E周看點(diǎn)|北汽EU系列奪“半年考”冠軍，何小鵬為改款G3事件道歉，廣汽新能源Aion LX信息曝光！

新能源汽車半年成績，北汽EU系列奪冠

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13．4萬輛和15．2萬輛，環(huán)比增長19．4％和45．6％，同比增長56．3％和80．0％，增幅較5月份有明顯提升；1－6月，累計(jì)產(chǎn)銷61．4萬輛和61．7萬輛，同比增長48．5％和49．6％，增速較今年1－5月有所提升，不過，與去年同期相比，增速回落依然明顯。

根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2019年6月，我國動(dòng)力電池裝車量共計(jì)6．6GWh，同比增長130．7％，環(huán)比增長16．6％；1－6月，我國動(dòng)力電池裝車量共計(jì)30．0GWh，同比增長93．1％。

根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2019年1－6月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為19．4萬臺，同比增加32．6％，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長。截止2019年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100．2萬臺，同比增加69．3％。

在6月新能源乘用車銷量前十榜單中，北汽EU系列蟬聯(lián)冠軍，當(dāng)月銷售17916輛，同比暴增1113％；長安逸動(dòng)EV超越比亞迪元EV，以7340輛奪得亞軍，同比大增1005％；比亞迪元EV則滑落至第三位，銷售6553輛，同比增長241％。

何小鵬為改款G3事件道歉

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬前日因改款G3降價(jià)發(fā)布公開道歉信，稱新版G3定價(jià)是在成本、市場競爭及用戶接受度等多個(gè)方面考慮的結(jié)果，與G3 2019款實(shí)際成交價(jià)格存在明顯差異。

此外，還公布了對G3老車主的補(bǔ)償措施：3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型，在享受擬購買新車檔期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受一萬元專屬補(bǔ)貼權(quán)益。

不過在已購入2019款G3的車主眼里，小鵬汽車是欺詐消費(fèi)者，有的車主透露4S店的員工誘導(dǎo)其消費(fèi)，有說補(bǔ)貼要沒了，趕緊入手；也有說新款不會(huì)那么快上市，現(xiàn)款車就夠用了！

作為一款高價(jià)格的智能科技消費(fèi)品，我此前就說過其迭代速度就是生命，如果沒有跟上時(shí)代步伐就將被淘汰，只是小鵬汽車沒有想到在營銷策略上給自己挖了一個(gè)坑，如何實(shí)際解決問題對于他們來說也是一次學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)！

大眾、江淮和星星充電合資布局充電行業(yè)

7月11日，大眾汽車（中國）投資有限公司、中國第一汽車股份有限公司、星星充電、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，在江蘇常州聯(lián)合成立了開邁斯新能源科技有限公司 （CAMS，以下簡稱開邁斯）。

3：3：3：1的股比方式，將四家企業(yè)聯(lián)系到了一起，據(jù)悉，開邁斯一期注冊資金為8．12億元人民幣，未來5年將持續(xù)增資至50億元。

其主營業(yè)務(wù)，將是以星星充電提供技術(shù)支持，為大眾、一汽及江淮三家股東用戶提供定制化的充電產(chǎn)品和一站式解決方案，提升用戶的充電體驗(yàn)，未來也將在滿足股東方用戶使用的前提下，面向更多其他新能源車主所開放。

LG化學(xué)提交了一份五年計(jì)劃

外媒報(bào)道稱，LG化學(xué)制定了一份未來5年的新計(jì)劃，該計(jì)劃是到2024年將銷售額從28．2萬億韓元（約合1643億人民幣）增加到59．5萬億韓元（約合3467億人民幣）。

其中，鋰電池銷售額將增加約5倍至31．6萬億韓元（約合人民幣1838．34億元），占公司總營收的50％左右。屆時(shí)動(dòng)力電池銷售將成為LG化學(xué)最大的業(yè)務(wù)部分。

目前，用于插電式汽車的鋰離子電池占LG化學(xué)總收入的約22％—6．5萬億韓元（約合人民幣378．4億元）。（備注：應(yīng)該為LG化學(xué)鋰電池事業(yè)部總營收更為合理）

LG化學(xué)還表示，電池事業(yè)部“將繼續(xù)保持其在汽車電池業(yè)務(wù)中的領(lǐng)先地位，保持其在第三代電動(dòng)汽車（500公里或更高）中的壓倒性技術(shù)優(yōu)勢”。

根據(jù)每千瓦時(shí)的價(jià)格，2024年的電池總銷售額可能是：每千瓦時(shí)150美元，對應(yīng)銷售量為178GWh；每千瓦時(shí)125美元，對應(yīng)銷售量為214GWh；每千瓦時(shí)100美元，對應(yīng)銷售量為267GWh；每千瓦時(shí)75美元，對應(yīng)銷售量356GWh。

按照LG化學(xué)的目標(biāo)，要在2024年實(shí)現(xiàn)267億美元（約合人民幣1838．34億元）的營收目標(biāo)，意味著其需要實(shí)現(xiàn)電池售價(jià)每千瓦時(shí)75美元（約合人民幣516．4元），電池銷量356GWh。這個(gè)目標(biāo)從當(dāng)前市場競爭情況來看難度不小。

比亞迪宋PRO以價(jià)格優(yōu)勢“來襲”

7月11日晚，繼秦Pro之后，比亞迪旗下第二款Pro車型——宋Pro正式上市。其中，燃油版起售價(jià)8．98萬元，DM版補(bǔ)貼后16．98萬元，EV版補(bǔ)貼后17．98萬元，均低于預(yù)售價(jià)格近3萬元。

雖然此前有很多媒體都對價(jià)格進(jìn)行了猜測，但宋Pro的定價(jià)之低還是出乎了大家的意料之外。僅僅只是售價(jià)低，還不算什么，畢竟比它售價(jià)還低的車型多了去。

但驚喜的是，宋Pro并不是一般意義上的一款全新車型。它在多個(gè)領(lǐng)域代表了“技術(shù)自立”比亞迪的創(chuàng)新和嘗試，比如設(shè)計(jì)、品質(zhì)、NVH的革新，更比如智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的突破。

從銷量數(shù)據(jù)上看，今年1－6月比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到223，180輛，同比增長了1．59％。其中，新能源乘用車?yán)垆N140761輛，同比增長97．5％，在如今蕭條的車市中頗為亮眼。

不過，相比于比亞迪年初預(yù)定的65萬輛銷量目標(biāo)，如今的銷量還不足一半。因此，下半年對于比亞迪來說依舊壓力不小，新車型的表現(xiàn)十分關(guān)鍵。

廣汽新能源Aion LX信息曝光

新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019 年 第 6 批）公布，廣汽新能源Aion LX更多信息曝光。根據(jù)工信部信息顯示，Aion LX將搭載寧德時(shí)代提供的NCM811電芯，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到了 180Wh／kg，NEDC綜合工況續(xù)航里程為650公里。

根據(jù)廣汽新能源工程師透露，雖然 Aion LX與Aion S 同為Aion系列產(chǎn)品，但電池包設(shè)計(jì)理念完全不同。Aion S 采用的是更薄的電池包設(shè)計(jì)，理論上更適合轎車。

Aion  LX 因?yàn)槭荢UV產(chǎn)品，電池包選用了全新的設(shè)計(jì)，電芯的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，所以其電池系統(tǒng)能量密度可以達(dá)到180Wh／kg。

除了續(xù)航達(dá)到650公里版本車型以外，此次還曝光了短續(xù)行版本車型。根據(jù)信息顯示，短續(xù)航版本車型電池系統(tǒng)能量密度為171Wh／kg，NEDC綜合工況續(xù)航里程為520公里。據(jù)廣汽新能源此前透露，Aion LX將會(huì)在今年下半年上市。