5月新能源車上牌量披露：江淮表現(xiàn)亮眼

日前，最新國(guó)產(chǎn)新能源車的交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量信息披露。數(shù)據(jù)顯示，2019年5月國(guó)產(chǎn)新能源乘用車上牌數(shù)為8.17萬(wàn)輛，同比下跌7.61%，環(huán)比上漲43.1%。

新能源轎車

純電動(dòng)轎車方面，比亞迪E5、北汽EU和江淮iEV6E分別獲得冠亞季軍，不同的是三車活躍區(qū)域不盡相同。

比亞迪E5以11541輛的數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先，但在深圳、廣州和青島均作為出租租賃使用，三城市上牌量占比達(dá)到83.3%。北汽EU則活躍在福州、深圳和東莞的出租租賃市場(chǎng)，上牌量占比超過(guò)七成，此外還有近一成為北京的個(gè)人用戶。而江淮iEV6E有99%的上牌量都來(lái)自個(gè)人用戶，其中濰坊和合肥兩地占比超68%。

受限于政策，混動(dòng)轎車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于純電動(dòng)，只有帕薩特混動(dòng)的銷量超過(guò)了兩千臺(tái)，排名第一，榮威ei6和寶馬5混動(dòng)分列二三名。

其中，帕薩特混動(dòng)的主要上牌城市來(lái)自深圳、上海和天津，并以個(gè)人用戶為主。榮威ei6有僅一半的新車用于出租租賃，主要上牌城市在杭州。寶馬5系則全部為非運(yùn)營(yíng)使用，上牌城市主要集中在深圳、上海、廣州和成都。

新能源SUV/MPV

純電動(dòng)SUV/MPV方面，雖然在5月的廠商銷量數(shù)據(jù)中，眾泰T300以8406輛的數(shù)據(jù)奪得SUV部門(mén)的冠軍，但在5月的上牌量榜單中暫時(shí)沒(méi)有見(jiàn)到它的身影，冠軍依然是我們熟悉的比亞迪元，上牌量最多的城市依然是北京，并且絕大多數(shù)都是個(gè)人用戶。

造車新勢(shì)力中，近期大熱的小鵬G3以2709臺(tái)的上牌量排名第二，車主集中在廣州、深圳和北京。排名第五的威馬EX5上牌量達(dá)到了1109臺(tái)，其中有272輛作為出租租賃使用。

蔚來(lái)ES8以618臺(tái)的上牌量排名第七，新上市的ES6則還未入榜，上牌量為96臺(tái)并全部是單位用戶，個(gè)人用戶還沒(méi)有開(kāi)始交付。排名第八的哪吒01總上牌量達(dá)到了547臺(tái)，并且九成以上都是個(gè)人用戶。

混動(dòng)SUV/MPV方面，比亞迪唐繼續(xù)領(lǐng)跑，并全部為非運(yùn)營(yíng)使用，主要上牌城市集中在深圳、上海和廣州。排名第二的榮威eRX5環(huán)比增幅達(dá)到了160%，單位用戶和個(gè)人用戶基本各占一半。

小結(jié)

雖然與銷售量相比，每月的上牌量數(shù)據(jù)都少很多，但它擠去了經(jīng)銷商的庫(kù)存量，真實(shí)地反應(yīng)了各品牌汽車的銷售情況。與去年同期相比，5月新能源車的上牌量略有下跌，但相比4月還是出現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，整體發(fā)展趨勢(shì)較為平穩(wěn)。其中，出租租賃市場(chǎng)貢獻(xiàn)了三成以上的上牌量，其余均為單位和個(gè)人用戶，總體結(jié)構(gòu)也很健康。

未來(lái)，隨著限行城市的增多和國(guó)六的推廣，新能源汽車特別是混動(dòng)車型，銷量還有望繼續(xù)提升。