五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
如果連新能源車也被吊打,自主品牌還能靠什么翻身?
如果連新能源車也被吊打,自主品牌還能靠什么翻身?說到“彎道超車”這個(gè)詞大家一定不陌生,沒錯(cuò),就是利用技巧和戰(zhàn)術(shù)在極限彎道中超越前車,就像藤原拓海超越中里毅那樣......今天我們要
說到“彎道超車”這個(gè)詞大家一定不陌生,沒錯(cuò),就是利用技巧和戰(zhàn)術(shù)在極限彎道中超越前車,就像藤原拓海超越中里毅那樣......
今天我們要聊的,不是五菱宏光那個(gè)“彎道超車”,而是自主品牌相對(duì)于合資品牌的超車。既然都已經(jīng)用上超車二字了,說明自主品牌是跟在別人身后的。
沒錯(cuò),自主品牌在傳統(tǒng)燃油車方面與合資品牌還有一定差距,你說是外國品牌強(qiáng)大也好,說自主品牌起步晚也罷,反正燃油車領(lǐng)域,合資車在國內(nèi)的認(rèn)可度要更高。因此,我們想要在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”,誰讓我們起步晚呢?
銷量好=實(shí)力強(qiáng)?
圖片來源:乘聯(lián)會(huì)
那么,自主品牌的“超車”到底超到哪一步了?我們暫且先來說說銷量,畢竟在部分人眼里,賣得好的車才是強(qiáng)者。今年1-5月新能源車銷量排行榜中,位列前三的分別是比亞迪元EV、北汽EU系列、比亞迪e5。
每個(gè)月的新能源車銷量前十榜單上,基本是清一色的國產(chǎn)車型,即便有合資、進(jìn)口車型上榜,排名也只能靠后。
這么說來,我們真的在新能源領(lǐng)域超車成功了?
答案恐怕并非如此,因?yàn)殇N量只是其中一個(gè)方面,評(píng)判車型的好壞,還得從技術(shù)、可靠性、安全性等多方面去評(píng)價(jià)。就新能源車型來說,難道消費(fèi)者不關(guān)注做工、質(zhì)量?不關(guān)注續(xù)航里程?恐怕沒人那么傻,畢竟那都是自己花的錢。
另外,我們得思考為什么北汽新能源、比亞迪新能源等旗下車型能夠賣得好?這里不否定它們確實(shí)有一定實(shí)力,但難道沒有一點(diǎn)售價(jià)因素、牌照因素?
新能源汽車的主要市場在哪里,大家心里都應(yīng)該清楚,像北上廣這樣一牌難求的城市,新能源車很容易就成為消費(fèi)者的新目標(biāo)。如果沒有了牌照、價(jià)格等因素,國產(chǎn)新能源車還能不能賣這么好?
因此,單單看銷量就說“超車成功”,顯然不科學(xué)!
燃油車趕不上、新能源超不過?
一臺(tái)車、一類車是不是真的好,其實(shí)從群眾口碑就可以了解到,那些賣得好的自主新能源車型,口碑確實(shí)也沒見有多好,車主吐槽做工差、質(zhì)量差、續(xù)航差的評(píng)論倒是一大堆。有車主甚至表示:XX新能源車型,就是拿來做共享汽車我都嫌它不夠格!
今年初,“等速續(xù)航”事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),燃油車知道用185T、235T等來代替之前用排量(1.6L、2.0L)作為尾標(biāo)的方法,電動(dòng)車型更是深諳其道。
拿等速續(xù)航的里程數(shù)據(jù)來吸引消費(fèi)者、糊弄消費(fèi)者,這令不少人咬牙切齒,因?yàn)榫退闶荖EDC(綜合工況續(xù)航里程)拿出來,也是不夠嚴(yán)格的,等速續(xù)航就更不用說了,畢竟美國EPA標(biāo)準(zhǔn)、日本JC08標(biāo)準(zhǔn)都是嚴(yán)格到令車企頭疼。
所以,為什么有車主老是抱怨實(shí)際續(xù)航里程與車企宣稱的續(xù)航里程差距大,這答案可謂十分明顯。上市不久的特斯拉Model 3,價(jià)格已經(jīng)威脅到了許多自主車型,常言道“怕就怕比你優(yōu)秀的人還比你努力”,價(jià)格更入門的特斯拉車型已經(jīng)殺到了家門口,我們拿什么去招架?
在街上常常見到有新能源車型“趴窩”,這已經(jīng)十分打擊消費(fèi)者的購買信心了,但還有人抱著“僥幸心理”,說這是低端電動(dòng)車質(zhì)量不行。而讓人擔(dān)憂的是,近來定位高端市場的蔚來ES8頻頻起火,本月底,蔚來召回搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來ES8電動(dòng)汽車,共計(jì)4803輛。
自主品牌還有什么能拿出手?
我們并不是要刻意去打擊自主新能源車型的信心,而是今天自主品牌的處境著實(shí)令人擔(dān)憂,燃油車我們有借口說是起步時(shí)間晚,而新能源車我們倒是趕上了風(fēng)口,規(guī)模也的確搞起來了,但成績呢?優(yōu)秀產(chǎn)品呢?要趕上特斯拉,我們又還要用上多少年的時(shí)間?如果有一天,特斯拉車型的價(jià)格繼續(xù)下探,那么可能又要搶去一部分自主品牌的市場。
所以,如果我們的燃油車不行、新能源車又再次落后,那自主品牌該拿什么立足于世界?拿什么與美、日、德競爭?
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