缺螺母粘膠帶，銷量王特斯拉Model 3原來是這樣生產(chǎn)的

不久前EV Sales網(wǎng)站公布了今年上半年美國新能源汽車的銷量，2019 年 6 月美國新增新能源汽車 37818 輛，而這其中單單特斯拉Model 3就貢獻了21225輛。

顯然，特斯拉Model 3成了美國乃至全球最受歡迎的電動車，但美國人怎么也料不到，他們自己本土制造的特斯拉，卻存在不可思議的偷工減料行為。

馬斯克曾在去年為了Model 3的產(chǎn)量而焦頭爛額，“生產(chǎn)地獄”便是馬斯克對此的形容。也正是在那時，為了提升Model 3的產(chǎn)量，特斯拉想出了一個另類的辦法。搭建巨大的露天帳篷工廠，用來組裝汽車。而在那個帳篷下面發(fā)生的事情，才是更讓人感到錯愕的。

據(jù)外媒 CNBC 報道，在特斯拉露天“帳篷”工廠工作的現(xiàn)任和前任員工表示，為了實現(xiàn)激將的Model 3量產(chǎn)目標，他們受到了巨大壓力，被迫在生產(chǎn)中“抄近路”。

當帳篷里溫度很低時，工人們很容易弄壞用于固定關(guān)鍵電子元件的塑料支架和外殼。按照常規(guī)操作應(yīng)該使用新的支架和外殼進行替換。但在主管的指示下，工人們就像過家家般，使用電工膠帶對塑料配件進行快速修復(fù)。甚至還有員工多次自行前往沃爾瑪門店，為工人購買電工膠帶和其他工具。

根據(jù)內(nèi)部人員提供的照片來看，一個白色塑料外殼上纏繞著膠帶，這處膠帶用于固定 Model 3 的“三攝像頭”連接件。員工表示，這種塑料外殼的邊緣常常會在安裝過程中裂開，因此工人會使用膠帶來進行固定。

這些員工還表示，在帳篷工作時，很多員工只有幾分鐘時間完成一個流程。汽車有時會有螺栓、螺母或凸耳缺失，氣罩經(jīng)常缺少中央螺栓，車身控制器連接松散也是很常見的問題。但面對這些問題，他們會讓汽車繼續(xù)前進，生產(chǎn)線并不會因此暫停。

從其中的一張照片不難看出，電源分配塊中的一個螺母不見了，如果沒有正確地固定，可能會過熱并造成問題。

工人們告訴CNBC， GA4現(xiàn)在可以每班生產(chǎn)多達120輛汽車，每天三班生產(chǎn)，相當于在一個完整的6天工作周內(nèi)生產(chǎn)2160輛Model 3，如果按照最高生產(chǎn)速度，大約每季度生產(chǎn)3萬輛。

盡管特斯拉Model 3的大部分車型并不是由這條帶帳篷的生產(chǎn)線生產(chǎn)的，但它仍為產(chǎn)量做出了巨大的貢獻。當弗里蒙特工廠里的Model 3生產(chǎn)線停工時，帳篷里的工人可以保持生產(chǎn)效率。

這對特斯拉來說很重要，畢竟特斯拉曾訂購了大量庫卡（Kuka）公司的機械臂設(shè)備，應(yīng)用于最后的組裝環(huán)節(jié)。但過多的自動化設(shè)備，在組裝環(huán)節(jié)導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量水平降低，流程上也過于復(fù)雜。反倒影響了Model 3的產(chǎn)量。

其實Model 3的質(zhì)量問題，在幾個月前開啟中國車主交付的時候，已經(jīng)大面積爆發(fā)。后門漏風、方向盤喇叭不靈、方向盤不正、漆面劃痕、胎壓檢測失靈、個別車門難以關(guān)閉、后輪胎壓傳感器裝反等等。

但這似乎并沒有影響Model 3在國內(nèi)的銷量，而車主對特斯拉的包容，似乎遠遠好過對待自主品牌。

但從特斯拉Model 3這次被曝光的生產(chǎn)質(zhì)量事件來看，在消費者的熱情之下，特斯拉并沒有表現(xiàn)出對傳統(tǒng)制造業(yè)的尊重。

而質(zhì)量問題也是目前許多造車新勢力的一大軟肋，畢竟在汽車行業(yè)里，產(chǎn)品品質(zhì)依然比創(chuàng)新和熱情重要的多。