嫌小鵬汽車“加量不加價”？是你心態(tài)沒擺正

“即日起，3 年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受 1 萬元專屬補貼權(quán)益。”

這是近幾天新款小鵬G3上市，因“加量不加價”而引起廣大老車主強烈不滿情緒后，何小鵬的首個正式回應(yīng)。對于這種解決方案，不知道你怎么看？

在售的2019款小鵬G3擁有47．1kWh和47．6kWh兩個電池版本，對應(yīng)NEDC續(xù)航里程分別為351km和365km。

主打智能化的小鵬G3，其不太入流的續(xù)航里程水平，明顯成了一個較大的短板。

而小鵬汽車在今年3月開啟大批量交付后成績提升很快，并且在4、5兩個月都登頂了新創(chuàng)車企交付排行的榜首。這意味著多數(shù)前期預(yù)訂的車主，都是剛剛拿到愛車。買的車降了價本來也無可厚非，但小鵬汽車這么快就傷了老車主的心，難免會被車主“圍毆”。

不過何小鵬在回復(fù)中也解釋道“‘新版本G3續(xù)航增加了，價格卻下降了’的說法存在誤解，網(wǎng)上更多是拿沒有計入優(yōu)惠的G3 2019款中高配和G3 2020款的最低配做比較，這樣是會產(chǎn)生歧義的?！?/span>

除了對比價格參考的配置不對等外，小鵬其實還給2019款G3提供了很大的優(yōu)惠，包括7月31日之前，所有2019款G3的大定客戶，可享受10000元購車基金＋5000元商業(yè)險補貼＋2980元追風太陽膜等，同時還能享受5年10萬公里超充五折優(yōu)惠權(quán)益。

如此分析后，小鵬確實有被存在誤解之處。但小鵬汽車這次的事件也反映出了另一個問題。

對于電動汽車來說，動力電池的重要性幾乎可以和選購燃油車考慮排量一樣。而動力電池技術(shù)目前又處在快速發(fā)展的階段。

拿2020款G3為例，這次G3 520車型采用了寧德時代的電池，能量密度已經(jīng)突破180 wh／kg。并且將原來的圓柱電池換成了方形三元鋰電池組，容量相比老款“飆升”至66．5kWh。

電池技術(shù)的發(fā)展使電動汽車續(xù)航等方面的更新迭代變得非快，產(chǎn)品更新周期大大縮短成了現(xiàn)實。

尤其對于新勢力造車，第一款車型往往存在很多不足，經(jīng)過市場和消費者的“調(diào)教”過后，很多缺點都會很快暴露，這同時也造就了產(chǎn)品得以大幅度提升的機會。

未來，電動汽車的發(fā)展必定會越來越快，智能網(wǎng)聯(lián)功能的更新，三電系統(tǒng)的升級，售價的下降都是必然趨勢。

作為消費者來說，當下購買電動汽車本來就是在享受超前一步的體驗，自然會面臨更多新的未知問題。

就像近日某主持人所說“電動車是一款還在成長中的車型，技術(shù)、品控與柴油車有一定的區(qū)別，因此消費者心態(tài)一定要放好?！?/span>