料來(lái)源：乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù) 4山東：小車(chē)主戰(zhàn)場(chǎng) 在低速電動(dòng)汽車(chē)的大本營(yíng)山東，私人消費(fèi)有相當(dāng)市場(chǎng)，與低速電動(dòng)車(chē)類(lèi)似的是，山東純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)幾乎是小型車(chē)的天下。 2019年1－6月，在山東省上險(xiǎn)的純電動(dòng)乘用車(chē)約為3．4萬(wàn)輛。其中，江淮汽車(chē)、北汽新能源和奇瑞新能源分別以9137輛、7375輛和4617輛的成績(jī)位列冠亞軍。 山東是江淮純電動(dòng)乘用車(chē)的最重要市場(chǎng)之一。2019年上半年，江淮純電動(dòng)乘用車(chē)共賣(mài)出約3．15萬(wàn)輛，其中有2．9萬(wàn)輛已上交強(qiáng)險(xiǎn)，上險(xiǎn)率超過(guò)90％。而且，江淮約有32％的純電動(dòng)乘用車(chē)均是在山東省上牌。

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看車(chē)型，2019年上半年，山東省已上險(xiǎn)的純電動(dòng)乘用車(chē)中，排名前10位的車(chē)型有3款出自江淮，冠軍車(chē)型計(jì)劃iEV6共賣(mài)出5455輛，緊隨其后的是奇瑞eQ1和比亞迪e5。

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值得一提的是，山東貢獻(xiàn)的非營(yíng)運(yùn)類(lèi)純電動(dòng)乘用車(chē)以小型車(chē)為主。2019年6月，排名前3位的車(chē)型，北汽EC系列、奇瑞eQ、江淮iEV6E全部是A00級(jí)純電動(dòng)。

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不過(guò)，很多經(jīng)銷(xiāo)商表示，江淮雖然大量車(chē)輛在山東上險(xiǎn)，未必代表真實(shí)銷(xiāo)量分布。很可能存在江淮車(chē)型在山東上險(xiǎn)，隨后再被分銷(xiāo)到其他省份的可能。 5浙江：新老勢(shì)力都上榜浙江省的市場(chǎng)，沒(méi)有巨頭稱霸，車(chē)企和車(chē)型分布比較平均。 2019年1－6月，約有2．6萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)在浙江省上險(xiǎn)。排名第一的北汽新能源有4000多輛車(chē)上險(xiǎn)，市占比約為16％，其后的比亞迪、吉利和長(zhǎng)安汽車(chē)4家車(chē)企之間，在浙江的市場(chǎng)占有率差距只有1％。

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而且，威馬汽車(chē)、合眾新能源這兩家新造車(chē)企業(yè)在浙江的數(shù)據(jù)也不錯(cuò)。尤其是威馬，2019年上半年，一款EX5在當(dāng)?shù)亟桓?65輛，逼近奇瑞汽車(chē)的上險(xiǎn)數(shù)。 從車(chē)型看，2019年上半年，北汽EU系列在浙江上險(xiǎn)近4000輛，幾乎是第2名比亞迪元EV的兩倍。這批EU系列車(chē)型，其中有相當(dāng)一部分可能來(lái)自2019年3月開(kāi)始交付的京桔10000輛EU5網(wǎng)約車(chē)。

資料來(lái)源：乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù) 綜合來(lái)看，2019年上半年，純電動(dòng)乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù)排名前列的省／市中，既有北京、廣東、浙江這樣有汽車(chē)限行限購(gòu)規(guī)定的“雙限”地區(qū)，也有山東、安徽這樣以不限行不限購(gòu)城市為主的地區(qū)。 值得注意的是低速電動(dòng)車(chē)的傳統(tǒng)消費(fèi)大省山東，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)依然占據(jù)主要市場(chǎng)，但從全國(guó)范圍來(lái)看，A00級(jí)車(chē)型的市場(chǎng)份額卻在萎縮。如果我們把山東作為私人消費(fèi)市場(chǎng)的試驗(yàn)田，那么消費(fèi)者偏好顯而易見(jiàn)。車(chē)企是不是應(yīng)該造更多電動(dòng)A00小車(chē)呢？（完）