全球鋰電池回收率超出預(yù)期 中韓占70%以上

瑞典能源署一份調(diào)查報(bào)告顯示,全球鋰離子電池的回收利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期,中國(guó)和韓國(guó)已成為鋰電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新興領(lǐng)導(dǎo)者。

鋰離子電池回收率只有5%,這一個(gè)經(jīng)常被引用的數(shù)據(jù)。事實(shí)上這個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)最初來(lái)自《地球之友》的研究報(bào)告,但其報(bào)告發(fā)布到現(xiàn)在已經(jīng)有9年的時(shí)間,而多年來(lái)這個(gè)數(shù)據(jù)一直被業(yè)界多次引用,甚至被2019年4月的科學(xué)雜志《自然能源》的社論引用。

該調(diào)查于今年春季以瑞典語(yǔ)發(fā)布,并以英語(yǔ)再次發(fā)布。梅林表示,對(duì)鋰離子電池的回收存在許多誤解和誤解。他說(shuō),目前全球目前回收的鋰離子電池中有70%以上是由中國(guó)和韓國(guó)回收的,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于經(jīng)常報(bào)道的5%。

Melin的報(bào)告聲稱其報(bào)告的數(shù)據(jù)基于其調(diào)查和經(jīng)驗(yàn),盡管人們普遍認(rèn)為回收率明顯高于5%,但對(duì)于那些了解全球電池行業(yè)和電池回收商的行業(yè)人士來(lái)說(shuō),顯然,電池回收率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)5%。事實(shí)上,中國(guó)和韓國(guó)的許多公司都在回收鋰離子電池。

在全球范圍內(nèi),已經(jīng)對(duì)廢舊電池和陰極材料的分離和回收進(jìn)行了300多項(xiàng)初步研究。70%的研究是由中國(guó)和韓國(guó)的電池制造商進(jìn)行的,所有活性材料(包括金屬鋰)都可以有效回收利用。

然而,大部分研究都針對(duì)鋰鈷氧化物(LCO)電池和三元鋰(NCM)電池,關(guān)于磷酸鐵鋰(LFP)電池和鋰錳氧化物(LMO)電池的研究很少,這意味著一些常用。具有固定儲(chǔ)能的電池類型可能無(wú)法完全覆蓋。Melin認(rèn)為,由于存在有效的回收過(guò)程,未來(lái)的研究應(yīng)該更多地關(guān)注如何將廢舊電池納入回收供應(yīng)鏈。

“歐洲和北美電池回收商面臨的挑戰(zhàn)是如何使用廢舊電池,因?yàn)閬喼奘袌?chǎng)的電池回收價(jià)格更具吸引力,”Melin說(shuō)?！斑@也是美國(guó)和歐洲電池的主要發(fā)展方向,但現(xiàn)在更加困難。因?yàn)樵S多亞洲電池回收商正在歐洲開(kāi)展業(yè)務(wù)?！?/p>

這份長(zhǎng)達(dá)57頁(yè)的調(diào)查報(bào)告提供了一些有趣的發(fā)現(xiàn),并根據(jù)要求公布,包括:

?便攜式設(shè)備中的電池需要進(jìn)行分類,這可能非常耗時(shí)。用于電網(wǎng)的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)和電動(dòng)車輛電池的回收和利用需要更高水平的技能。

?在瑞典的電池應(yīng)用中,只有約16%的電池在其使用壽命結(jié)束時(shí)被回收,遠(yuǎn)低于該國(guó)95%的目標(biāo)。歐洲向中國(guó)或韓國(guó)出口各種各樣的便攜式電子設(shè)備和電池,其中許多都在其工作壽命結(jié)束時(shí)。該報(bào)告的作者Hans Eric Melin表示,“歐洲鋰離子電池的低回收率并不意味著全球電池回收率非常低?！?/p>

?2018年全球?qū)⒒厥战?7,000噸鋰離子電池,其中中國(guó)約為6,7,000噸,韓國(guó)為1,800噸。

?全球有超過(guò)50家公司回收鋰電池。除中國(guó)和韓國(guó)外,其他公司均來(lái)自歐盟,日本,加拿大和美國(guó)。

?中國(guó)有30多家公司回收電池廢物并產(chǎn)生廢物。根據(jù)調(diào)查,這些公司使用的技術(shù)幾乎都是濕法冶金技術(shù),并生產(chǎn)硫酸鈷,硫酸鎳或碳酸鋰等產(chǎn)品,一些公司也在使用回收工藝生產(chǎn)NCM電池或NCA電池正極。