新能源大戰(zhàn)一觸即發(fā) 快讀了解BBA的新能源車型規(guī)劃

【電車資源 行業(yè)資訊】隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，各家車企都在紛紛謀劃新能源產(chǎn)品布局。目前來看，高端新能源車市場(chǎng)的發(fā)展空間巨大，奔馳、寶馬、奧迪三大豪華巨頭都決心在這個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)大展拳腳。那么，面對(duì)未來的新能源趨勢(shì)，身為豪華品牌的BBA都有怎樣的新能源戰(zhàn)略和規(guī)劃呢？今天我們一起來了解一下。

● 奔馳

新能源規(guī)劃：在2022年之前推出50款新能源車型

也許是奔馳在傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)過于搶眼，讓人很難注意到它在新能源領(lǐng)域的一些舉措。事實(shí)上，奔馳很早就在試水新能源領(lǐng)域，比如在2010年，奔馳就與比亞迪聯(lián)手成家了一家主營(yíng)新能源汽車的騰勢(shì)品牌，不過騰勢(shì)汽車的誕生，卻始終沒引起太好的市場(chǎng)反響。直到2016年，奔馳才發(fā)布CASE-瞰思戰(zhàn)略規(guī)劃，在戰(zhàn)略層面上明確將電動(dòng)化作為未來奔馳的產(chǎn)品趨勢(shì)。

根據(jù)奔馳的新能源產(chǎn)品規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2022年之前推出超過50款新能源車型，實(shí)現(xiàn)奔馳全系產(chǎn)品都有一款電動(dòng)車。到2030年，新能源汽車銷量將占到梅賽德斯奔馳全球銷量的將一半以上。與此同時(shí)，奔馳電動(dòng)化子品牌EQ也應(yīng)勢(shì)而生，并之后注冊(cè)了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多個(gè)EQ系列商標(biāo)，用于未來純電動(dòng)車型的命名。

奔馳EQC是奔馳EQ系列的首款純電動(dòng)汽車，國(guó)產(chǎn)版車型將于今年11月正式上市。國(guó)產(chǎn)奔馳EQC將搭載前后雙電機(jī)，可提供最大功率300kW，最大扭矩730N?m，0-100km/h的加速時(shí)間為5.2秒。續(xù)航方面，國(guó)產(chǎn)版奔馳EQC將采用寧德時(shí)代提供的動(dòng)力電池，NEDC綜合續(xù)航里程為415km。

● 寶馬

新能源規(guī)劃：提前在2023年前推出25款新能源車型

寶馬無疑是BBA當(dāng)中最早發(fā)力新能源的，早在2011年，寶馬就率先發(fā)布了旗下子品牌BMW i，i系列主打新能源汽車，隨后推出了寶馬i3和寶馬i8。憑借著超前的設(shè)計(jì)、近似概念車的造型，寶馬i3和寶馬i8一時(shí)吸引了無數(shù)的眼光，但由于這兩款車型的價(jià)格過于昂貴、產(chǎn)品力不夠強(qiáng)勢(shì)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后的市場(chǎng)認(rèn)可度并不高。

根據(jù)寶馬此前的新能源產(chǎn)品規(guī)劃，計(jì)劃截止到2025年，寶馬集團(tuán)將至少推出25款新能源車型。不過就在今年的6月25日，寶馬集團(tuán)在NEXTGen未來峰會(huì)上宣布，將加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)在2023年前完成25款新能源車型的布局，其中純電動(dòng)車型將超過一半，這一提速變化比原計(jì)劃提前了兩年，從中也可以說明新能源汽車日新月異，升級(jí)換代速度很快，讓寶馬這樣的傳統(tǒng)大牌車企也不得不加快新能源布局，從而快速搶占新能源市場(chǎng)份額。

寶馬iX3是此次寶馬新能源新規(guī)劃中的首款純電動(dòng)車型，新車將于2020年在沈陽工廠正式國(guó)產(chǎn)。動(dòng)力方面，寶馬iX3將搭載一臺(tái)最大功率超過200kW的電機(jī)，同時(shí)配備一套容量超過70kWh的鋰離子電池組， WLTP（歐盟）標(biāo)準(zhǔn)綜合續(xù)航里程超過400km。另外，寶馬將相繼量產(chǎn)發(fā)布i4、 寶馬iNEXT、5系純電動(dòng)版等多款純電動(dòng)車型。據(jù)悉，寶馬已經(jīng)注冊(cè)了從BMW i1到i9、iX1到iX9的車型命名權(quán)。

值得一提的是，在2018年7月，寶馬與長(zhǎng)城汽車正式合作成立光束汽車，不但生產(chǎn)MINI純電動(dòng)汽車，而且也會(huì)打造研發(fā)獨(dú)立品牌的產(chǎn)品，首款緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV將在2021年推出。

● 奧迪

新能源規(guī)劃：到2025年前推出30款新能源車型

奧迪是BBA之中較早推出插電混動(dòng)車型的豪華品牌，早在2009年，奧迪就開啟了e-tron電動(dòng)時(shí)代，隨后推出了A6L e-tron、A3 e-tron等插電混動(dòng)車型，但真正意義上的純電動(dòng)車型卻一直不見身影。好在奧迪終于在去年推出了自己的第一款純電動(dòng)量產(chǎn)車型——e-tron。

可以說，奧迪e-tron代表著目前奧迪最先進(jìn)的科技水平。與同級(jí)競(jìng)品一樣，奧迪e-tron同樣采用了前后雙電機(jī)的布局，綜合系統(tǒng)輸出功率達(dá)到265kW，峰值扭矩561N?m，激活Boost模式后，最大功率可升至300kW，峰值扭矩664N?m。續(xù)航方面，奧迪e-tron配備95kW?h超大容量電池包，擁有超過400km的WLTP工況的續(xù)航里程。目前，奧迪e-tron已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間高達(dá)70-83萬元，但國(guó)產(chǎn)版投產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)還需等到2020年。

根據(jù)最近曝光的奧迪到2025年的新能源車規(guī)劃圖，奧迪計(jì)劃到2025年前共推出30款新能源車型，級(jí)別涵蓋入門級(jí)到豪華車，其中20款為純電動(dòng)車，10款為插電混動(dòng)車，預(yù)計(jì)新能源車銷量將占到40%。而在20款純電動(dòng)車型中已經(jīng)有5款車型表明身份，包括奧迪e-tron、Q2L e-tron、Q4 e-tron、e-tron GT等純電車型。

而奧迪Q2L e-tron將是奧迪最快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的純電車型，預(yù)計(jì)最晚將在年底正式上市。奧迪Q2L e-tron是一款專門供應(yīng)給中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的入門級(jí)純電動(dòng)車型，動(dòng)力上搭載最大功率100kW的電機(jī)，最大扭矩290N?m。續(xù)航上采用電池容量為38kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為265km，比較遺憾的是續(xù)航表現(xiàn)并沒有帶給我們驚喜。

● 全文總結(jié)：

縱觀BBA豪華品牌的新能源規(guī)劃，奔馳的產(chǎn)品規(guī)劃最為激進(jìn)，3年的時(shí)間推出50款新能源車型，產(chǎn)品數(shù)量在BBA中最具優(yōu)勢(shì)，而且首款純電動(dòng)車型奔馳EQC也即將上市銷售，上市時(shí)間明顯要早于同級(jí)競(jìng)品。不過，目前來看，寶馬才是BBA之中的新能源領(lǐng)跑者，無論是產(chǎn)品矩陣還是產(chǎn)品銷量都要領(lǐng)先于奔馳和奧迪，再加上較為完善的售后和充電體系，寶馬在新能源領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Υ_實(shí)是不可估量。最后，站在消費(fèi)者的角度來說，BBA集體入局新能源市場(chǎng)，必然能為消費(fèi)者提供更多更好的購車選擇。

(文/電車資源 大師兄)

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