【干貨】混合動力技術及其發(fā)展進度研究

　　新能源汽車網(wǎng)訊 當前世界的石油儲備量急劇下降，節(jié)約石油能源已經(jīng)成為國際化問題。為了解決石油燃料消耗的問題，國內(nèi)外汽車行業(yè)專家力爭尋取新能源代替原始的汽車燃料，從而達到節(jié)約石油能源的目的?；旌蟿恿夹g是20世紀出現(xiàn)的全新技術，發(fā)展至今已經(jīng)成為各大汽車公司節(jié)約石油燃料的重要手段之一。由于混合動力汽車具有節(jié)能、強動力、適用廣泛等特點，從而越來越被廣大的汽車愛好者所重視，在全球范圍內(nèi)得到了飛速的發(fā)展以及廣泛的應用，并且取得了良好的經(jīng)濟效益。

　　1 混合動力汽車的分類

　　混合動力汽車是指同時裝備熱動力源與電動力源的汽車，通過混合動力汽車電機的使用，使得動力系統(tǒng)可以按照實際運行工況進行調(diào)控，從而起到降低油耗、減少污染的目的?；旌蟿恿ζ嚰夹g有串聯(lián)式混合動力、并聯(lián)式混合動力、混聯(lián)式混合動力。

　　1.1 串聯(lián)式混合動力汽車

　　串聯(lián)式混合動力汽車通常是由內(nèi)燃機直接帶動發(fā)電機發(fā)電，所產(chǎn)生的電能經(jīng)控制單元傳送到電池，在經(jīng)電池傳送給電機轉化為動能，最后由變速驅動系統(tǒng)來進行汽車的驅動，當發(fā)電機功率超過電動機所需功率時，發(fā)電機向電池充電；當發(fā)電機功率小于電動機所需功率時，電池將額外的電能提供給電動機。如圖1所示。串聯(lián)式混合動力汽車具有系統(tǒng)結構簡單、操作方便，可降低燃料消耗、減少尾氣排放等優(yōu)點，但存在著能量損失多、效率低及成本昂貴等缺點。

　　1.2 并聯(lián)式混合動力汽車

　　并聯(lián)式混合動力汽車裝有發(fā)動機與電動機兩套獨立系統(tǒng)，可以分別獨立地向汽車傳動系統(tǒng)提供扭矩。當汽車在加速狀態(tài)下爬坡時，電動機與發(fā)電機可以同時向傳動機構提供動力；當汽車速度達到巡航速度時，汽車將僅僅依靠發(fā)動機來維持該速度。并聯(lián)式混合動力汽車具有耗油量小、能量損失小、成本相對較低等優(yōu)點。但是，由于發(fā)動機與驅動輪之間還是機械連接，發(fā)動機的效率還是得不到充分的發(fā)揮，因此混合度較低，不便于向插電式混合動力過度。

　　1.3 混聯(lián)式混合動力汽車

　　混聯(lián)式混合動汽車變速系統(tǒng)是由串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種變速系統(tǒng)結構結合而成，其中包含了發(fā)動機，行星齒輪機構，發(fā)電機，逆變器，蓄電池，電動機等，大大的提高了其靈活性以及節(jié)能性。在并聯(lián)式結構的基礎上，另外增加一套電動機構，這樣就構成了混聯(lián)式混合動力汽車的變速系統(tǒng)，此時發(fā)動機所發(fā)出的功率即可以與電動機的功率相復合并且驅動汽車前行，同時還可以將轉換成的電能傳入蓄電池進行保存，從而實現(xiàn)電能的驅動。它基本包含了串聯(lián)式與并聯(lián)式的全部優(yōu)點，操控更為簡單。但動力系統(tǒng)包括發(fā)電機及電動機，使得結構更為復雜，成本更加昂貴。

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