上半年汽車產(chǎn)銷兩位數(shù)下滑 新能源增長(zhǎng)近五成

 　上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，同比分別下降13.7%和12.4%。陳士華表示，今年上半年汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下滑主要是受到宏觀經(jīng)濟(jì)下行的影響。此外，國(guó)五、國(guó)六的切換過(guò)程中，消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，也不利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別為61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.5%和49.6%。陳士華表示，新能源補(bǔ)貼過(guò)渡政策是在6月下旬，在補(bǔ)貼出現(xiàn)大幅下降之前，車企促銷有利于新能源的發(fā)展。

　　7月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布了6月我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷降幅有所收窄；綜合1-6月數(shù)據(jù)，汽車銷量呈現(xiàn)降幅收窄的趨勢(shì)，這主要得益于乘用車市場(chǎng)的回暖。

　　具體來(lái)看，6月汽車產(chǎn)銷量分別完成189.5萬(wàn)輛和205.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.5%和7.5%，同比分別下降17.3%和9.6%，同比降幅比上個(gè)月分別縮小3.9和6.8個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)方面表示，由于部分地區(qū)國(guó)五、國(guó)六切換，國(guó)五車型加大促銷力度，同時(shí)6月25日新能源補(bǔ)貼3個(gè)月過(guò)渡期也到期，乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)一定回暖。

　　綜合上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，同比分別下降13.7%和12.4%。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華，今年上半年汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下滑主要是受到宏觀經(jīng)濟(jì)下行造成的影響。此外，國(guó)五、國(guó)六的切換過(guò)程中，消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，不利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　乘用車產(chǎn)銷降幅收窄 自主份額持續(xù)下降

　　6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成159.8萬(wàn)輛和172.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.2%和10.7%，同比分別下降17.2%和7.8%，降幅略小于汽車總體，由此乘用車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月出現(xiàn)下滑。

　　在乘用車四大品類中，除MPV同環(huán)比均下滑外，轎車、SUV和交叉型乘用車環(huán)比出現(xiàn)上升，同比均出現(xiàn)大幅下滑。中汽協(xié)方面表示，6月乘用車市場(chǎng)回暖，主要是國(guó)五去庫(kù)存過(guò)程中，經(jīng)銷商給出大幅優(yōu)惠造成的結(jié)果。

　　分車型來(lái)看，6月轎車產(chǎn)銷83.3萬(wàn)輛和86.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%和10%，同比分別下降14.6%和10.5%；SUV生產(chǎn)66.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%，同比下降16.3%，銷售73.9萬(wàn)輛，同環(huán)比分別增長(zhǎng)0.3%和15.1%；MPV產(chǎn)銷分別為7.6萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下滑11.9%和9.5%，同比分別下滑39.6%和24.4%；交叉型乘用車生產(chǎn)2.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.1%，同比下降31.1%，銷售2.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%，同比下滑36.4%。

　　綜合上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為997.8萬(wàn)輛和1012.7萬(wàn)輛。其中，轎車產(chǎn)銷分別為490.4萬(wàn)輛和496.2萬(wàn)輛，同比分別下降13.4%和12.9%；SUV產(chǎn)銷分別為421.6萬(wàn)輛和430.1萬(wàn)輛，同比分別下降17.6%和13.4%；MPV產(chǎn)銷分別為65.4萬(wàn)輛和67萬(wàn)輛，同比分別下降23.8%和24%；交叉型乘用車產(chǎn)銷量分別為20.4萬(wàn)輛和19.4萬(wàn)輛，同比分別下降5.3%和17.5%。

　　分國(guó)別來(lái)看，6月自主品牌銷量為66.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.52%，同比下降12.2%，市場(chǎng)份額達(dá)到38.4%，同比下降1.9個(gè)百分點(diǎn)；上半年，自主品牌乘用車共銷售399.8萬(wàn)輛，同比下降21.7%，市場(chǎng)份額下降3.9個(gè)百分點(diǎn)，僅為39.5%。

　　師建華表示，宏觀經(jīng)濟(jì)不好的情況下，購(gòu)買中低端車型的消費(fèi)者比較敏感，因此對(duì)應(yīng)的車型下滑相對(duì)明顯，而自主品牌恰好處于這一區(qū)間。下半年隨著利好政策落實(shí)，自主品牌市場(chǎng)份額有望恢復(fù)到40%以上。

　　此外，上半年日系品牌乘用車銷量保持小幅增長(zhǎng)，德系降幅略低，其他外國(guó)品牌均呈較快下降，法系降幅更為明顯。

　　上半年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售1099.7萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的89.2%。其中，長(zhǎng)城和華晨銷量同比小幅增長(zhǎng)，其他企業(yè)有所下降，上汽尤為明顯。陳士華表示，上汽集團(tuán)對(duì)國(guó)六不夠重視，3月份進(jìn)行國(guó)五、國(guó)六切換的時(shí)候?yàn)闀r(shí)已晚，在排產(chǎn)方面出現(xiàn)問(wèn)題，因此影響其市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　新能源同比增長(zhǎng)近五成 全年預(yù)計(jì)160萬(wàn)輛

　　新能源在5月短暫低迷之后，6月依舊處于高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為13.4萬(wàn)輛和15.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)56.3%和80.0%。陳士華表示，這主要是因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼過(guò)渡政策是6月25號(hào)，在補(bǔ)貼出現(xiàn)大幅下降之前，車企促銷有利于新能源的發(fā)展。

　　1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.5%和49.6%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為49.3萬(wàn)輛和49.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)57.3%和56.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為11.9萬(wàn)輛和12.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.7%和26.4%。此外，燃料電池汽車依然高歌猛進(jìn)，6月產(chǎn)銷分別為1170輛和1102輛，同比分別增長(zhǎng)7.2倍和7.8倍。

　　陳士華表示，由于成本居高不下，新能源即使有補(bǔ)貼利潤(rùn)率依然很低，大概為2%-3%，在補(bǔ)貼大幅退坡的情況下，新能源車企很難實(shí)現(xiàn)盈利。如果下半年新車不漲價(jià)的情況下，很多新能源企業(yè)必然會(huì)虧損，他們是否要繼續(xù)生產(chǎn)還要看如何取舍。“以目前的情況來(lái)看，新能源車7-8月份數(shù)據(jù)不會(huì)好看，但是后期會(huì)慢慢恢復(fù)，全年依然保持160萬(wàn)輛的預(yù)期。”

　　此外，針對(duì)近期造車新勢(shì)力新能源車自燃的情況，師建華也予以回應(yīng)。他認(rèn)為，沒(méi)有外在因素的情況下，新能源電動(dòng)車的“自燃”確實(shí)是一種隱患，因?yàn)槠嚫魏戊o態(tài)產(chǎn)品都不同，它就是為了上路而生。“汽車的安全性是放在第一位的，沒(méi)有安全性汽車就是殺人武器，我們不能為了滿足續(xù)航里程等性能而犧牲安全。出現(xiàn)自燃的情況，更是提醒我們對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)要懷有敬畏之心。”

　　談及下半年汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，師建華表示，隨著7月1日國(guó)家購(gòu)置稅新政的正式實(shí)施及部分地區(qū)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的正式切換，消費(fèi)動(dòng)能或有所改善，這些將會(huì)成為下半年市場(chǎng)需求改善的積極因素。綜合來(lái)看，今年全年汽車產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)5%左右，這還需要經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善、企業(yè)的努力，以及消費(fèi)者信心的恢復(fù)。