五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
5月逆市上揚(yáng) 新能源成為江淮寒冬中的救命稻草
5月逆市上揚(yáng) 新能源成為江淮寒冬中的救命稻草國內(nèi)乘用車市場(chǎng)連續(xù)的銷量滑坡已讓眾多汽車品牌深陷泥潭,從5月乘用車銷量數(shù)據(jù)來看,形勢(shì)依舊沒有好轉(zhuǎn)跡象,伴隨新能源汽車流入國內(nèi)車市,新能源
國內(nèi)乘用車市場(chǎng)連續(xù)的銷量滑坡已讓眾多汽車品牌深陷泥潭,從5月乘用車銷量數(shù)據(jù)來看,形勢(shì)依舊沒有好轉(zhuǎn)跡象,伴隨新能源汽車流入國內(nèi)車市,新能源中合資品牌紛紛興起,中國品牌目前面臨的競(jìng)爭壓力比以往更大。但江淮汽車在激烈的競(jìng)爭環(huán)境下卻表現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭力。
據(jù)5月份江淮汽車官方數(shù)據(jù)顯示,江淮乘用車5月銷量為16745輛,同比增長21.65%。其中,SUV為7667輛,同比增長79.81%;MPV為3247輛,同比下降-50.88%,轎車為5831輛,同比增長101.69%。瑞風(fēng)S4等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的加入以及純電動(dòng)車型發(fā)力雙向作用下,使其5月份銷量開始小幅回升。
從以上數(shù)據(jù)來看,江淮SUV、轎車以及純電動(dòng)乘用車成為5月銷量亮點(diǎn)。眾所周知,江淮汽車自S3及瑞風(fēng)S7銷量下滑以后,其整體SUV市場(chǎng)就一路下滑,而此次全新上市的瑞風(fēng)S4,憑借精致動(dòng)感的外觀以及智能科技富有質(zhì)感的內(nèi)飾,贏得消費(fèi)者認(rèn)可,逆襲成為SUV銷量擔(dān)當(dāng)。
另一個(gè)亮點(diǎn)是純電動(dòng)乘用車,5月銷量為7684輛,同比增長了187.79%;1-5月純電動(dòng)乘用車銷量為29223輛,同比增長了60.8%。而在出口方面表現(xiàn)稍差,5月出口量為4442輛,同比下滑23.98%,1-5月累計(jì)出口21172輛,同比下滑36.54%。在補(bǔ)貼政策大幅退坡,新能源汽車新政策即將出臺(tái)之際,江淮新能源乘用車還能取得這樣的成績,證明出江淮品牌抗壓能力和品牌認(rèn)可度都在變強(qiáng)。
其實(shí)江淮汽車5月份銷量逆勢(shì)增長并非偶然,江淮作為國內(nèi)自主品牌,如果大力發(fā)展燃油車,很難再有優(yōu)勢(shì),且不說燃油車國外品牌已經(jīng)發(fā)展了近百年,江淮在國內(nèi)燃油車發(fā)展也存在明顯弱勢(shì),適應(yīng)市場(chǎng)新環(huán)境,大力著手新能源領(lǐng)域,勇敢彎道超車,成了純電動(dòng)乘用車大賣的關(guān)鍵。
早在2002年,江淮汽車便開始了新能源汽車的研發(fā)。從那時(shí)起,江淮汽車就大力投入新能源汽車方面。直到現(xiàn)在,江淮汽車經(jīng)過七代技術(shù)、兩代產(chǎn)品的迭代升級(jí),已經(jīng)積累了豐富的大數(shù)據(jù),具備領(lǐng)先的技術(shù)。這使得江淮汽車在競(jìng)爭新能源汽車領(lǐng)域時(shí),有領(lǐng)跑的優(yōu)勢(shì)。
此外,應(yīng)對(duì)車市寒冬,江淮汽車積極抱團(tuán)大眾、蔚來,共同取暖。通過同蔚來合作,江淮汽車掌握了輕量化車身技術(shù),除了第一款ES8汽車的量產(chǎn),第二款ES6也逐步交付給消費(fèi)者,同時(shí)蔚來汽車的成績離不開背后的江淮。
除了與蔚來合作外,江淮還與大眾牽手合作,雙方將在新能源領(lǐng)域的技術(shù)和商務(wù)優(yōu)勢(shì)開展全方位的合作,共同促進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,江淮大眾“思皓”品牌就此誕生。近日,中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了一則“江淮大眾思皓品牌招募經(jīng)銷商”的消息,這意味著該品牌距離正式上市銷售又近了一步。而熱銷車型江淮S4就與思皓出自同一生產(chǎn)線,相信思皓也會(huì)取得不錯(cuò)成績。無論是蔚來還是大眾,選擇和江淮聯(lián)手,都充分說明江淮本身新能源汽車發(fā)展具有一定優(yōu)勢(shì)。
在新能源補(bǔ)貼將大幅度下降,電動(dòng)乘用車二手市場(chǎng)不景氣等因素的影響下,江淮汽車未來的市場(chǎng)競(jìng)爭壓力依然非常大,除了關(guān)注已有優(yōu)勢(shì),在汽車制造硬件上保持一流的水準(zhǔn)同時(shí),也要在車型以及售后服務(wù)方面下功夫,打造完整鏈條,重獲好口碑。
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