博世戴姆勒自動(dòng)代客泊車(chē)獲得德國(guó)批準(zhǔn)

7月23日消息，戴姆勒和博世聯(lián)合研發(fā)的自動(dòng)代客泊車(chē)技術(shù)已經(jīng)獲得德國(guó)巴登-符騰堡州有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，允許在梅賽德斯-奔馳博物館停車(chē)場(chǎng)內(nèi)使用該技術(shù)。按照戴姆勒和博世官方的說(shuō)法，這是全球首例適用于泊車(chē)功能的L4級(jí)（SAE自動(dòng)駕駛分級(jí)）自動(dòng)駕駛技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用。

  據(jù)悉，該自動(dòng)代客泊車(chē)服務(wù)可通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需駕駛員監(jiān)督。例如，車(chē)主將車(chē)開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)，下車(chē)后通過(guò)智能手機(jī)App進(jìn)入自動(dòng)代客泊車(chē)服務(wù)，車(chē)輛即可自行停入車(chē)位。當(dāng)車(chē)主準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，也同樣可以通過(guò)手機(jī)App發(fā)出指令，讓車(chē)輛駛離停車(chē)位至指定位置。
自動(dòng)代客泊車(chē)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)博世的技術(shù)支持，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)安裝了博世的激光雷達(dá)等傳感器以構(gòu)建“場(chǎng)端智能”，博世的傳感器負(fù)責(zé)探測(cè)車(chē)輛行駛路徑以及停車(chē)場(chǎng)周邊環(huán)境，提供車(chē)輛自動(dòng)行駛所必要的相關(guān)信息。也就是說(shuō)通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)出的指令，來(lái)替代駕駛員指揮車(chē)輛行駛。通過(guò)這樣的方式，車(chē)輛不僅能夠自行上下坡道，也能在停車(chē)場(chǎng)各層之間移動(dòng)。當(dāng)停車(chē)場(chǎng)端的基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)到障礙物并有可能影響汽車(chē)前行時(shí)，車(chē)輛會(huì)馬上剎車(chē)。
可以發(fā)現(xiàn)，“場(chǎng)端智能”是自動(dòng)代客泊車(chē)功能得以實(shí)現(xiàn)的重要支撐，但其實(shí)離不開(kāi)“車(chē)、端、云”三端共建。比如，場(chǎng)端收集的信息會(huì)上傳至云端，以便創(chuàng)建車(chē)輛行駛路徑模型，同時(shí)依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施保持協(xié)同。
據(jù)悉，戴姆勒和博世早在2015年就開(kāi)始聯(lián)合研發(fā)全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。2017年，雙方在德國(guó)斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館首次向公眾展示了該項(xiàng)技術(shù)。2018年9月份，博世和戴姆勒又將該項(xiàng)技術(shù)帶到了國(guó)內(nèi)進(jìn)行了首次展示。戴姆勒股份公司驅(qū)動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人邁克爾·哈夫納博士稱(chēng)，“此次巴登-符騰堡州相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，為未來(lái)全球其他停車(chē)場(chǎng)獲批提供自動(dòng)泊車(chē)服務(wù)開(kāi)創(chuàng)了先河。這一項(xiàng)目也為自動(dòng)代客泊車(chē)在未來(lái)量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。”
 
（來(lái)源：汽車(chē)之家）