補(bǔ)貼大幅退坡，10大車企上演眾生相，誰在保價？誰在漲價？

6月26日過后，為期3個月的新能源汽車補(bǔ)貼過渡期正式宣告結(jié)束，這也意味著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策開始實施。各大車企將如何應(yīng)對補(bǔ)貼退坡的新政呢？隨著補(bǔ)貼的退坡，新能源市場將引發(fā)怎樣的波動呢？湃客這里就來和大家聊一下補(bǔ)貼退坡那些事。

新能源汽車補(bǔ)貼新政

從2019年3月26日到6月25日為全新的補(bǔ)貼政策的過渡期。補(bǔ)貼過渡期過后，新能源市場的整體補(bǔ)貼力度將退坡50％，而且直接取消了地方補(bǔ)貼；此外由于北京、上海等一線城市地補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)一般能達(dá)到國補(bǔ)的50％，6月26日后，新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度最高可達(dá)70％。

①· 純電動車綜合續(xù)航里程低于250公里的不予補(bǔ)貼；純電動車30分鐘最高車速不低于100km／h；綜合續(xù)航里程低于400公里補(bǔ)貼統(tǒng)一為1．8 萬；大于等于400公里的統(tǒng)一補(bǔ)貼2．5萬；電池系統(tǒng)能量密度補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到125Wh／kg；

②· 插混車型補(bǔ)貼起步為綜合工況50公里；補(bǔ)貼金額由2．2萬降至1萬；

③· 補(bǔ)貼新政之下將正式取消地方補(bǔ)貼。

各大車企如何應(yīng)對補(bǔ)貼退坡

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近期公布的銷量數(shù)據(jù)顯示：5月份，國內(nèi)新能源汽車銷量10．4萬輛，同比僅增1．8％。相比之下，3月和4月的新能源汽車銷量同比增長為85．4％和18．1％。

在車市遇冷的背景下，新能源市場又遇到補(bǔ)貼退坡，某種程度將會導(dǎo)致新能源市場進(jìn)行一次洗牌。面對補(bǔ)貼退坡，我們看看傳統(tǒng)車企和造車新勢力將如何應(yīng)對。

蔚來汽車

今年第一季度，蔚來汽車共交付3989輛ES8，在造車新勢力中位居首位；截至到今年5月，蔚來汽車共交付17550輛ES8，但是這其中超過11000輛是在去年交付的，由此可見，進(jìn)入2019年后ES8的交付數(shù)量比市場預(yù)期低。此外蔚來近期頻發(fā)的自燃事件也對其市場表現(xiàn)有所影響。

湃客得知，蔚來汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)于6月30日截止，7月份蔚來汽車的兩款車型將會上調(diào)價格。

威馬汽車

面對補(bǔ)貼退坡的市場局面，威馬汽車董事長沈暉表示：威馬汽車根據(jù)用戶的反饋和市場的需求，暫不調(diào)整產(chǎn)品的售價。

6月25日當(dāng)天，威馬汽車就率先宣布旗下EX5車型不受補(bǔ)貼退坡影響，官微宣稱：有威馬的人生，從不「找補(bǔ)」。威馬EX5目前有5款車型在售，官方零售價區(qū)間為20．98萬－28．98萬元，按照現(xiàn)行補(bǔ)貼政策，綜合補(bǔ)貼后售價依然為15．98萬－23．98萬元。

小鵬汽車

對于補(bǔ)貼的退坡，小鵬汽車董事長何小鵬表示：補(bǔ)貼退坡對新造車企業(yè)一定是利好的，會推動市場上出現(xiàn)更多好的、有差異的汽車產(chǎn)品；會倒逼整車廠和電池廠控制好成本；會極大降低新企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險，最終實現(xiàn)電動汽車和汽油汽車可以在價格上逐步實現(xiàn)一致。

6月18日，小鵬汽車宣布第一萬輛小鵬G3下線，截至5月已交付7359輛。今年3月小鵬汽車宣布旗下小鵬G3價格上漲，整體價格區(qū)間從13．58－16．58萬元上漲到15．58－19．98萬元。此番針對補(bǔ)貼退坡，小鵬汽車官方公眾號的海報宣稱：別慌，不漲。需要注意的是，該活動到7月31日結(jié)束。至于8月往后其售價如何調(diào)整拭目以待。

零跑汽車

今年1月3日零跑首款車型S01上市，補(bǔ)貼后全系售價為 10．99萬－14．99萬元。6月25日后零跑在官微表示：全系價格上調(diào)1萬即：11．99萬－15．99萬。6月28日，零跑S01正式啟動交付，零跑汽車副總裁趙剛表示：零跑S01目前全國訂單已經(jīng)超過 4000臺。

長安新能源

長安新能源面對補(bǔ)貼退坡的政策打出了“全系EV不漲價”的口號。其中包括有奔奔EV360、CS15 EV400、逸動ET以及逸動EV460等車型。湃客留意到今年4月份，長安新能源就已經(jīng)針對補(bǔ)貼新政作出了相關(guān)車型的價格調(diào)整，其中CS75PHEV和長安CS15EV在過渡期中保持2018年補(bǔ)貼后價格不變，但是逸動EV460相比此前價格有所上調(diào)。

廣汽新能源

廣汽新能源今年推出了重磅新車Aion S，該車型從設(shè)計到智能化配置乃至續(xù)航表現(xiàn)都可以和吉利幾何A直接對話。值得一提的是，Aion S目前已經(jīng)接到近5萬銷量的訂單，其工廠已經(jīng)排產(chǎn)至11月至12月。針對Aion S這款新車，廣汽新能源打出了“后補(bǔ)貼時代選 AION 就對了”的標(biāo)語，即：炫 13．98萬元起、魅15．98萬元起。注：該活動截止日期至7月31日。

奇瑞新能源

前兩天，奇瑞新能源推出了補(bǔ)貼后售價5．98萬－7．58萬元的奇瑞新能源2019款小螞蟻，該車型也是后補(bǔ)貼時代上市的第一款新能源車型。

奇瑞新能源副總經(jīng)理兼奇瑞新能源銷售公司總經(jīng)理鄭天保表示：“奇瑞新能源在產(chǎn)品價格上不會做出調(diào)整，今年還是維持原來的售價?！边@意味著包括之前的奇瑞小螞蟻400、艾瑞澤5e 、瑞虎3xe等車型價格也不會有所波動。

歐拉汽車

長城汽車旗下的新能源車品牌歐拉的R1表現(xiàn)相當(dāng)給力，連續(xù)多月進(jìn)入新能源銷量前十榜單。目前，長城汽車宣布?xì)W拉R1將保持原價、不漲價，優(yōu)惠促銷期截止至7月31日。此外，此前歐拉推出的“7天無憂換購”和“保值換購”兩項優(yōu)惠政策，在此次活動期間依然有效。

比亞迪

比亞迪面對補(bǔ)貼退坡的新政在6月28日官宣：10月31日前購車，繼續(xù)享受2018年全額補(bǔ)貼，舉例來說，秦Pro EV500仍可享受9．9萬元的全額補(bǔ)貼。同時比亞迪表示，其新能源銷量突破60萬輛。其實在今年3月28日，比亞迪就作出回應(yīng)：在6月25日之前購車，即可全額享受2018年新能源補(bǔ)貼。這次比亞迪則將全額補(bǔ)貼延長至10月31日。這就意味著補(bǔ)貼額度降低帶來的成本提升將由廠家來承擔(dān)。

北汽新能源

近日，北汽新能源營銷公司總經(jīng)理李一秀透露了北汽新能源針對補(bǔ)貼退坡的相關(guān)動作：1、部分產(chǎn)品小幅提價；2、兩款計劃在年內(nèi)上市的新車將提前上市并不進(jìn)行漲價。就現(xiàn)款車型來看，北汽新能源EX360全系車型售價上漲5000元，目前的補(bǔ)貼后售價為8．49萬－10．39萬元。

補(bǔ)貼退坡的影響

湃客來看，“續(xù)駛里程”是補(bǔ)貼退坡的重要指標(biāo)之一，在其他配置接近的情況下，綜合續(xù)航500公里的車型肯定比續(xù)航400公里的車型要更吃香，補(bǔ)貼退坡的刺激有助于車企提升續(xù)航里程來獲得更多的補(bǔ)貼。

對車企而言，退坡后要承受更高的造車成本；不過隨著技術(shù)的進(jìn)步，制造成本也在下降。比如說，三元鋰電池3年前的成本是3元／Wh，而目前已經(jīng)下降到1元左右。比亞迪汽車公關(guān)總監(jiān)楊昭認(rèn)為：動力電池成本下降能不斷降低整車的生產(chǎn)成本。

此外，6月24日工信部發(fā)布公告稱自今年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》。這意味著，在業(yè)內(nèi)存在近4年的新能源汽車動力電池“白名單”將正式取消。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，車企面臨補(bǔ)貼的大幅退坡，需要有效引入競爭，降低成本。取消電池“白名單”是重大新能源利好，有利于國際車企的新能源車型的中國市場投放以及自主品牌降低成本和取得更好的電池資源。

湃客認(rèn)為，補(bǔ)貼退坡雖然短期內(nèi)將會對新能源市場帶來沖擊，但并不是壞事。從長遠(yuǎn)角度看，補(bǔ)貼退坡后這有利于新能源汽車行業(yè)的長期發(fā)展，同時也將加速行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。6月份是2018年新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過渡期的截止日期，各大新能源車企有在6月25日之前展開相關(guān)促銷，因此6月的新能源銷量將會格外引人矚目。