五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
福田王超: 燃料電池車與動力電池車并非替代關(guān)系
福田王超: 燃料電池車與動力電池車并非替代關(guān)系7月25日,福田汽車集團歐輝客車事業(yè)部CEV所燃料電池研發(fā)組項目總工程師王超表示:“很多廠家今年才開始研發(fā)燃料電池堆,但燃料電池堆里的
7月25日,福田汽車集團歐輝客車事業(yè)部CEV所燃料電池研發(fā)組項目總工程師王超表示:“很多廠家今年才開始研發(fā)燃料電池堆,但燃料電池堆里的關(guān)鍵材料,如模電機、雙極管等還都是從國外進口的。國內(nèi)氫燃料電池的研發(fā)實力還很薄弱,剛剛具備燃料電池堆的設(shè)計研發(fā)能力和測試能力?!?/p>
一般而言,汽車需要考慮動力性、經(jīng)濟性和安全性。王超認為,燃料電池車的不同定義或不同應用場景對這個產(chǎn)業(yè)影響很大。“燃料電池車可以考慮從哪一場景來彌補動力電池車的劣勢。未來純電動車、混動車和燃料電池車應該是長期共存互補的關(guān)系,而非替代關(guān)系。根據(jù)使用場景的不同,來找出適合的車輛?!?/span>
王超認為基礎(chǔ)設(shè)施是氫燃料電池車能否上位的重要因素:“目前國內(nèi)的加氫站建設(shè)仍不容樂觀,日本現(xiàn)在已經(jīng)有107座加氫站,2025年要達到上千座。而國內(nèi)的加氫站建設(shè)數(shù)量還相差很遠?;A(chǔ)設(shè)施跟不上,燃料電池車是無法上位的。”
對于業(yè)內(nèi)一直關(guān)注的氫能安全問題,王超透露,目前福田的氫燃料車輛大部分氫瓶是放置在車頂上的,這樣可以防止沖撞時出現(xiàn)安全問題。發(fā)生側(cè)翻時,氫瓶會彈開,氫瓶上面的閥會主動避開。王超表示:“因為氫氣的燃爆點在4%~74%,一般不會發(fā)生爆炸只是往外泄露,所以燃料電池商用車的安全還不是太大問題。乘用車空間比較小,沖撞緩沖區(qū)或者做加強結(jié)構(gòu)難度會大一些,需要更多設(shè)計和調(diào)整?!?/p>
關(guān)于氫燃料電池車的未來,王超表示:“現(xiàn)在資本、企業(yè)和相關(guān)人才都在涌入這一領(lǐng)域,有了人才和資金,氫燃料電池車的進步會很快?!?/p>
-
新能源牌照申請資質(zhì)條件2023-11-30
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號牌2023-11-30
-
動力電池獨角獸寧德時代募資額較預期降了近六成2023-11-30
-
成本壓力增大 新能源物流車補貼呼聲起2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
汽車協(xié)會和電池聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布第一批《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單》2023-11-30
-
河南省出臺新能源汽車地補政策 補貼不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽車補貼變局 新版補貼方案鼓勵里程更長、能耗更低車型2023-11-30
-
新能源汽車動力終極方案走向燃料電池 上海坤艾新成果或推動行業(yè)飛躍發(fā)展2023-11-30
-
研究稱2030年美國新能源車占比或達12%2023-11-30
-
新能源汽車頻繁起火警示:安全才是重中之重2023-11-30
-
習近平向2019世界新能源汽車大會致賀信2023-11-30
-
2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公布2023-11-30
-
新能源車電池安全引人關(guān)注2023-11-30
-
平安銀行 電動車起火事件頻發(fā) 工信部:正牽頭編寫新能源汽車安全指南2023-11-30