專家呼吁：應(yīng)合理管控退役新能源汽車電池

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)、銷兩旺。業(yè)界呼吁，動(dòng)力電池作為新能源汽車“心臟”，應(yīng)實(shí)現(xiàn)全生命周期資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)、銷分別完成127.05萬(wàn)輛、125.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.92%和61.74%。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景光明，鋰離子動(dòng)力電池比能量未來(lái)將持續(xù)提升，”中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高說(shuō)，“要研發(fā)更加安全的動(dòng)力電池技術(shù)，來(lái)保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

美國(guó)新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)Camx Power總裁Kenan Sahin說(shuō)，要用高安全、低成本、可回收的動(dòng)力電池支撐電動(dòng)汽車的健康發(fā)展，來(lái)達(dá)到市場(chǎng)、環(huán)境及官方的要求。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家張永偉說(shuō)，車載階段只是新能源汽車動(dòng)力電池全生命周期的一部分，要通過(guò)其全生命周期資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理，來(lái)發(fā)揮顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

“退役電池在儲(chǔ)能及其它動(dòng)力領(lǐng)域還有再次利用的可能?！睆堄纻ソ榻B，回收退役電池，能降低消費(fèi)成本，減少資源戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)，利于人類健康和生態(tài)環(huán)境。

張永偉介紹，中國(guó)退役動(dòng)力電池梯次利用相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)體系正在構(gòu)建，梯次利用經(jīng)濟(jì)性已提現(xiàn)，如應(yīng)用在電力系統(tǒng)儲(chǔ)能、通信基站備用電源、低速電動(dòng)車等相關(guān)領(lǐng)域。