依托新四化 長城汽車打造可持續(xù)發(fā)展的國際化汽車企業(yè)

7月19日，長城汽車股份有限公司發(fā)布2019年中期業(yè)績預(yù)告。預(yù)告顯示，截至2019年6月30日，長城汽車2019年中期營業(yè)總收入約為人民幣413．8億元。

今年上半年，長城汽車持續(xù)加大品牌及產(chǎn)品推廣力度，提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費者，并加大海外市場投資力度。同時，長城汽車在未來5年內(nèi)，還將在研發(fā)領(lǐng)域投入超過300億元，從而保證旗下產(chǎn)品以及在汽車“新四化”領(lǐng)域的競爭力。

堅守中國汽車品牌陣地 長城汽車逆勢增長

2019年，中國汽車市場呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢，受國六排放標準的施行、新能源補貼退坡等一系列因素影響，上半年國內(nèi)汽車市場可謂充滿挑戰(zhàn)與變數(shù)。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)汽車銷量同比下降12．4％，中國品牌乘用車上半年同比下降21．7％，市場份額已經(jīng)跌破40％紅線。長城汽車基于宏觀經(jīng)濟及2019年上半年汽車行業(yè)發(fā)展情況，為保持整體銷售健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)旗下品牌實際情況，將2019年度的銷量目標調(diào)整為107萬輛。

根據(jù)長城汽車2019年中期業(yè)績預(yù)顯示，長城汽車2019年中期營業(yè)總收入約為人民幣413．8億元， 凈利潤約為人民幣15．7億元。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣15．3億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為人民幣12．4億元。穩(wěn)定健康的財務(wù)狀況，成為了長城汽車在車市“寒冬”中前行的有力支撐。

今年1－6月，長城汽車共銷售新車493，538輛，同比勁增4．7％，成為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的保持銷量增長的企業(yè)之一。

作為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的紀錄。1－6月，哈弗品牌累計銷量突破35萬輛，同比增長8．5％，其強勁的增長勢頭，為哈弗品牌在下半年開疆拓土打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)，成為長城汽車面對車市寒冬的“破冰”鋒刃。

“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”WEY品牌，在成立二年多以來發(fā)展與進步有目共睹。1－6月，WEY品牌累計銷量達到46，884輛，成功打破外資品牌對中高端SUV市場的壟斷。

歐拉，作為長城汽車旗下的“網(wǎng)紅新能源汽車品牌”，自成立以來，已經(jīng)成為長城汽車在新能源領(lǐng)域的著力點。1－6月，歐拉品牌累計銷量達到27，013輛，以驚人的速度，挺進中國新能源市場銷量前十名。

長城皮卡作為“中國皮卡市場的領(lǐng)頭羊”，今年1－6月，累計銷量達64，878輛。截至目前，長城皮卡在國內(nèi)皮卡市場占有率為35．2％，相當于第二、三、四名的總和。

輕裝上陣 長城汽車堅持高質(zhì)量發(fā)展

2019年，中國汽車市場正由“增量市場”轉(zhuǎn)化為“存量市場”，頭部企業(yè)集中度將持續(xù)提升，作為中國汽車品牌領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車一方面梳理業(yè)務(wù)架構(gòu)、調(diào)整戰(zhàn)略布局，另一方面，為全價值鏈合作伙伴“減負”，共同實現(xiàn)高品質(zhì)發(fā)展。

今年年初，長城汽車旗下零部件業(yè)務(wù)完成分離，并實現(xiàn)獨立運營，分別成立了蜂巢易創(chuàng)、曼德電子電器、諾博汽車系統(tǒng)和精工汽車。此次將零部件板塊剝離，不僅可以讓旗下零部件公司充分參與市場競爭，加速產(chǎn)品的升級與革新，還可以使長城汽車更加專注于整車制造業(yè)務(wù)，輕裝上陣，抵御寒冬。

面對剛剛到來的國六排放政策，長城汽車先于國家排放政策作出相應(yīng)調(diào)整，率先成功完成國五國六的車型切換，使經(jīng)銷商擺脫庫存壓力。目前，長城汽車已經(jīng)推出多款符合國六B排放標準產(chǎn)品。與多數(shù)汽車品牌不同的是，此次長城汽車推出的符合國六標準的發(fā)動機，其發(fā)動機功率及扭矩不僅沒有因排放更加嚴格而減低，反而有所提高。彰顯了長城汽車在技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。

注重體系的健康和全價值鏈合作伙伴的可持續(xù)發(fā)展，是長城汽車始終堅持的原則。今年4月，長城汽車便榮獲由歐洲金融（EuroFinance）主辦、國際注冊專業(yè)會計師工會（Association of International Certified Professional Accountants）協(xié)辦的“陶朱獎”最佳供應(yīng)鏈金融獎重點推薦。

“新四化”加持 長城汽車加速全球化戰(zhàn)略

面對車市下行，長城汽車董事長魏建軍曾直言：“全球化是中國汽車品牌的唯一出路?！泵嫦蛭磥?，長城汽車確立了以清潔化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為目標的發(fā)展方向。

7月15日，以“G往開來，為AI出行”為主題，長城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”正式發(fā)布。圍繞汽車－出行－生活的體驗服務(wù)，長城汽車宣布將告別傳統(tǒng)功能車時代，并聯(lián)合騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，攜手打造基于5G＋AI技術(shù)、以體驗驅(qū)動、帶給用戶全生命周期體驗與服務(wù)的出行機器人，構(gòu)建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態(tài)，開創(chuàng)出行機器人新時代。

區(qū)別于“新四化”中的“電動化”，長城汽率先提出“清潔化”概念。長城汽車認為，在未來很長的一段時間內(nèi)，燃油車將與新能源汽車長期并存。清潔化不但包括在新能源領(lǐng)域開疆拓土，更包括提升燃油發(fā)動機燃料效率、降低燃油發(fā)動機的排放污染，從而真正實現(xiàn)環(huán)境保護。

基于“新四化”領(lǐng)域的碩果累累，長城汽車借力開拓海外市場，并尋求新的合作伙伴。6月5日，中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，同時中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線并在海外上市。這意味著，長城汽車全球化戰(zhàn)略進入了全新階段，更重要的是，中國汽車品牌也將由此開啟全球化的新征程。

當下，長城汽車已經(jīng)在全球60多個國家建立了營銷網(wǎng)絡(luò)，海外營銷網(wǎng)絡(luò)已超過500家，累計實現(xiàn)海外銷售60多萬輛。今年4月，全球戰(zhàn)略商務(wù)合作伙伴簽約發(fā)布會在上海車展長城汽車展臺召開。來自俄羅斯、澳大利亞、南非等地區(qū)的幾十家經(jīng)銷商代表、三十家全球合作伙伴參加了此次簽約儀式。長城汽車在三十余年的歷程中，始終秉承“專注、專業(yè)、專家”的企業(yè)理念，贏得了消費者和行業(yè)的雙重認可。

目前，我國人均汽車保有量與歐洲、美洲國家仍有不小差距，國內(nèi)汽車市場依然有著不小的潛力。車市遭遇拐點，對于長城汽車來說，更是難得的機遇。

值此節(jié)點，長城汽車“雙管齊下”，一方面開展內(nèi)部變革，以退為進，著力提高經(jīng)營質(zhì)量。另一方面，與高精尖行業(yè)頭部企業(yè)開展跨界合作，搶占未來技術(shù)的高地。相信隨著長城汽車新四化與全球化戰(zhàn)略的逐步落地，長城汽車將進一步提升品牌影響力，提升市場占有率，成為中國汽車品牌“破冰”的中堅力量。