恒大電動(dòng)車造車夢(mèng)亮紅燈 許家印步伐太快或造成財(cái)務(wù)吃緊

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，恒大地產(chǎn)（Evergrande）的電動(dòng)車造車夢(mèng)亮起了紅燈。

該地產(chǎn)巨頭已向綠色汽車品牌和經(jīng)銷商投入了逾40億美元。接下來(lái)，該公司計(jì)劃再投入410億美元（約合2800億元），用于研發(fā)設(shè)施及工廠。

若使用等額的資金，恒大地產(chǎn)的老板許家?。℉ui Ka Yan）或許能買下市值390億美元的特斯拉，但他畢竟不是埃隆·馬斯克，該舉措或?qū)е聜鶆?wù)清盤出現(xiàn)問(wèn)題。

作為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商，許家印需要耗費(fèi)長(zhǎng)久的時(shí)間來(lái)獲得投資回報(bào)，前景存在不確定性。盡管新房（一手房）的售價(jià)的持續(xù)上升，中國(guó)政府或?qū)⒁胄抡{(diào)控舉措，使市場(chǎng)回冷。為防止這類風(fēng)險(xiǎn)，恒大地產(chǎn)集團(tuán)進(jìn)軍電動(dòng)車行業(yè)，該項(xiàng)新技術(shù)確實(shí)獲得了中國(guó)政府的大力支持，但倉(cāng)促間所做的多元化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略所造成的損害或?qū)⑦h(yuǎn)大于房地產(chǎn)市場(chǎng)疲軟所帶來(lái)的損害。

中國(guó)汽車銷量放緩，大量特斯拉的跟風(fēng)者們（電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)）受損嚴(yán)重，融資愈發(fā)艱難。2018年，電動(dòng)車領(lǐng)域的融資金額高達(dá)77億美元，然而，截止至6月中旬，今年各地的電動(dòng)車初創(chuàng)公司所募得的資金不足8億美元。自9月在美上市以來(lái)，蔚來(lái)汽車的股價(jià)縮水近一半。恒大對(duì)法拉第未來(lái)的投資似乎也打了水漂。

對(duì)許家印而言，市場(chǎng)調(diào)整的成本或許更低，他只需要購(gòu)買所需的資產(chǎn)，然后創(chuàng)建縱向一體化的運(yùn)營(yíng)模式，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了從電池生產(chǎn)到經(jīng)銷商的各個(gè)環(huán)節(jié)。然而，恒大在造車方面幾乎毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)，或許能通過(guò)發(fā)起多個(gè)并購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。

據(jù)Eikon透露，巨額支出或?qū)?dǎo)致資產(chǎn)負(fù)債表更難看，該公司在香港證交所上市，去年的公司收入高達(dá)4500多億元，但公司竭力實(shí)現(xiàn)去杠桿，

該公司也確實(shí)取得了進(jìn)步，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)國(guó)際（Fitch）表示，公司的自由現(xiàn)金流在一定程度上是基于在今年的非財(cái)產(chǎn)業(yè)務(wù)的費(fèi)用支出低于200億元。且明年該項(xiàng)費(fèi)用支出的金額不得超過(guò)50億元。

若許家印步伐太快，股東們或?qū)⒚墒軗p失。