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比亞迪領(lǐng)銜 2019年上半年新能源汽車銷量盤點
比亞迪領(lǐng)銜 2019年上半年新能源汽車銷量盤點基于終端交強險數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年,新能源汽車?yán)塾嬩N量56.3萬,其中純電動汽車?yán)塾嬩N量45.2萬,占比80%,插電混動車型累計
基于終端交強險數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年,新能源汽車?yán)塾嬩N量56.3萬,其中純電動汽車?yán)塾嬩N量45.2萬,占比80%,插電混動車型累計銷量11.1萬,占比20%。累計銷量排名前十的品牌分別是比亞迪、北汽新能源、吉利、榮威、江淮、奇瑞、長安、歐拉、特斯拉和大眾。除了比亞迪、吉利、榮威、大眾之外,其他品牌基本都是清一色的純電動車型?,F(xiàn)階段,大眾基本都是以插電混動車型為主。
純電動TOP10車型
下面,我們再來看看,上半年純電動汽車市場,銷量最好的十款純電動車型分別是哪些呢?它們分別是比亞迪E5、北汽新能源的EU系列、比亞迪元EV、吉利帝豪EV、奇瑞小螞蟻eQ1、榮威Ei5、江淮iEV6E、特斯拉Model 3、長安逸動EV和寶駿E200。
從月度上險數(shù)據(jù)來看,比亞迪E5和北汽EU系列均存在集中上險的情況,說明肯定有大批公戶車輛,即大客戶交車,用于共享出行或者出租車等。特斯拉Model 3上半年已經(jīng)累計交付了1.6萬臺,月均交付2700臺,6月上險更是達到了4294臺,等國產(chǎn)Model 3版本上市之后,月銷能否破萬,應(yīng)該是一大看點了。
今天比亞迪官方宣布了,將于7月27日上市新款比亞迪元EV360,據(jù)官方透露,新車將搭載可旋轉(zhuǎn)式中控屏,在配置方面也將進行一些調(diào)整。看來基于純電e平臺打造的元EV535銷量并沒有達到比亞迪預(yù)期。接下去,在緊湊型純電SUV市場,比亞迪將同時推出元EV535、比亞迪元EV360和比亞迪S2,看來是吃定這個細(xì)分市場了。
插電混動TOP10車型
有別于純電動汽車市場,基本都是自主品牌包攬了絕大部分市場份額,而到了插電混動市場,競爭就明顯要激烈很多,排名前十的車型分別是比亞迪唐DM、大眾帕薩特插混、榮威ei6、比亞迪秦插混、途觀L插混、寶馬5系插混、榮威eRX5插混、比亞迪宋插混、起亞K5插混和傳祺GS4插混。
排名前十的品牌中,自主品牌占據(jù)6席,合資品牌占據(jù)3席,豪華品牌占據(jù)1席。從6月單月銷量來看,排名前五的插電混動車型中,只有一款自主品牌的車型(榮威eRX5插混),而且才排名第四。比亞迪唐DM銷量已經(jīng)跌出了前五之列,大眾帕薩特插混已經(jīng)連續(xù)兩個月蟬聯(lián)插混銷量冠軍了。
比亞迪應(yīng)該看到了未來幾年新能源汽車市場的殘酷,豐田也看到了大眾的虎視眈眈,所以,近日,比亞迪和豐田簽署了一項聯(lián)合開發(fā)電池電動汽車(BEV)的協(xié)議。該協(xié)議內(nèi)容包括:比亞迪和豐田將共同轎車和SUV車型,并掛logo品牌的標(biāo)識,預(yù)計聯(lián)合開發(fā)的車型將于2025年前在國內(nèi)上市銷售。
小結(jié)
合資品牌以插電混動車型作為切入口,入局新能源汽車市場,目前基本已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟,后續(xù)隨著豐田和本田等傳統(tǒng)車企入場之后,自主品牌的市場份額將會被進一步被蠶食。
可以預(yù)見的是,純電動汽車市場,自主品牌獨大的局面,也很快就會被打破。自主品牌利用前期的新能源技術(shù)儲備和合資品牌進行合作,雙方各取所需,也不失為一種上策。
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(來源:電車資源EV江湖 汽車情報網(wǎng))
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