一夜暴跌460億，特斯拉還有力回天嗎？

7月25日晚間,特斯拉股票突然雪崩,開盤直接跌超12%,并不斷下挫,截至昨日收盤,特斯拉股價(jià)報(bào)228.82美元,大跌13.61%,創(chuàng)下今年以來的最大單日跌幅。

受此影響,特斯拉市值蒸發(fā)67億美元,約460億人民幣。今年以來,特斯拉股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌超過30%。

銷量創(chuàng)史,但未能實(shí)現(xiàn)盈利

特斯拉(Tesla),是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司,產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。

據(jù)了解,特斯拉第二季度實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的95356輛特斯拉電動(dòng)車交付量和創(chuàng)紀(jì)錄的87048輛特斯拉電動(dòng)車產(chǎn)量,超過了之前2018年第四季度約91,000輛交付量和約86,600輛產(chǎn)量的季度紀(jì)錄。

其中,Model S和Model X的產(chǎn)量為14517輛,交付17722輛;Model3產(chǎn)量為72531輛,交付77634輛。

盡管銷量創(chuàng)史,但特斯拉依然未能實(shí)現(xiàn)盈利,歸屬于普通股股東的凈虧損達(dá)到4.08億美元。

2019年第二季度,特斯拉營(yíng)收為63.5億美元,同比增長(zhǎng)58.67%,環(huán)比增長(zhǎng)39.87%,盈利情況方面,二季度凈虧損4.08億美元,虧損幅度同比收窄43.18%,環(huán)比下降41.88%。

在生產(chǎn)量與交付量“雙高”的加持下,收入和盈利卻不及預(yù)期。對(duì)此,特斯拉的解釋是,由于開始生產(chǎn)普通版Model3以及銷售一些并未升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)的Model S和Model X車型,導(dǎo)致平均售價(jià)下降,從而影響了收入。

聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO離職

另外,聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO離職也給特斯來帶來不小的影響。

在周四的財(cái)報(bào)會(huì)議上表示,特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布,公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO JB Straubel即日起離職,將出任公司高級(jí)顧問一職,負(fù)責(zé)技術(shù)業(yè)務(wù)的副總裁Drew Baglino接替其職位。

JB Straubel是特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人之一,他幫助創(chuàng)造了特斯拉標(biāo)志性的電池技術(shù)。

在任職期間,JB Straubel此前一直負(fù)責(zé)監(jiān)管車輛的技術(shù)和工程設(shè)計(jì),專注于電池、電機(jī)、動(dòng)力電子設(shè)備以及高層次軟件子系統(tǒng),還負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉的電力元件、電機(jī)、軟件、固件和控制以及其他職責(zé)。

此外,他還負(fù)責(zé)評(píng)估新技術(shù)、管理車輛系統(tǒng)測(cè)試并負(fù)責(zé)與關(guān)鍵供應(yīng)商之間的技術(shù)對(duì)接。

作為和馬斯克一同創(chuàng)立特斯拉,也是特斯拉核心電池管理技術(shù)的發(fā)明者,JB Straubel表示,他計(jì)劃繼續(xù)參與特斯拉一些核心技術(shù)的開發(fā)。

就在前不久,特斯拉負(fù)責(zé)汽車內(nèi)飾和外飾工程的副總裁史蒂夫·麥克馬納斯(Steve McManus),本周也加入了蘋果公司。

自燃、調(diào)價(jià)爭(zhēng)議不斷

對(duì)于特斯拉來說,2019年是特別動(dòng)蕩的一年,一次次電動(dòng)車起火事件,將特斯來推上風(fēng)口浪尖。僅僅今年上半年,特斯拉在中國(guó)就發(fā)生3起自燃事件和1起冒煙事件。

3月26日凌晨,廣州市天河區(qū)匯景新城小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi),一輛特斯拉Model S發(fā)生自燃。

相隔一個(gè)月不到,4月21日晚,上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi),一輛特斯拉轎車在突然冒出白煙后起火燃燒。

時(shí)間剛剛過去半個(gè)多月,5月12日,一輛Model S在香港新蒲崗廣場(chǎng)停車約半小時(shí)后突發(fā)起火。

相隔不到一個(gè)星期,5月18日,一輛Model x在廣州麥德龍?zhí)旌油＼噲?chǎng)發(fā)生車頭底部冒煙事故,但隨后被證實(shí)為空調(diào)制冷劑泄漏所致。

無獨(dú)有偶,海外也發(fā)生多起特斯拉自燃或冒煙事件。

5月3日,在美國(guó)舊金山發(fā)生一起Model S冒煙事件,5月31日,在比利時(shí)安特衛(wèi)普超充站發(fā)生一起Model S快充起火事件。

 在上海自燃事件發(fā)生兩個(gè)月之后,特斯拉近日通過官方微博首度對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)。

 6月28日,特斯拉在其官方微博發(fā)布《關(guān)于上海車輛事故的聲明》。文中表述,特斯拉“通過對(duì)電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)的大量深入調(diào)查”后,認(rèn)為“沒有發(fā)行系統(tǒng)缺陷”,并表示“初步判斷該個(gè)別事故由位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引起”。其還認(rèn)為:“車內(nèi)人員應(yīng)有時(shí)間安全離開車輛。”

此后,特斯拉便進(jìn)行了一系列的瘋狂調(diào)價(jià)。

7月16日,特斯拉官網(wǎng)對(duì)其三款在售車型價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整,其中,面向大眾市場(chǎng)的特斯拉Model 3從32225美元降至30315美元,而另外兩款面向中高端市場(chǎng)的Model S和Model X則進(jìn)行了價(jià)格上調(diào),Model S從65125美元上調(diào)至70115美元,而Model X則從71325美元上漲至75315美元。

進(jìn)入2019年后,特斯拉調(diào)價(jià)步伐仍然沒有停歇,分別在3與1日、3月18日以及最新的7月16日3次調(diào)整價(jià)格。

多年來問題不斷

其實(shí)今年的一系列特斯拉事件并非偶然,這些年來特斯拉出現(xiàn)各種問題導(dǎo)致爭(zhēng)議不斷。

2013年10月1日,一輛特斯拉Model S在美國(guó)華盛頓州肯特(Kent)的公路上碰撞金屬物體后起火,引發(fā)關(guān)注和熱議,以及對(duì)于電動(dòng)車安全性的質(zhì)疑。

2013年10月底,另外一輛Model S在墨西哥發(fā)生起火事故,原因是駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)撞上、并穿過了一座水泥墻,最終撞在一棵樹上停了下來。

2013年11月,一輛2013款Model S在田納西州高速公路上與一輛牽引車(tow hitch)相撞后起火,后者插入Model S底盤。

2014年,隨著挪威南部步入寒冬、氣溫驟降,Model S車主抱怨汽車充電問題。特斯拉當(dāng)時(shí)也承認(rèn),當(dāng)氣溫低于0 ℃時(shí),Model S會(huì)遭遇充電問題。 

2014年7月4日上午,一名偷車嫌疑犯偷走一輛 Model S后驅(qū)車逃逸,在警方的追捕過程中,該車速度高達(dá)時(shí)速100英里,最終在與另一輛汽車相撞后,車輛前半身因電池起火發(fā)生爆炸。

2017年4月20日,因電動(dòng)車手剎問題,特斯拉宣布召回五萬多輛電動(dòng)車,主要是Model X和Model S兩種型號(hào)。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月23日上午,一輛特斯拉Model X撞上隔離帶后電池起火,又接連與兩車相撞。

2018年8月,特斯拉車輛缺陷證據(jù)曝光,電池工廠制造工藝存在缺陷。

2018年8月23日,特斯拉在加州弗里蒙特的汽車工廠發(fā)生小型火災(zāi),頓時(shí)濃煙四起,但未導(dǎo)致任何傷亡。