自動駕駛?cè)娣治?一)：五大分級，三大優(yōu)勢，萬億市場

自動駕駛?cè)娣治鱿盗蟹秩?，本篇是市場分析，后兩篇分別是技術(shù)（閱讀：自動駕駛?cè)娣治觯ǘ簝纱舐肪€，三大分層）、產(chǎn)業(yè)分析（閱讀：自動駕駛?cè)娣治觯ㄈ喝狸P(guān)，六大巨頭，三大場景），敬請關(guān)注。

01市 場

五大分級 L0~L5

自動駕駛是指讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并且自主實現(xiàn)車輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車進行的仿人駕駛。

美國汽車工程師協(xié)會(SAE)根據(jù)系統(tǒng)對于車輛操控任務(wù)的把控程度，將自動駕駛技術(shù)分為 L0-L5 級。

L0 級無自動化功能，由人類駕駛員全程操控汽車。

L1 級具備單一功能輔助駕駛，縱向加減速、橫向轉(zhuǎn)向能夠?qū)崿F(xiàn)一個，典型如 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動剎車、LKA 車道保持輔助等。

L2 級具備組合式自動化功能，同時實現(xiàn)橫向+縱向控制，典型如做到 ACC+LKA(自適應(yīng)巡航+車道保持輔助)。

L3 級有條件自動駕駛，限定條件下雙手可以離開方向盤，典型如高速路況、交通擁堵時自動駕駛。

L4 級特定場景自動駕駛，特定場景下雙眼可以離開道路，但仍需要駕駛員和操控系統(tǒng)。

L5 級全場景自動駕駛，無需駕駛員和操控系統(tǒng)。

其中L1~L2為自動駕駛系統(tǒng)輔助人類駕駛，稱為高級駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assist System，ADAS)。

02三大優(yōu)勢

1)安全：減少 90% 交通事故

美國每年因交通事故造成損失2900 億美元。

歐洲每年因交通事故造成損失1500 億歐元。

中國每年因交通事故死亡人數(shù)20 萬人。

自動駕駛的發(fā)展本質(zhì)驅(qū)動力是對人身安全的不懈追求，機器不會出現(xiàn)注意力下降、疲勞駕駛等狀況，麥肯錫預(yù)測自動駕駛?cè)嫫占昂髮p少90%的交通事故。

2)成本：下降 70%

在無人駕駛+共享經(jīng)濟時代，共享經(jīng)濟會因為無人駕駛實現(xiàn)得更加徹底，兩種紅利疊加，可降低70%的出行成本。

3)下一個計算平臺

自動駕駛時代，汽車將不再是代步工具，用戶在車內(nèi)即可實現(xiàn)娛樂和辦公，汽車有望進化成為家庭、辦公場所之外的第三生活空間，每一輛車都可以變成移動的商業(yè)地產(chǎn)。

03政策

2020 年，L1~L2 駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率50%。

2025 年，L3~L4 高度自動駕駛車輛市場占有率15%。

2030 年，L5 完全自動駕駛車輛市場占有率10%。

04萬億市場

自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈市場空間近千億，考慮出行服務(wù)和乘客經(jīng)濟，市場規(guī)模萬億級。

05商業(yè)模式

整車企業(yè)負責自動駕駛汽車的量產(chǎn)。

解決方案提供商提供技術(shù)服務(wù)。

服務(wù)運營商負責車隊的管理和運營，為終端用戶提供服務(wù)。

B2C 模式與現(xiàn)有汽車銷售模式相同。

B2B2B 模式，面對封閉場景，中間高速路段由無人駕駛車來掌控。

B2B2C 模式，面對車輛運營服務(wù)場景，無人駕駛車輛作為“開始一公里”和“最后一公里”補充。

(來源：電車資源EV江湖 史晨星)

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