環(huán)比增長(zhǎng)47.7% 6月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了最新的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，據(jù)悉，6月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.0%，環(huán)比增長(zhǎng)47.7%；上半年累計(jì)銷(xiāo)量56.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.0%。

新能源車(chē)在6月份的銷(xiāo)量普遍都有較大漲幅，究其原因，除了由于6月25日之后新能源補(bǔ)貼大幅度退坡引來(lái)的搶購(gòu)之外，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的需求增加也使得新能源銷(xiāo)售模式由C端轉(zhuǎn)向B端，拉動(dòng)了整體新能源市場(chǎng)表現(xiàn)。從品牌來(lái)看，北汽新能源表現(xiàn)最為突出，北汽新能源EU系列6月銷(xiāo)量17916輛，成功衛(wèi)冕新能源銷(xiāo)量榜冠軍。此外，北汽新能源EC系列也取得了單月銷(xiāo)量4744輛的成績(jī)，排名第六位。

● 北汽新能源表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

6月份北汽新能源EU系列一共售出了17916輛，同比去年增長(zhǎng)達(dá)到1113%，相較5月份有10000輛的漲幅。單從銷(xiāo)量數(shù)字來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)超了眾多燃油車(chē)，雖然EU系列包含EU以及EU5兩款車(chē)型，但這其中自然是整體更加出色的EU5對(duì)銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)最大。

而北汽新能源EC系列的銷(xiāo)量應(yīng)該也是主要來(lái)自于EC3，但由于EC3在去年8月份才上市，因此本月才會(huì)出現(xiàn)如此夸張的同比漲幅。

● 長(zhǎng)安逸動(dòng)EV同樣大幅增長(zhǎng)

長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)入2019年后的整體表現(xiàn)并不樂(lè)觀，在燃油版轎車(chē)、SUV和MPV領(lǐng)域的銷(xiāo)量均一般，但在新能源領(lǐng)域卻混得風(fēng)生水起。6月份長(zhǎng)安逸動(dòng)EV的銷(xiāo)量以7430輛的成績(jī)位居第二，同比去年也有超過(guò)1000%的增長(zhǎng)。此外長(zhǎng)安已經(jīng)宣布全系EV車(chē)型在補(bǔ)貼退坡之后維持不漲價(jià)，應(yīng)該也會(huì)對(duì)7月份的銷(xiāo)量帶來(lái)有利影響。

● 比亞迪穩(wěn)中有升

比亞迪本月只有元EV以及比亞迪e5兩款車(chē)上榜，分別售出6553輛以及3793輛。換代不久的比亞迪元不僅在配置上有了全面升級(jí)，還提供了一系列優(yōu)惠政策，在純電動(dòng)小型SUV中確實(shí)有著較高的性?xún)r(jià)比，能夠獲得穩(wěn)健的銷(xiāo)量提升是在情理之中。

至于比亞迪e5，由于目前僅有網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)的版本，并不向普通消費(fèi)者銷(xiāo)售，因此銷(xiāo)量十分穩(wěn)定。

● 奇瑞eQ：唯一上榜的微型新能源車(chē)

奇瑞eQ（eQ+eQ1小螞蟻）是6月份唯一上榜的微型車(chē)，但主要的銷(xiāo)量來(lái)源是小螞蟻。奇瑞小螞蟻由于在純電動(dòng)微型車(chē)的領(lǐng)域布局較早，實(shí)際的產(chǎn)品力在同級(jí)別車(chē)型中也十分有競(jìng)爭(zhēng)力，因此除了私人用戶(hù)購(gòu)車(chē)外，在分時(shí)租賃市場(chǎng)也有較大數(shù)量的投放。

● 日產(chǎn)軒逸?純電

日產(chǎn)軒逸?純電是唯一上榜的純電動(dòng)合資車(chē)型，作為典型的“油改電”產(chǎn)品，軒逸?純電僅有338km的續(xù)航里程，在性?xún)r(jià)比方面也不如中國(guó)品牌的新能源車(chē)型，因此這僅5000的銷(xiāo)量可能主要還是以出行或租賃公司的大客戶(hù)為主。

● 吉利帝豪EV

吉利帝豪EV同樣也是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)偏愛(ài)的車(chē)型，但由于其綜合續(xù)航里程只有400km，不及北汽新能源EU5的460km，在售價(jià)方面也比長(zhǎng)安逸動(dòng)EV更高，雖然帝豪EV的銷(xiāo)量在6月份同樣有上漲，不過(guò)表現(xiàn)沒(méi)有另外兩款競(jìng)品那么出色。

● 起亞K5 PHEV

6月份起亞K5 PHEV的表現(xiàn)不錯(cuò)，銷(xiāo)量為3835臺(tái)，取代了此前大眾帕薩特PHEV 的位置，成為6月份銷(xiāo)售最好的插電混動(dòng)車(chē)型。不過(guò)在補(bǔ)貼退坡之后，插電混動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)貼已經(jīng)降低至最高1萬(wàn)元，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)未來(lái)的銷(xiāo)量有不小影響。

● 總結(jié)

13.4 萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，38.7%的環(huán)比增長(zhǎng)和98.7%同比增長(zhǎng)，總體來(lái)看，6月份的新能源市場(chǎng)依舊延續(xù)了強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，不過(guò)從另一方面來(lái)說(shuō)，目前新能源車(chē)對(duì)于政策的依賴(lài)性還是較強(qiáng)，多數(shù)車(chē)型的銷(xiāo)售還是需要依靠網(wǎng)約車(chē)、共享出行等渠道才能做到。在國(guó)六政策的正式實(shí)施與各地“退補(bǔ)”實(shí)行之后，7月的新能源市場(chǎng)表現(xiàn)將如何呢？讓我們拭目以待吧。

（文/電車(chē)資源邱健）

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