別看特斯拉很火，但它并不是美國(guó)消費(fèi)者唯一的寵兒

作為特斯拉的大本營(yíng)，美國(guó)是特斯拉的主要市場(chǎng)。雖然這家成立16年的車企如今聲勢(shì)如日中天，也成了跨國(guó)車企，全世界都圈了一波粉。但＂網(wǎng)紅＂也有煩惱時(shí)，原來在自家的地盤上，自己并非唯一的＂寵兒＂。

從這張推特地理標(biāo)記的畫面上，我們大致可以了解下目前幾款主流電動(dòng)汽車的受歡迎范圍。一眼望去，日產(chǎn)聆風(fēng)占據(jù)面積最大，美國(guó)17個(gè)洲有地理標(biāo)記，毫無疑問是最受歡迎的車型。但聆風(fēng)也不能高興的太早，緊跟其后的奧迪E－Tron也在16洲有所表現(xiàn)。相比于奧迪家的新秀，聆風(fēng)的續(xù)航一直算不上優(yōu)勢(shì)，又恰逢日產(chǎn)全球裁員12500人，讓人不禁為日產(chǎn)在純電領(lǐng)域的布局捏一把汗。

寶馬i3相對(duì)來說就有點(diǎn)落后了，只有6洲。其次是現(xiàn)代科納EV、雪佛蘭Bolt和捷豹I－Pace。但由于這些車型缺乏特斯拉的網(wǎng)紅社交屬性，因此在推特上，附帶地理標(biāo)記相關(guān)推文遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與特斯拉所比擬。比如近一月來，特斯拉有超過20萬條地理標(biāo)記的推特，但其他電動(dòng)汽車卻只有10000條左右。

這似乎也可以說，特斯拉雖然并非是唯一受歡迎的電動(dòng)汽車，但自身的營(yíng)銷做的相當(dāng)不錯(cuò)，也具備社交媒體的價(jià)值，這種屬性無疑會(huì)繼續(xù)為特斯拉帶來更多的人氣和銷量。不過這并不意味著其他車型就沒有地位，日產(chǎn)聆風(fēng)及雪佛蘭Bolt以平價(jià)和質(zhì)量為賣點(diǎn)已暢銷多年，現(xiàn)代科納EV也是韓系車的佼佼者。只是在推廣層面，日產(chǎn)和通用還需要更多的努力。