續(xù)航可達560公里，轎跑設計，售價不超40萬，寶馬i4來了

寶馬全新電動汽車曝光，百公里加速4秒，續(xù)航超500公里！

俗話說：有錢大家賺。

然而在特斯拉宣布model 3國產后，眾多汽車品牌坐不住了，這是要砸大家的飯碗啊。畢竟作為同行業(yè)的競爭對手，彼此幾斤幾兩也都有數(shù)，無論是比特斯拉便宜的、貴的，想要做到像它那樣在續(xù)航、性能等各方面均衡的表現(xiàn)，也是極其困難的。

但是，寶馬i4的出現(xiàn)，或將撼動特斯拉model 3的市場地位。相信很多人會納悶，寶馬不是以生產傳統(tǒng)燃油車為主嗎，什么時候也進軍電動汽車領域了。熟不知寶馬先前就推出過i3和i8兩款不同形式的電動汽車，而市場反響卻一般，那么寶馬i4又是憑什么撼動特斯拉呢？

整車性能更勝一籌

說起純電動汽車，無論是特斯拉，還是其他生產新能源汽車的品牌，判斷它們是否受市場歡迎的一大因素，就是續(xù)航里程。

而特斯拉model 3國產后的標準續(xù)航后驅升級版，其續(xù)航里程能達到460公里，從這個數(shù)據(jù)來看，model 3顯然是屬于同級車型中佼佼者。

然而強中自有強中手，寶馬i4的出現(xiàn)，可謂是擊碎了特斯拉引以為傲的續(xù)航里程。要知道i4目前對外公布的數(shù)據(jù)，其續(xù)航里程最高可達560公里，這比model 3多出的100公里，可相當于從北京跑到天津的里程，其差距還是相當大的，可見寶馬對于i4也是下了很大的功夫。

對比不實用的i3和價格高昂的i8來說，寶馬對于i4的定位，可以說是非常務實。由于寶馬沒有獨立的電動車平臺，所以i4由生產新3系和4系的CLAR平臺為基礎研發(fā)而來，外觀或將采用四門轎跑設計，驅動形式為全輪驅動，前后軸各配備一臺電動機。i4除了擁有超長的續(xù)航里程外，其百公里加速也為4秒左右。由此來看，i4整體性能不僅不輸model 3，還更勝一籌。

性價比不輸特斯拉

那么在性能不輸model 3的情況下，相信消費者們最關心的問題，就是價格。

根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，雖然model 3的官方指導價為32．8萬，但是特斯拉隨后宣布加價的相關消息，也是眾所周知的事情，所以該車落地價格可能要高于35萬。而寶馬i4的價格會是多少呢？

在i3和i8的鋪墊下，很多人猜測i4的價格大概會在50萬左右，然而據(jù)寶馬公布的消息顯示，i4的起售價將在5萬美元左右。按照當前人民幣和美元的匯率為1：6．8來計算，寶馬i4以進口形式進入國內，由于很多純電動汽車是免征稅的，只需車價乘以10％就可得到售價，那么寶馬i4的起售價為40萬左右，與model 3的差距并不大。

當然，性能和價格只是為了突顯i4的實力，而該車最可怕的優(yōu)勢，當屬它是一臺寶馬！相信現(xiàn)在仍有很多人不認識特斯拉，但是要提到寶馬，那品牌知名度可就是特斯拉沒法比的，作為市場認知率最高之一的豪華品牌，寶馬i4在有著不遜色于特斯拉model 3的性能和性價比的情況下，你會選擇哪臺？

結語：老牌傳統(tǒng)燃油車企在新能源汽車上的短板，隨著自身深厚的底蘊和時間的推進，終究得到彌補，甚至是超越新興車企。比如寶馬i4不遜于特斯拉的整體性能，就是個很好的案例，但是老牌車企仍需在智能領域進行更大的研發(fā)，畢竟未來汽車終究會隨著大趨勢逐漸智能化的。